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摘 要：随着我国综合国力的持续增强，居民生活的持久改善，科学技术的强劲发展，全面优化交通质量，加强交通基础建设，也成为推动国家和社会更好更快发展的有力辅助。但是，受到诸多不可控因素的制约和影响，导致作为交通基础构架之一的路桥工程建设经常会因为诸多病害的发生而直接制约了交通发展质量。对此，负责路桥建设的施工方和相关技术人员必须引起重视和注意，并通过诸多处理技术的落实，为及时消除病害，切实增强路桥工程质量而奠基铺路。本文以优化、消除路桥工程常见病害为核心，结合相关工程技术原理和理论，在处理技术方面提出了针对性改进对策。
关键词：路桥工程;常见病害;施工技術
切实提升路桥工程质量，全面消除路桥工程病害，是确保交通工程问题有效改善，推动我国经济和社会更好更好发展的关键所在。基于此，本文重点就目前的路桥情况进行分析，可以发现的是有部分路桥频繁出现病害现象，给人们的生命财产安全带来了非常大的危害。
一、我国路桥工程中常见病害
（一）铺装层表面出现裂缝问题
诸多研究表明，道路桥梁裂缝的出现，主要与施工期间昼夜温差变化太大而诱发，导致混凝土不能够长期处在一种稳定的温度环境中，从而导致形状出现变化，裂缝也随之产生。现阶段，很多路桥工程施工构架的实现，基本都采用半刚性结构，这种结构能够帮助增强铺装层的强度，还能够压实密度，但是这种施工结构也存在一定的缺点，就是非常容易受到温度的影响，尤其是北方的昼夜温差比较大，桥梁的表面铺层很容易就会出现裂纹，而且这种半刚性的桥梁如果频繁的被严重超载的车辆碾压，就会导致表面裂纹出现的概率加大。
（二）路桥地基沉降的不均匀
在进行道路桥梁工程施工的时候，路桥地基沉降的不均匀是非常常见的现象，同时也会导致比较严重的后果。如果路桥的地基沉降的不均匀，就意味着这个工程最基础的工作没有做好，类比的话就是盖房子的地基没有打好，楼越高就会越危险。如果路桥工程的地基没有均匀沉降，那么会给之后所有的工作效果都打一个折扣，而在在施工的时候，如果不对建筑材料的质量进行控制，那么路桥工程的整体质量也会达不到标准的要求。
（三）钢筋锈蚀的问题
在进行路桥工程施工的时候，钢筋是不可缺少的材料，如果钢筋出现了锈蚀，就会对桥梁内部的承重力造成非常大的影响。在钢筋混凝土的桥梁结构中，钢筋受到了混凝土的保护，如果混凝土的表面出现了裂缝，空气中的氧气和水蒸气将会逐渐的侵入到混凝土的内部，与钢筋进行长期的接触并且发生化学反应，从而导致钢筋出现锈蚀的状况。而当外界环境发生更多的变化，例如硫化物或者氮化物的成分占比比较重的时候，钢筋的锈蚀速度将被进一步的加快，从而影响了整个桥梁的安全性。
（四）桥梁端头出现部分损坏
在路桥工程当中，最难修复的病害是出现在其端头位置的病害，一般情况下是因为桥两端头出现损毁现象或者塑封形变现象，究其原因，与设计不科学、养护不到位，责任不明晰等有着密切关系，也是今后应该关注的重点所在[1]。
二、路桥工程常见的病害处理技术
路桥工程在出现病害以后，对整个工程的安全性都有了非常显著的威胁，人们在使用的时候生命财产安全都无法得到保障，但是却不能将这些出现病害的工程进行拆除，首先是因为项目工程如果进行拆除重建需要耗费大量的时间，而进行工程重建的费用也非常的高昂，因此，如果路桥工程出现了病害现象，那么施工单位需要及时找到出现病害的原因并且积极的进行补救，使道路桥梁工程能够达到使用的质量标准。
（一）对裂缝的处理
首先，需要做好的是路桥工程的地基处理，对于整个项目来说，地基是最为重要，劣质的地基能够导致不均匀沉降现象的出现，而不均匀沉降也是工程上部的表层裂缝出现问题的原因之一，因此需要进行地基工作施工质量的加强，有效规避地基发生变形，避免裂缝的出现和发生。第二，需要控制好原材料的配比，现在的混凝土原材料大部分都是一些商品混凝土，因此为了保证材料的性能能够满足施工工艺水平的要求，因此要对材料的来源进行监控，保证材料的质量能够达到要求。除此以外还要控制水泥的用量，对原材料的等级、水泥石灰的比例这些参数都要进行严格的控制，根据路桥工程的施工要求来进行材料的选择，从源头上保证路桥工程的施工质量，为了减少裂缝的出现，在满足施工便准的基础上，还可以采用水热化小的原材料。最后一顶就是提升混凝土工程的施工工艺，混凝土工程可以通过加强施工技术来减少裂缝的发生，在施工前可以对工程的工序来进行科学合理的设计，对施工间隙的时间需要进行完美的掌握。在进行大体积的混凝土工程施工的时候，要对已经完成的部分采取必要的养护措施，尽量减少昼夜温差对混凝土工程造成的影响，避免因为温差出现裂缝。
