论文部分内容阅读
新科鲁兹掀背车的宣传口号是“掀·活·青春，表现由我”。也许有人会问，青春是什么？其实，每个人对青春的理解都不同，每个人也都有属于自己的青春岁月。我认为，青春是一个调色盘，色彩随你而变；青春又是一道彩虹，绚丽随你而动。那新雪佛兰科鲁兹掀背车的青春色彩是什么，它又是如何“掀”和“活”的呢？
动力像红色一样沸腾
青春应该是红色的。在激情舞动的岁月里，红色代表活力，也预示着新车宣传口号中的“活”，红色同时也是我们前进的动力；红色还象征着初升的太阳，是我们力量的源泉；红色溶于青春的血液中，沸腾，再沸腾，让我们勇往直前。
驾驶雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T旗舰版就让我有种勇往直前的冲动，这绝对是源自它所搭配的1.6L直列4缸涡轮增压发动机和6挡手自一体变速器。车厂资料显示，1.6T的发动机与普通版的自然吸气发动机排量相同，都为1598c.c.，而且气缸本体相同，口径和冲程也相同，但由于进排气系统进行了改变，燃烧室形状和体积有所变化，因此压缩比从自然吸气的10.8：1减少到8.8：1。但由于有涡轮增压的帮助，动力则从89kW直接飙升至135kW，动力输出数值达到甚至超越过1.8T机型。235Nm的最大扭矩能从2200rpm一直持续到5600rpm，非常宽阔的转速区间。
挂入D挡，轻踩油门，涡轮未启动前扭力表现不算积极，但已足够应付近1.5吨重的新车。油门逐渐加深，车速平稳提升，转速不到3000rpm变速器就迅速升挡。如果不注意观察转速表，几乎很难察觉变速器的换挡动作，一切都显得那么平顺。说实话，这台变速器转挡之快让我始料不及，比我几年前试驾科鲁兹三厢版时的印象好了很多。
午夜时分，我们从上海浦东陆家嘴经中环去浦东机场，宽阔的道路车流稀少。我挂上手动模式，一脚地板油下去，油门响应变得十分敏捷，转速直接飙升到红区也不升挡，而是以截油的方式抗议我的粗暴，颇有驾驶手挡车的感觉。从80km/h一口气加速到140km/h，动力没有任何拖沓，显得非常饱满。不过，发动机在超过5000rpm时声音稍大，或者换种思考方式，这样的排气声浪对曾经青春的我而言，将撩拨起我激烈驾驶的冲动，但毕竟现在的我少了曾经的年少轻狂，为了安全也为了不被警察处罚，我没有继续狂飙，但新车强劲的动力输出和平顺的换挡表现我已了然于心。
油耗像绿色一样环保
青春还应该是绿色的。在这魅力无限的时期里，绿色代表生气，是充沛精力的根源，也是我们美好生活的开始；绿色象征春天，也象征着环保节能；绿色照亮了青春，飞扬，再飞扬，让我们生机勃勃。
我驾驶着新车用6挡以100km/h的速度巡航，转速只有2100rpm，车内的噪音不大，驾乘者交谈显得很轻松。手动降到5挡，变速器稍微迟疑一下转速随即提升到2800rpm，降挡冲击很轻微，换挡动作也很迅速。再降到4挡，转速又立即升到3600rpm，而用6挡保持140km/h的速度巡航，转速基本在3000rpm，算是相当低的转速了。转速成比例式的增加，表明这台6挡手自一体变速器的齿比编排均匀，高速巡航时的低转速，则表明新车有着不错的燃油经济性。数据显示，新车的90km/h等速百公里油耗为6.3升，综合百公里油耗为8.2升，以如此的动力表现以及接近1.5吨的车重而论，油耗算是很不错的表现了。
操控像黄色一样沉稳
青春也应该是黄色的。在这异彩纷呈的世界里，黄色代表稳重，是迈向未来的坚定步伐；黄色象征着成熟和稳重，是我们走向未来的第一步。黄色涂染青春，厚重，再厚重，让我们更加沉稳。
雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T旗舰版的操控非常稳扎。新车的悬挂系统采用了同级车最常见的前麦弗逊独立式、后扭力梁半独立式结构，不过在后悬挂上增加了瓦特连杆的设计，转弯时可最大限度减少横向偏转，降低离心力对操控的影响。同时，为减轻簧载质量以得到更出色的操控，前悬挂更用上了铝合金材质。
在上海的中环上奔跑，我可以说新车的高速稳定性和底盘沟通能力非常出色，即使以140km/h的速度巡航，车子的稳定性和悬挂对地面的贴服感都让我信心十足。特别是当车子快速通过减速带时，悬挂的动作也很干脆，没太多余震。当然，这不是硬碰硬的结果，而是悬挂和车架足够扎实的表现。
