【摘 要】
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本文根据实测的催化器入口、出口温度及HC排放浓度,结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放量在台架上进行了模拟分析,认为起动过程以节气门突开为界,可划分为2个阶段,其中HC
【机 构】
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清华大学汽车系,汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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中国内燃机学会汽油机煤气机分会.中国汽车工程学会二OO一年度联合学术年会
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本文根据实测的催化器入口、出口温度及HC排放浓度,结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放量在台架上进行了模拟分析,认为起动过程以节气门突开为界,可划分为2个阶段,其中HC排放主要集中在开始起动到节气门这一段时间内.而这段时间的HC排放又以起动后最初几秒钟为主.适当减稀空燃比,促使缸内发生不完全燃烧,则未燃HC在排气管内可继续氧化,使得最终排出的HC降低,并有利于催化剂的起燃.
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