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发动机在正常运转的情况下，一般有轻微的冒烟现象，但如有大量黑烟冒出，或排气带蓝烟或白烟，就说明机车处于不正常工作状态，应及时找出原因，排除故障，避免机车带病工作。
1. 冒黑烟 发动机冒黑烟的本质是燃烧不良。造成燃烧不良有两种可能：空气太少或供油不良。分析故障时，应先查找可能产生的外部原因，如进气管不畅通；空气滤油器油面太高，增加进气阻力；进气管有污染物等。若不是外部原因，再查找内部原因，如汽缸压缩不良，引起漏气；进气门开度不对，供油时间过迟（供油提前角太小）；喷油雾化质量不好等。此外，发动机负荷过重，燃烧室积炭严重以及柴油质量不符合规定，也会造成大量冒黑烟现象。检查时，要根据各种车型的不同结构、特点，按系统逐段分析，如先抓住进气系统，按照空气滤清器、进气管、汽缸密封性逐段进行检查，再抓住供油系统，按照喷油器、喷油泵逐段检查。
2. 排气带蓝烟 原因是大量机油进入燃烧室燃烧。若系油底壳机油过多，超过规定高度导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过度或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；若系气门杆与气门导管磨损，应更换磨损件；若系空气滤清器油面超高，导致机油随空气吸入燃烧室，则应倒掉多余机油。
3. 排气带白烟 主要是发动机温度过低，喷入汽缸的柴油不能完全燃烧，或喷入汽缸的燃油含有水分，也会使排气呈白色。排除方法：若发动机预热不够，起动前应向水箱中加热水，必要时放出机油，加热后再加入；若燃油箱内有水，应查出漏水处并堵塞，然后放掉有水油，加入无水油；若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器；若供油时间过早，应调整供油提前角。
总之，对发动机故障的检查、分析，一般是由外部到内部，由简单到复杂，根据结构逐段检查，沿系统顺藤摸瓜进行，不可乱拆、乱换零件，否则不但不能排除原有故障，反而增加新的故障。
（作者联系地址：黑龙江省哈尔滨市阿城区和平街龙涤集团 邮编：150316）
1. 冒黑烟 发动机冒黑烟的本质是燃烧不良。造成燃烧不良有两种可能：空气太少或供油不良。分析故障时，应先查找可能产生的外部原因，如进气管不畅通；空气滤油器油面太高，增加进气阻力；进气管有污染物等。若不是外部原因，再查找内部原因，如汽缸压缩不良，引起漏气；进气门开度不对，供油时间过迟（供油提前角太小）；喷油雾化质量不好等。此外，发动机负荷过重，燃烧室积炭严重以及柴油质量不符合规定，也会造成大量冒黑烟现象。检查时，要根据各种车型的不同结构、特点，按系统逐段分析，如先抓住进气系统，按照空气滤清器、进气管、汽缸密封性逐段进行检查，再抓住供油系统，按照喷油器、喷油泵逐段检查。
2. 排气带蓝烟 原因是大量机油进入燃烧室燃烧。若系油底壳机油过多，超过规定高度导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过度或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；若系气门杆与气门导管磨损，应更换磨损件；若系空气滤清器油面超高，导致机油随空气吸入燃烧室，则应倒掉多余机油。
3. 排气带白烟 主要是发动机温度过低，喷入汽缸的柴油不能完全燃烧，或喷入汽缸的燃油含有水分，也会使排气呈白色。排除方法：若发动机预热不够，起动前应向水箱中加热水，必要时放出机油，加热后再加入；若燃油箱内有水，应查出漏水处并堵塞，然后放掉有水油，加入无水油；若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器；若供油时间过早，应调整供油提前角。
总之，对发动机故障的检查、分析，一般是由外部到内部，由简单到复杂，根据结构逐段检查，沿系统顺藤摸瓜进行，不可乱拆、乱换零件，否则不但不能排除原有故障，反而增加新的故障。
（作者联系地址：黑龙江省哈尔滨市阿城区和平街龙涤集团 邮编：150316）