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针对客车车身骨架基于静态荷载设计优化的不足，提出了基于动态峰值力设计优化客车骨架的方法。该方法是建立车辆多体动力学模型和路面模型，仿真计算骨架的动态峰值力，基于该动态峰值力进行骨架有限元分析以及设计优化。以某款客车为例，基于动态峰值力对客车骨架进行设计优化，质量减轻8．84％。骨架优化后强度和刚度满足要求。结果表明骨架基于动态峰值力设计优化的方法是可靠的。该方法可直接应用于任何车辆、任何工况下的结构设计优化，无须具体考虑各工况条件动载系数的试验研究问题，缩短了设计时间，节省了研发费用。