【摘 要】
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随着海洋污染协定的限制日趋严格,在船舶动力系统中引入新能源(太阳能、风能等)就成为解决能源问题和环境问题的有效手段。以基于光伏/柴油/储能系统的船舶混合动力系统为例,提出了一种确定船舶动力系统中光伏发电系统、柴油发电机组和储能系统最优容量的方法,主要难点在于建立起各子系统的数学模型,进而给出关于总成本的目标函数,最后应用遗传算法对该函数求解,目的是在满足负载需求的前提下使得投资成本和燃料成本最低化
【机 构】
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上海海事大学航运技术与控制工程交通行业重点实验室
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随着海洋污染协定的限制日趋严格,在船舶动力系统中引入新能源(太阳能、风能等)就成为解决能源问题和环境问题的有效手段。以基于光伏/柴油/储能系统的船舶混合动力系统为例,提出了一种确定船舶动力系统中光伏发电系统、柴油发电机组和储能系统最优容量的方法,主要难点在于建立起各子系统的数学模型,进而给出关于总成本的目标函数,最后应用遗传算法对该函数求解,目的是在满足负载需求的前提下使得投资成本和燃料成本最低化,并在实验室半实物仿真平台上分别对一大一小两类船型(内河轮渡船和远洋船)进行对比验证,由结果可知在远洋船
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