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摘要：文章对混凝土灌注桩浇筑过程中的常见问题进行分类，分别对其事故成因进行分析，并对混凝土浇筑过程中具体的注意事项以及面对常见事故应当采取的具体措施进行阐述说明。
[关键词]混凝土质量措施
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
混凝土灌注桩作为公路桥梁施工中的重要组成部分，一方面桩基础的结构、尺寸、强度等要满足现有的设计要求外，另一方面对混凝土浇筑过程中质量控制要求也越来越苛刻。本文就桩基混凝土浇筑施工过程中常见的质量事故进行分析，并将相应的处理方法作简要分析：
1 混凝土浇注过程常见事故
（1）剪球时卡管：施工时混凝土浇注过程中，剪球卡管现象是常见事故之一。此现象是由于不合理的制作剪球所引起。使用的塞球直径大小与与导管直径大体相当，剪球过程中，开始时球壁与导管间渗入了细石料或砂浆，堵塞了导管。一旦遇到这种现象发生后，常用的应急处理方法包括：第一，使用直径约为15-25mm，长度约为2m的钢筋尝试捅 ，争取将混凝土捅开。第二，使用振动装置对导管进行敲打，将混凝土敲落，此过程对操作人员的操作技术要求严格，避免混凝土下落过程中没有落到原有埋管的位置，影响正常的质量验收。
（2）初灌未封底： 桩底沉渣量过大，使初灌不能正常反浆或导管距孔底太远，初灌量不够没有埋住导管。造成这种原因是检查不够认真，清孔不干净或没有进行二次清孔。应认真检查，采用准确的测绳与测锤；一次清孔后，不符合要求时，要采取措施：如改善泥浆性能，延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔。如沉渣量超标不多时，可用空压机风管对孔底进行扰动，使孔底余留沉渣处于悬浮状态，并立刻浇筑混凝土。浇筑第一次混凝土时，控制好导管下口至孔底的间距，应以0.4米为宜。
（3）导管出现漏水现象：导管使用前需进行密封测试，混凝土浇注前对导管是否漏水进行检查，并对导管弯曲处的缺陷进行检查，对有问题的部分及时作出相应处理。在浇注过程中，一旦发现有漏水现象，应当适当的提高浇注速度，并且加大埋管深度，使浇注的混凝土高出漏水部位；或更换新导管，并用潜水泵、泥浆泵将混凝土面水抽干，沉淀物都吸出。同时将导管深埋入混凝土中，在无水导管中继续浇筑混凝土。
（4）导管拔出混凝土面：导管提漏有两种原因：①当导管堵塞时，一般采用上下提振法，使混凝土强行流出，但如果此时导管埋深很少，极易提漏。②因泥浆过稠，在测量导管埋深时，对砼浇注高度判断错误，而在卸管时多提，使导管提离砼面，也会产生提漏。灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏。特别是灌注后期，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。提升导管要准确可靠，灌注砼过程中随时测量导管埋深，并严格遵守操作规程。
（5）导管发生被混凝土卡死或埋住现象：在混凝土浇筑过程中，导管埋置深度作为衡量桩基混凝土浇筑施工过程质量控制的重要标志而被加以重视。这是因为导管深度埋置过深，会影响浇注时间，由于浇筑时间过长，降低了混凝土的流动性能，使混凝土产生初凝，从而导管壁与混凝土间的摩擦力增大，引起施工中导管提升不动或浇筑完毕后导管拔不出来，产生埋管。同时将会引起导管法兰连接处阻力增大，容易产生导管拉断现象。通常情况下埋管深度为2-6米，不应该超过6米。为防止埋管的发生，除严格控制导管埋深外，还可采用以下预防措施：在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停滞浇筑时间较长时，要适当振捣；混凝土加缓凝剂；加快混凝土浇筑速度；缓慢提升导管等。
（6）钢筋笼出现上浮现象：浮笼事故在灌注水下混凝土过程中并不鲜见。產生这种现象的原因与混凝土的顶推力有关，但未能提前预防是一个因素。所以，下笼时应采取相对固定措施，尽可能多焊几条主筋在钻机底座上，增大固结力。如果出现浮笼，应尽快处理，扼制继续上浮，最好用多根直径6cm左右钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上，并用钢筋或方木成网状压住所焊钢管及护筒。这样，才能保证钢筋笼上浮时不至过份偏位。