（二）对地基沉降问题的处理方式
地基沉降问题可以通过对路桥过渡阶段的施工质量和路基的施工质量来进行提升从而进行避免。在我国目前的路桥施工技术当中，进行软地基处理的工艺多且成熟，因此在对软地基进行处理的时候，需要根据工程的实际情况和设计标准，进行施工工艺的选择，在最大的限度内进行地基承载力的提升，从而减少沉降现象发生的机率，要缩小桥台和路基之间的沉降差，在进行台后填筑的时候，要尽量保持搭板和桥面的面层结构与厚度的一致，从而减少沉降现象出现的机率。在进行台背排水工程施工的时候，需要对台背填充材料的类型、降水、渗水量等多种因素进行考虑，采取合理的排水处理方式，保障台后填料中的水封能够及时的排出，在进行台背回填土施工的时候，需要和相邻的路基一起施工，如果在工期上不能够满足这一要求，那么要避免采取直上直下的填筑方式，可以采用倒台街的施工方式，在进行施工的时候台阶需要逐层加宽10厘米以上。同时，在预防沉降，优化路基方面，也应该结合具体情况，精准施策，以确保沉降问题得到切实防控。 （三）对钢筋锈蚀问题的处理
钢筋的保护层成分主要是混凝土，因此要对钢筋锈蚀的问题进行处理，就要对混凝土工程的质量进行监控。首先可以通过加强混凝土的厚度来加强混凝土对于钢筋的保护作用，在混凝土的表面进行覆盖层、渗透曾、隔离层、封闭曾等系列保护层的刷涂也能够有效的加强混凝土的质量，对混凝土的材料配比进行改善，或者增加适当的外加剂也能够在一定的程度上對混凝土的密度进行提升，从而提高了混凝土材料的抗渗透性。一般的外加剂通常为掺杂着矿渣、煤粉灰等超细矿物材料的。也可以通过加强养护管理、进行温度控制、采用纤维混凝土等来帮助改善混凝土的性质，从而减少混凝土裂缝出现的现象[2]。
（四）表面修整法
这是处理路桥工程中病害问题最简便的一种方法之一，主要用于处理路桥工程中一些表面裂缝问题。一些表面裂缝的出现对路桥工程的质量并没有太大的影响，但是需要进行及时的处理不然就会量变引起质变。表面修整法的具体操作方式是施工单位需要先找大在路桥工程中具体的裂缝位置，然后对裂缝的表层进行涂抹施工，在进行施工的时候，选用的原材料可以是水泥浆也可以是环氧胶泥，在进行施工以后，还需要用一些抗腐性能良好的材料来进行覆盖，例如油漆或者沥青。最后，施工人员还可以用玻璃纤维布来对裂缝的位置进行再一次的覆盖，避免裂缝在后续使用的时候，再次出现延伸的现象。
（五）对暴露钢筋的保护
待到道路桥梁工程施工结束，如果对于暴露于空气之中的钢筋不及时处理，久而久之，钢筋会伴随着氧化、侵蚀等外因作用而出现锈蚀，这对于工程基础构建固定也会产生不利影响。对此，施工方应该加强对裸露的钢筋的防护与处理，以避免锈蚀情况的出现。在防护处理时，应该结合具体情况，就具体防护措施灵活应用。诸如，可以借助涂抹水泥基防锈材料的方式，予以处理，以此阻隔空气与裸露钢筋的接触，避免锈蚀情况的发生。
（六）进行补强层加固
这种方法是在原有的路面上再次铺上混凝土，这种方法能够对路面上出现的剥离、裂缝现象进行有效的处理。如果简单的加铺混凝土不能够对道路桥梁出现的病害问题进行有效处理的话，那么还需要在加铺的材料中加入适当的混凝土来保证效果[3]。
三、结束语
综上所述，随着我国经济的发展，进行路桥工程的施工也是必不可少的，路桥工程的质量也关系到人民群众的生命财产，因此在进行路桥工程施工的时候，需要严格避免病害的出现，在发生病害以后，还需要及时的采取措施，以确保路桥工程施工过程中的质量得到大幅度提升。
参考文献
[1]林福明.某市政道路沥青混凝土路面典型病害成因及处理方法[J].福建建材，2019（06）：65-66.
[2]许国泰.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].建材与装饰，2019（15）：275-276.
