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“真正的世界眼光，应该是把国外好的东西拿过来为我们服务。”3月1日，广汽乘用车首款SUV——传祺GS5在广州番禺隆重下线。发布会上，广汽乘用车总经理吴松自信满满：“传祺GS5与许多合资品牌的中高端SUV产品相比，毫无逊色，相较许多日韩品牌，在底盘和操控上甚至更有优势。”
一年前吴松的一句“用生命缔造传祺”道出了不少自主品牌制造者的心声。依靠着全球着眼的大局观，传祺吸引了众多精兵强将开创未来，也实现广汽以及自己的理想。“我们做自主品牌，一定要有世界的眼光。如果外国的东西既便宜又好，我们为什么不能买？真正的世界眼光，应该是把国外好的东西拿过来为我们服务。”谈到自主品牌的未来，吴松说。
在这个全球化日益加剧的时代，传祺就是一个“融百家之长，创世界名牌”的大平台。吴松说：“只要我们的产品设计得好，人才自然就被吸引过来。早期，我们从集团把人才招过来，也从汽车行业吸纳人才。本来我们广汽集团副总兼研究院院长黄向东教授在菲亚特工作过六年，后来加盟广汽。他当年的同事，一个从事底盘方面研究的系统总工程师，现在也从意大利过来这边了。”
“月销5000辆是基本要求”
在市场普遍低迷的情况下，传祺轿车上市首年即以1.7万辆销量创下中国品牌单一中高级车型上市首年最好成绩。吴松介绍说，2011年乘用车整个市场有所减缓，大概有3%-5%的增速，但SUV市场仍然保持了20%的高速增长。彼时，广汽集团和广汽乘用车在国内自主品牌中率先推出SUV，而且还是SUV区隔市场中增长最快的都市型SUV。
“从中高级车起步，再往上拔一下，切入中高端都市SUV，相信我们能够抢占市场的‘制高点’”。在吴松眼里，没有小市场，在每一个细分领域做到极致，就是传祺的突破口。对于传祺GS5的销量期待，吴松也很自信，“早期可能低一点，后期会高，往五千台走，这是基本要求。”
研发将再投70亿巨资
谈到传祺GS5的性能表现，吴松用一个他亲自参与的测试对产品进行了介绍；“我们对传祺GS5与市场上几款合资企业的主力SUV车型进行了对比评测，有款韩系SUV，到了高原加速就上不去了，而GS5提速依然迅猛，还有款日系畅销SUV，车不错，就是底盘肉点，GS5在各项弯道测试中的成绩都比它好，还有一款欧系SUV，几千公里评测下来，我们传祺GS5各项性能的成绩表现与它不相上下。”
“今后在研发方面我们还会投入70亿。”吴松表示，传祺GS5一起步就已经瞄准了世界级，仅安全碰撞测试一项，就在国外进行了七年半的实验。“虽说我们的时间比较短，但是产品品质和每一个实验的过程都得到充分的保证”。
一年前吴松的一句“用生命缔造传祺”道出了不少自主品牌制造者的心声。依靠着全球着眼的大局观，传祺吸引了众多精兵强将开创未来，也实现广汽以及自己的理想。“我们做自主品牌，一定要有世界的眼光。如果外国的东西既便宜又好，我们为什么不能买？真正的世界眼光，应该是把国外好的东西拿过来为我们服务。”谈到自主品牌的未来，吴松说。
在这个全球化日益加剧的时代，传祺就是一个“融百家之长，创世界名牌”的大平台。吴松说：“只要我们的产品设计得好，人才自然就被吸引过来。早期，我们从集团把人才招过来，也从汽车行业吸纳人才。本来我们广汽集团副总兼研究院院长黄向东教授在菲亚特工作过六年，后来加盟广汽。他当年的同事，一个从事底盘方面研究的系统总工程师，现在也从意大利过来这边了。”
“月销5000辆是基本要求”
在市场普遍低迷的情况下，传祺轿车上市首年即以1.7万辆销量创下中国品牌单一中高级车型上市首年最好成绩。吴松介绍说，2011年乘用车整个市场有所减缓，大概有3%-5%的增速，但SUV市场仍然保持了20%的高速增长。彼时，广汽集团和广汽乘用车在国内自主品牌中率先推出SUV，而且还是SUV区隔市场中增长最快的都市型SUV。
“从中高级车起步，再往上拔一下，切入中高端都市SUV，相信我们能够抢占市场的‘制高点’”。在吴松眼里，没有小市场，在每一个细分领域做到极致，就是传祺的突破口。对于传祺GS5的销量期待，吴松也很自信，“早期可能低一点，后期会高，往五千台走，这是基本要求。”
研发将再投70亿巨资
谈到传祺GS5的性能表现，吴松用一个他亲自参与的测试对产品进行了介绍；“我们对传祺GS5与市场上几款合资企业的主力SUV车型进行了对比评测，有款韩系SUV，到了高原加速就上不去了，而GS5提速依然迅猛，还有款日系畅销SUV，车不错，就是底盘肉点，GS5在各项弯道测试中的成绩都比它好，还有一款欧系SUV，几千公里评测下来，我们传祺GS5各项性能的成绩表现与它不相上下。”
“今后在研发方面我们还会投入70亿。”吴松表示，传祺GS5一起步就已经瞄准了世界级，仅安全碰撞测试一项，就在国外进行了七年半的实验。“虽说我们的时间比较短，但是产品品质和每一个实验的过程都得到充分的保证”。