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<正>大力发展循环经济是"建设资源节约型社会"的着重点之一。而在汽车领域,"再制造"作为一种高端循环再利用方式,已经成为"发展循环经济"的主要生态模式。2010年,我国汽车零部件再制造业总产值低于25亿元,完全不能满足我国每年200—300万辆报废汽车的需求。而与报废汽车零配件再利
我国再制造汽车零部件价格的影响因素和定价策略
【摘 要】
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<正>大力发展循环经济是"建设资源节约型社会"的着重点之一。而在汽车领域,"再制造"作为一种高端循环再利用方式,已经成为"发展循环经济"的主要生态模式。2010年,我国汽车零
【机 构】
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西华大学交通与汽车工程学院,四川建筑职业技术学院工程管理系
【出 处】
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经济导刊
【发表日期】
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2011年06期
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