（7）混凝土表面出现过多浮浆：当混凝土构件浇注完毕后，在构件表面有大量的浮浆出现，这种浮浆使得构件表面有纯水泥浆层生成，情况严重的水泥浆层可至4-6mm，此部分极易发生龟裂现象。针对这一问题经过研究发现，不单单对构件外观产生影响，甚至对整个混凝土内部质量都产生了极大的影响。这就要求充分按照规定对孔内混凝土高度进行测量，确保提升导管的位置合适。浇注过程中认真记录导管的埋深，并按规定执行相应的浇筑步骤。
（8）混凝土拌制质量不达标：在混凝土配比过程中，水灰的比例应当控制在0.5—0.6之间，含砂率控制在40%-50%之间，粗骨料最大粒不超过40mm，混凝土坍落度在18-22cm的范围内，要保持良好的和易性和流动性。用料上优先采用中粗砂，级配较好的卵石。要控制好水泥用量，每立方米不宜小于350kg。
（9）桩顶空心：产生桩顶空心的因素有：导管插入混凝土中的深度较大，混凝土坍落度小。桩顶空心呈不规则漏斗形，其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后砼不能及时冲填，造成泥浆填入。防止桩顶空心灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m；灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm，或者用机械、人工振捣桩顶混凝土，时间不超过20s。尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性。
2 结论
尽管在混凝土施工过程中混凝土浇注事故经常出现，但其中的某些事故经过查找原因仔细分析是可以避免的。在浇注过程中，要求我们在思想上统一认识，对施工材料严格把关，严格按照施工规范进行操作，并努力提高施工人员理论水平和技术水平，加强质量监管，相信多数混凝土浇注事故是可以预防的。
参考文献：
[1] 蓝芳. 混凝土的浇注与密实成型技术的探讨[J]. 企业技术开发. 2011(14)
[2] 高正旺. 水利工程中大体积混凝土裂缝成因及预防措施[J]. 中国新技术新产品. 2010(19)
[3] 张喆,毛风华. 浅谈结构混凝土浇注施工技术[J]. 装备制造. 2009(06)
[4] 蔡宏鹏. 水泥混凝土路面裂缝的处治[J]. 科技创新导报. 2008(25)
[5] 刘智,蔡宏鹏,赵燕莉. 旋挖成孔灌注桩的施工技术[J]. 科技资讯. 2008(18)
[6] 陈海容. 论钢筋混凝土筏板基础的施工工艺[J]. 中国城市经济. 2010(12)
[关键词]混凝土质量措施
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
混凝土灌注桩作为公路桥梁施工中的重要组成部分，一方面桩基础的结构、尺寸、强度等要满足现有的设计要求外，另一方面对混凝土浇筑过程中质量控制要求也越来越苛刻。本文就桩基混凝土浇筑施工过程中常见的质量事故进行分析，并将相应的处理方法作简要分析：
1 混凝土浇注过程常见事故
（1）剪球时卡管：施工时混凝土浇注过程中，剪球卡管现象是常见事故之一。此现象是由于不合理的制作剪球所引起。使用的塞球直径大小与与导管直径大体相当，剪球过程中，开始时球壁与导管间渗入了细石料或砂浆，堵塞了导管。一旦遇到这种现象发生后，常用的应急处理方法包括：第一，使用直径约为15-25mm，长度约为2m的钢筋尝试捅 ，争取将混凝土捅开。第二，使用振动装置对导管进行敲打，将混凝土敲落，此过程对操作人员的操作技术要求严格，避免混凝土下落过程中没有落到原有埋管的位置，影响正常的质量验收。
（2）初灌未封底： 桩底沉渣量过大，使初灌不能正常反浆或导管距孔底太远，初灌量不够没有埋住导管。造成这种原因是检查不够认真，清孔不干净或没有进行二次清孔。应认真检查，采用准确的测绳与测锤；一次清孔后，不符合要求时，要采取措施：如改善泥浆性能，延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔。如沉渣量超标不多时，可用空压机风管对孔底进行扰动，使孔底余留沉渣处于悬浮状态，并立刻浇筑混凝土。浇筑第一次混凝土时，控制好导管下口至孔底的间距，应以0.4米为宜。
（3）导管出现漏水现象：导管使用前需进行密封测试，混凝土浇注前对导管是否漏水进行检查，并对导管弯曲处的缺陷进行检查，对有问题的部分及时作出相应处理。在浇注过程中，一旦发现有漏水现象，应当适当的提高浇注速度，并且加大埋管深度，使浇注的混凝土高出漏水部位；或更换新导管，并用潜水泵、泥浆泵将混凝土面水抽干，沉淀物都吸出。同时将导管深埋入混凝土中，在无水导管中继续浇筑混凝土。
