【摘 要】
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我们梦想着看到宝马推出更多的电动车系列而非仅仅是C evolution电动踏板，但我们也害怕给予这样的项目物理形式。然而，现实似乎已经超出了我们最疯狂的预期，这就是eS1000RR。 S1000RR没有它的强大的轰鸣声时加快转速听起来可能有点奇怪，但这款巴伐利亚电动摩托车是真实的。 电池和马达在常规S1000RR的车身下方，所以远远望去，ERR貌似是以天然气为动力的超级摩托车。这可能需要你多观
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我们梦想着看到宝马推出更多的电动车系列而非仅仅是C evolution电动踏板，但我们也害怕给予这样的项目物理形式。然而，现实似乎已经超出了我们最疯狂的预期，这就是eS1000RR。
S1000RR没有它的强大的轰鸣声时加快转速听起来可能有点奇怪，但这款巴伐利亚电动摩托车是真实的。
电池和马达在常规S1000RR的车身下方，所以远远望去，ERR貌似是以天然气为动力的超级摩托车。这可能需要你多观察几秒钟只直到消声器不见，然后你会被它惊讶到。
这里没有技术规格，但这款车肯定会给它的竞争对手打击。
大多数超级电动摩托车约200马力，ERR也是同样的。不过，由于瞬时扭矩，200电动马力感觉比200汽油所产生的马力更猛烈。
拥有199马力，S1000RR当涉及到加速的初始阶段时是在向C evolution致敬。如果你不相信，这里的斯蒂芬·夏勒博士，宝马摩托车负责人说到。
“自从投放市场以来，RR正在将其特色推广到赛车运动员。就算加速，操作或达到最高速度-RR都是在设置标准，如果在第一次加速，最高可达50，60公里每小时，这就是关键，RR的199马力就会被另一BMW产品打败：那就是C evolution的电力驱动。
“我们问自己：当运动摩托车结合了电动驱动器，会发生什么？概念车eRR将零排放和电动驱动的主题带到一个新的，更加引人入胜的水平，”夏勒博士说。
eRR的数据将在晚些时候公布，宝马摩托公布。
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