[3]方明，赵亚峰.道路桥梁工程的常见病害与处理技术研究[J].工程技术研究，2019，4（08）：28-29.
[4]王爱凤.桥梁工程常见病害及其施工处理技术[J].建材与装饰，2016（52）：245-246.
[5]李强，张祚良.路桥工程常见病害及其处理技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2015（07）：108.
关键词：路桥工程;常见病害;施工技術
切实提升路桥工程质量，全面消除路桥工程病害，是确保交通工程问题有效改善，推动我国经济和社会更好更好发展的关键所在。基于此，本文重点就目前的路桥情况进行分析，可以发现的是有部分路桥频繁出现病害现象，给人们的生命财产安全带来了非常大的危害。
一、我国路桥工程中常见病害
（一）铺装层表面出现裂缝问题
诸多研究表明，道路桥梁裂缝的出现，主要与施工期间昼夜温差变化太大而诱发，导致混凝土不能够长期处在一种稳定的温度环境中，从而导致形状出现变化，裂缝也随之产生。现阶段，很多路桥工程施工构架的实现，基本都采用半刚性结构，这种结构能够帮助增强铺装层的强度，还能够压实密度，但是这种施工结构也存在一定的缺点，就是非常容易受到温度的影响，尤其是北方的昼夜温差比较大，桥梁的表面铺层很容易就会出现裂纹，而且这种半刚性的桥梁如果频繁的被严重超载的车辆碾压，就会导致表面裂纹出现的概率加大。
（二）路桥地基沉降的不均匀
在进行道路桥梁工程施工的时候，路桥地基沉降的不均匀是非常常见的现象，同时也会导致比较严重的后果。如果路桥的地基沉降的不均匀，就意味着这个工程最基础的工作没有做好，类比的话就是盖房子的地基没有打好，楼越高就会越危险。如果路桥工程的地基没有均匀沉降，那么会给之后所有的工作效果都打一个折扣，而在在施工的时候，如果不对建筑材料的质量进行控制，那么路桥工程的整体质量也会达不到标准的要求。
（三）钢筋锈蚀的问题
在进行路桥工程施工的时候，钢筋是不可缺少的材料，如果钢筋出现了锈蚀，就会对桥梁内部的承重力造成非常大的影响。在钢筋混凝土的桥梁结构中，钢筋受到了混凝土的保护，如果混凝土的表面出现了裂缝，空气中的氧气和水蒸气将会逐渐的侵入到混凝土的内部，与钢筋进行长期的接触并且发生化学反应，从而导致钢筋出现锈蚀的状况。而当外界环境发生更多的变化，例如硫化物或者氮化物的成分占比比较重的时候，钢筋的锈蚀速度将被进一步的加快，从而影响了整个桥梁的安全性。
（四）桥梁端头出现部分损坏
在路桥工程当中，最难修复的病害是出现在其端头位置的病害，一般情况下是因为桥两端头出现损毁现象或者塑封形变现象，究其原因，与设计不科学、养护不到位，责任不明晰等有着密切关系，也是今后应该关注的重点所在[1]。
二、路桥工程常见的病害处理技术
路桥工程在出现病害以后，对整个工程的安全性都有了非常显著的威胁，人们在使用的时候生命财产安全都无法得到保障，但是却不能将这些出现病害的工程进行拆除，首先是因为项目工程如果进行拆除重建需要耗费大量的时间，而进行工程重建的费用也非常的高昂，因此，如果路桥工程出现了病害现象，那么施工单位需要及时找到出现病害的原因并且积极的进行补救，使道路桥梁工程能够达到使用的质量标准。
（一）对裂缝的处理
首先，需要做好的是路桥工程的地基处理，对于整个项目来说，地基是最为重要，劣质的地基能够导致不均匀沉降现象的出现，而不均匀沉降也是工程上部的表层裂缝出现问题的原因之一，因此需要进行地基工作施工质量的加强，有效规避地基发生变形，避免裂缝的出现和发生。第二，需要控制好原材料的配比，现在的混凝土原材料大部分都是一些商品混凝土，因此为了保证材料的性能能够满足施工工艺水平的要求，因此要对材料的来源进行监控，保证材料的质量能够达到要求。除此以外还要控制水泥的用量，对原材料的等级、水泥石灰的比例这些参数都要进行严格的控制，根据路桥工程的施工要求来进行材料的选择，从源头上保证路桥工程的施工质量，为了减少裂缝的出现，在满足施工便准的基础上，还可以采用水热化小的原材料。最后一顶就是提升混凝土工程的施工工艺，混凝土工程可以通过加强施工技术来减少裂缝的发生，在施工前可以对工程的工序来进行科学合理的设计，对施工间隙的时间需要进行完美的掌握。在进行大体积的混凝土工程施工的时候，要对已经完成的部分采取必要的养护措施，尽量减少昼夜温差对混凝土工程造成的影响，避免因为温差出现裂缝。