来到弯路上，底盘和悬挂表现依然可圈可点。新车的悬挂调校比较硬朗，良好的悬挂支撑力使其在弯路上的车身姿态也很稳定。我承认，新科鲁兹掀背车的方向路感并不算清晰，转向系统的助力轻重适中，调校上显然也不算是过分追求操控感受，但在连续的弯道中表现也算比较灵活，当然这要归功于从极左打到极右只有2.5圈的转向齿比设定，以及前铝合金悬挂提升了车辆的操控稳定性。同时，我很喜欢的是它包裹性不错的座椅，在连续攻弯时提供了良好的支撑力，也增强了驾驶的信心。
造型像白色一样个性
青春更应该是白色的。在这绚丽多彩的人生中，白色代表纯洁，是我们人生的开端；白色象征含苞待放的栀子花，是我们心灵的写照。白色组成青春，绽放，再绽放，让我们纯真而个性。
我们试驾的新科鲁兹掀背车1.6T旗舰版就是纯纯的白色，在暗夜中依然能跳入你的视线。与科鲁兹三厢版不同的是，新车40度的掀背式设计，勾勒出速度感十足的尾部，呈现出类似跑车般的流畅线条和设计感，也掀开了用户多彩的青春。而17寸5辐运动型轮圈，也展现出跃跃欲试的活力姿态，同时，运动型后扰流板和双尾翼优化空气动力学设计，进一步增强了运动气息。当然，新车的车头造型采用的是经典的雪佛兰盾形双层格栅，棱角分明的锐利头等与柳叶形尾灯前后呼应，彰显了家族式的设计风格。此外，新车车头那个金色的“领结”徽标，在夜灯下依然熠熠生辉。
其实，青春的色彩数不尽，就如我们测试的新科鲁兹掀背车1.6T旗舰版一样。青春还可以是黑色的，它代表了高贵与运动，就如新车的内饰一样，深色调的设计让人置身其中倍感运动气息和高档感。同时，青春的特点也道不完，依然如我们测试的新科鲁兹掀背车1.6T旗舰版那样，它有着超越同级的大空间，它有着灵活的人性化储物空间，它有着丰富的高科技和安全性配置，它更有“智酷科技尚选包”套件……事实上，青春拥有的是阳光的颜色，看似纯白，实则七彩.正如我们测试的全新雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T旗舰版一样，白色的车身颜色下，蕴含着多姿多彩的驾乘感受，也掀开了我们活泼的青春生活。
动力像红色一样沸腾
青春应该是红色的。在激情舞动的岁月里，红色代表活力，也预示着新车宣传口号中的“活”，红色同时也是我们前进的动力；红色还象征着初升的太阳，是我们力量的源泉；红色溶于青春的血液中，沸腾，再沸腾，让我们勇往直前。
驾驶雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T旗舰版就让我有种勇往直前的冲动，这绝对是源自它所搭配的1.6L直列4缸涡轮增压发动机和6挡手自一体变速器。车厂资料显示，1.6T的发动机与普通版的自然吸气发动机排量相同，都为1598c.c.，而且气缸本体相同，口径和冲程也相同，但由于进排气系统进行了改变，燃烧室形状和体积有所变化，因此压缩比从自然吸气的10.8：1减少到8.8：1。但由于有涡轮增压的帮助，动力则从89kW直接飙升至135kW，动力输出数值达到甚至超越过1.8T机型。235Nm的最大扭矩能从2200rpm一直持续到5600rpm，非常宽阔的转速区间。
挂入D挡，轻踩油门，涡轮未启动前扭力表现不算积极，但已足够应付近1.5吨重的新车。油门逐渐加深，车速平稳提升，转速不到3000rpm变速器就迅速升挡。如果不注意观察转速表，几乎很难察觉变速器的换挡动作，一切都显得那么平顺。说实话，这台变速器转挡之快让我始料不及，比我几年前试驾科鲁兹三厢版时的印象好了很多。
午夜时分，我们从上海浦东陆家嘴经中环去浦东机场，宽阔的道路车流稀少。我挂上手动模式，一脚地板油下去，油门响应变得十分敏捷，转速直接飙升到红区也不升挡，而是以截油的方式抗议我的粗暴，颇有驾驶手挡车的感觉。从80km/h一口气加速到140km/h，动力没有任何拖沓，显得非常饱满。不过，发动机在超过5000rpm时声音稍大，或者换种思考方式，这样的排气声浪对曾经青春的我而言，将撩拨起我激烈驾驶的冲动，但毕竟现在的我少了曾经的年少轻狂，为了安全也为了不被警察处罚，我没有继续狂飙，但新车强劲的动力输出和平顺的换挡表现我已了然于心。