（4）导管拔出混凝土面：导管提漏有两种原因：①当导管堵塞时，一般采用上下提振法，使混凝土强行流出，但如果此时导管埋深很少，极易提漏。②因泥浆过稠，在测量导管埋深时，对砼浇注高度判断错误，而在卸管时多提，使导管提离砼面，也会产生提漏。灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏。特别是灌注后期，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。提升导管要准确可靠，灌注砼过程中随时测量导管埋深，并严格遵守操作规程。
（5）导管发生被混凝土卡死或埋住现象：在混凝土浇筑过程中，导管埋置深度作为衡量桩基混凝土浇筑施工过程质量控制的重要标志而被加以重视。这是因为导管深度埋置过深，会影响浇注时间，由于浇筑时间过长，降低了混凝土的流动性能，使混凝土产生初凝，从而导管壁与混凝土间的摩擦力增大，引起施工中导管提升不动或浇筑完毕后导管拔不出来，产生埋管。同时将会引起导管法兰连接处阻力增大，容易产生导管拉断现象。通常情况下埋管深度为2-6米，不应该超过6米。为防止埋管的发生，除严格控制导管埋深外，还可采用以下预防措施：在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停滞浇筑时间较长时，要适当振捣；混凝土加缓凝剂；加快混凝土浇筑速度；缓慢提升导管等。
（6）钢筋笼出现上浮现象：浮笼事故在灌注水下混凝土过程中并不鲜见。產生这种现象的原因与混凝土的顶推力有关，但未能提前预防是一个因素。所以，下笼时应采取相对固定措施，尽可能多焊几条主筋在钻机底座上，增大固结力。如果出现浮笼，应尽快处理，扼制继续上浮，最好用多根直径6cm左右钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上，并用钢筋或方木成网状压住所焊钢管及护筒。这样，才能保证钢筋笼上浮时不至过份偏位。
（7）混凝土表面出现过多浮浆：当混凝土构件浇注完毕后，在构件表面有大量的浮浆出现，这种浮浆使得构件表面有纯水泥浆层生成，情况严重的水泥浆层可至4-6mm，此部分极易发生龟裂现象。针对这一问题经过研究发现，不单单对构件外观产生影响，甚至对整个混凝土内部质量都产生了极大的影响。这就要求充分按照规定对孔内混凝土高度进行测量，确保提升导管的位置合适。浇注过程中认真记录导管的埋深，并按规定执行相应的浇筑步骤。
（8）混凝土拌制质量不达标：在混凝土配比过程中，水灰的比例应当控制在0.5—0.6之间，含砂率控制在40%-50%之间，粗骨料最大粒不超过40mm，混凝土坍落度在18-22cm的范围内，要保持良好的和易性和流动性。用料上优先采用中粗砂，级配较好的卵石。要控制好水泥用量，每立方米不宜小于350kg。
（9）桩顶空心：产生桩顶空心的因素有：导管插入混凝土中的深度较大，混凝土坍落度小。桩顶空心呈不规则漏斗形，其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后砼不能及时冲填，造成泥浆填入。防止桩顶空心灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m；灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm，或者用机械、人工振捣桩顶混凝土，时间不超过20s。尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性。
2 结论
尽管在混凝土施工过程中混凝土浇注事故经常出现，但其中的某些事故经过查找原因仔细分析是可以避免的。在浇注过程中，要求我们在思想上统一认识，对施工材料严格把关，严格按照施工规范进行操作，并努力提高施工人员理论水平和技术水平，加强质量监管，相信多数混凝土浇注事故是可以预防的。
参考文献：
[1] 蓝芳. 混凝土的浇注与密实成型技术的探讨[J]. 企业技术开发. 2011(14)
[2] 高正旺. 水利工程中大体积混凝土裂缝成因及预防措施[J]. 中国新技术新产品. 2010(19)
[3] 张喆,毛风华. 浅谈结构混凝土浇注施工技术[J]. 装备制造. 2009(06)
[4] 蔡宏鹏. 水泥混凝土路面裂缝的处治[J]. 科技创新导报. 2008(25)
[5] 刘智,蔡宏鹏,赵燕莉. 旋挖成孔灌注桩的施工技术[J]. 科技资讯. 2008(18)
[6] 陈海容. 论钢筋混凝土筏板基础的施工工艺[J]. 中国城市经济. 2010(12)