（二）对地基沉降问题的处理方式
地基沉降问题可以通过对路桥过渡阶段的施工质量和路基的施工质量来进行提升从而进行避免。在我国目前的路桥施工技术当中，进行软地基处理的工艺多且成熟，因此在对软地基进行处理的时候，需要根据工程的实际情况和设计标准，进行施工工艺的选择，在最大的限度内进行地基承载力的提升，从而减少沉降现象发生的机率，要缩小桥台和路基之间的沉降差，在进行台后填筑的时候，要尽量保持搭板和桥面的面层结构与厚度的一致，从而减少沉降现象出现的机率。在进行台背排水工程施工的时候，需要对台背填充材料的类型、降水、渗水量等多种因素进行考虑，采取合理的排水处理方式，保障台后填料中的水封能够及时的排出，在进行台背回填土施工的时候，需要和相邻的路基一起施工，如果在工期上不能够满足这一要求，那么要避免采取直上直下的填筑方式，可以采用倒台街的施工方式，在进行施工的时候台阶需要逐层加宽10厘米以上。同时，在预防沉降，优化路基方面，也应该结合具体情况，精准施策，以确保沉降问题得到切实防控。 （三）对钢筋锈蚀问题的处理
钢筋的保护层成分主要是混凝土，因此要对钢筋锈蚀的问题进行处理，就要对混凝土工程的质量进行监控。首先可以通过加强混凝土的厚度来加强混凝土对于钢筋的保护作用，在混凝土的表面进行覆盖层、渗透曾、隔离层、封闭曾等系列保护层的刷涂也能够有效的加强混凝土的质量，对混凝土的材料配比进行改善，或者增加适当的外加剂也能够在一定的程度上對混凝土的密度进行提升，从而提高了混凝土材料的抗渗透性。一般的外加剂通常为掺杂着矿渣、煤粉灰等超细矿物材料的。也可以通过加强养护管理、进行温度控制、采用纤维混凝土等来帮助改善混凝土的性质，从而减少混凝土裂缝出现的现象[2]。
（四）表面修整法
这是处理路桥工程中病害问题最简便的一种方法之一，主要用于处理路桥工程中一些表面裂缝问题。一些表面裂缝的出现对路桥工程的质量并没有太大的影响，但是需要进行及时的处理不然就会量变引起质变。表面修整法的具体操作方式是施工单位需要先找大在路桥工程中具体的裂缝位置，然后对裂缝的表层进行涂抹施工，在进行施工的时候，选用的原材料可以是水泥浆也可以是环氧胶泥，在进行施工以后，还需要用一些抗腐性能良好的材料来进行覆盖，例如油漆或者沥青。最后，施工人员还可以用玻璃纤维布来对裂缝的位置进行再一次的覆盖，避免裂缝在后续使用的时候，再次出现延伸的现象。
（五）对暴露钢筋的保护
待到道路桥梁工程施工结束，如果对于暴露于空气之中的钢筋不及时处理，久而久之，钢筋会伴随着氧化、侵蚀等外因作用而出现锈蚀，这对于工程基础构建固定也会产生不利影响。对此，施工方应该加强对裸露的钢筋的防护与处理，以避免锈蚀情况的出现。在防护处理时，应该结合具体情况，就具体防护措施灵活应用。诸如，可以借助涂抹水泥基防锈材料的方式，予以处理，以此阻隔空气与裸露钢筋的接触，避免锈蚀情况的发生。
（六）进行补强层加固
这种方法是在原有的路面上再次铺上混凝土，这种方法能够对路面上出现的剥离、裂缝现象进行有效的处理。如果简单的加铺混凝土不能够对道路桥梁出现的病害问题进行有效处理的话，那么还需要在加铺的材料中加入适当的混凝土来保证效果[3]。
三、结束语
综上所述，随着我国经济的发展，进行路桥工程的施工也是必不可少的，路桥工程的质量也关系到人民群众的生命财产，因此在进行路桥工程施工的时候，需要严格避免病害的出现，在发生病害以后，还需要及时的采取措施，以确保路桥工程施工过程中的质量得到大幅度提升。
参考文献
[1]林福明.某市政道路沥青混凝土路面典型病害成因及处理方法[J].福建建材，2019（06）：65-66.
[2]许国泰.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].建材与装饰，2019（15）：275-276.
[3]方明，赵亚峰.道路桥梁工程的常见病害与处理技术研究[J].工程技术研究，2019，4（08）：28-29.
[4]王爱凤.桥梁工程常见病害及其施工处理技术[J].建材与装饰，2016（52）：245-246.
[5]李强，张祚良.路桥工程常见病害及其处理技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2015（07）：108.