油耗像绿色一样环保
青春还应该是绿色的。在这魅力无限的时期里，绿色代表生气，是充沛精力的根源，也是我们美好生活的开始；绿色象征春天，也象征着环保节能；绿色照亮了青春，飞扬，再飞扬，让我们生机勃勃。
我驾驶着新车用6挡以100km/h的速度巡航，转速只有2100rpm，车内的噪音不大，驾乘者交谈显得很轻松。手动降到5挡，变速器稍微迟疑一下转速随即提升到2800rpm，降挡冲击很轻微，换挡动作也很迅速。再降到4挡，转速又立即升到3600rpm，而用6挡保持140km/h的速度巡航，转速基本在3000rpm，算是相当低的转速了。转速成比例式的增加，表明这台6挡手自一体变速器的齿比编排均匀，高速巡航时的低转速，则表明新车有着不错的燃油经济性。数据显示，新车的90km/h等速百公里油耗为6.3升，综合百公里油耗为8.2升，以如此的动力表现以及接近1.5吨的车重而论，油耗算是很不错的表现了。
操控像黄色一样沉稳
青春也应该是黄色的。在这异彩纷呈的世界里，黄色代表稳重，是迈向未来的坚定步伐；黄色象征着成熟和稳重，是我们走向未来的第一步。黄色涂染青春，厚重，再厚重，让我们更加沉稳。
雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T旗舰版的操控非常稳扎。新车的悬挂系统采用了同级车最常见的前麦弗逊独立式、后扭力梁半独立式结构，不过在后悬挂上增加了瓦特连杆的设计，转弯时可最大限度减少横向偏转，降低离心力对操控的影响。同时，为减轻簧载质量以得到更出色的操控，前悬挂更用上了铝合金材质。
在上海的中环上奔跑，我可以说新车的高速稳定性和底盘沟通能力非常出色，即使以140km/h的速度巡航，车子的稳定性和悬挂对地面的贴服感都让我信心十足。特别是当车子快速通过减速带时，悬挂的动作也很干脆，没太多余震。当然，这不是硬碰硬的结果，而是悬挂和车架足够扎实的表现。
来到弯路上，底盘和悬挂表现依然可圈可点。新车的悬挂调校比较硬朗，良好的悬挂支撑力使其在弯路上的车身姿态也很稳定。我承认，新科鲁兹掀背车的方向路感并不算清晰，转向系统的助力轻重适中，调校上显然也不算是过分追求操控感受，但在连续的弯道中表现也算比较灵活，当然这要归功于从极左打到极右只有2.5圈的转向齿比设定，以及前铝合金悬挂提升了车辆的操控稳定性。同时，我很喜欢的是它包裹性不错的座椅，在连续攻弯时提供了良好的支撑力，也增强了驾驶的信心。
造型像白色一样个性
青春更应该是白色的。在这绚丽多彩的人生中，白色代表纯洁，是我们人生的开端；白色象征含苞待放的栀子花，是我们心灵的写照。白色组成青春，绽放，再绽放，让我们纯真而个性。
我们试驾的新科鲁兹掀背车1.6T旗舰版就是纯纯的白色，在暗夜中依然能跳入你的视线。与科鲁兹三厢版不同的是，新车40度的掀背式设计，勾勒出速度感十足的尾部，呈现出类似跑车般的流畅线条和设计感，也掀开了用户多彩的青春。而17寸5辐运动型轮圈，也展现出跃跃欲试的活力姿态，同时，运动型后扰流板和双尾翼优化空气动力学设计，进一步增强了运动气息。当然，新车的车头造型采用的是经典的雪佛兰盾形双层格栅，棱角分明的锐利头等与柳叶形尾灯前后呼应，彰显了家族式的设计风格。此外，新车车头那个金色的“领结”徽标，在夜灯下依然熠熠生辉。
其实，青春的色彩数不尽，就如我们测试的新科鲁兹掀背车1.6T旗舰版一样。青春还可以是黑色的，它代表了高贵与运动，就如新车的内饰一样，深色调的设计让人置身其中倍感运动气息和高档感。同时，青春的特点也道不完，依然如我们测试的新科鲁兹掀背车1.6T旗舰版那样，它有着超越同级的大空间，它有着灵活的人性化储物空间，它有着丰富的高科技和安全性配置，它更有“智酷科技尚选包”套件……事实上，青春拥有的是阳光的颜色，看似纯白，实则七彩.正如我们测试的全新雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T旗舰版一样，白色的车身颜色下，蕴含着多姿多彩的驾乘感受，也掀开了我们活泼的青春生活。