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[摘 要]现今社会互联网成为日常工作和生活的必需品，互联网信息技术逐渐贯穿至各个行业和领域中，对交流、工业发展、技术拓展等均起到重大的影响。在舰船领域中，信息技术的应用标志着其进入了现代化舰船时代，本文简要分析现代信息技术在船舶通信导航中的应用。
[关键词]信息技术；船舶通信；导航；应用
中图分类号：TP125 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0090-01
1 舰船局域网络建设和航行管理软件的运行
随着舰船航行管理需求不断增强，信息自动化水平必须不断地进行完善和升级来满足实际的要求。局域网络的建立可以实现办公的自动化，局域网络的建立能够让工作人员之间的交互变得更加便利和快捷，让船舶经营趋于合理化实现最大的经济效益。航行管理软件的开发和应用能够让通信满足移动化、智能化的需求，在提升舰船现代化实力的同时开拓新的发展目标。
1.1 局域网搭建
局域网系统是由一个中心控制点（Centralizedcontrol）、一个交换机、各分部的计算机组成。船舶中局域网络设计的基本方法是以10Base-T网络技术为基础然后借助STP（屏蔽双绞线）连接来实现。连接方式即从中心控制点连接2条STP（一条备用）且两端预留约2m的距离以备后期和分部计算机相连接。尽可能将分部计算机放置于室内这样可以提供不间断且稳定的电源，在实际的连接中可以采用多模光钎来提升信息传输的速度。局域网在搭建时务必不要和其他供电线发生交接，防止电缆在电流流过时产生电磁从而影响数据信息的完整性（图1）。
1.2 航行管理软件
（1）航海数据管理。本文则以GPS为例简要探讨，GPS数据在船舶导航、定位、搜救指挥以及事件调查中均有着非常重要的作用，该管理软件多应用于对通航环境的评估提供证据、给舰船交通流记录提供依据等。
（2）舰船自身管理。包括动静态数据管理、作业/功能数据管理，所谓静态指工作人员，而动态则主要是该船舶日常管理、指示发布等；功能/作业管理是指在船舶运行过程中各部件的运行状况管理以及人员值班计划和实施情况等。
（3）船舱内物资管理。先对所有物资进行归类编号，然后使用电脑进行统计，在物资使用后及时更新并发送物资补充信号。
（4）日常保养维修。舰船是一个巨型机械且始终在大海中航行，因此时刻检测各个部件的运行情况，日常保养维修均要做好相应的记录，在遇到故障时方便工作人员排查和解决。
（5）数据安全管理。互联网通信内容被不法分子窃取，因此在通信导航系统中应该内嵌安全管理软件，避免计算机遭到病毒的入侵，防止重要信息被窃取。
2 电子邮件的应用
电子邮件是一种结合网络通讯速度性与邮政通信便利性的通信手段，与传统通讯模式比较而言，优势显著，主要表现为成本低廉和工作高效。电子邮件可以顷刻之间将本方的信息发送至收件方的服务器内，且不存在联线优先占线的问题，收件方无需在另一端长时间等候。另外，发送电子邮件的成本非常小，其费用不到电话机或传真机的十分之一，而其他通信方式发送同量的信息却要花费较高的成本。
2.1 海、岸间通信
国外现代化舰船早已逐步开始在海、岸通信领域应用电子邮件通信技术，该项技术快速实现了船端和岸端个人计算机之间的高效通信，每一艘舰船的通信系统与岸端的电子邮件网络相联，而岸端各级指挥网络间互通互联便能形成海、岸一张“网”，每一艘舰船的信息随时都可通过E-MAIL电子邮件实时、可靠的发往岸端指挥所。
2.2 接收气象
舰船导航在采集即时气象信息中，往往受到如距离、气候、太阳黑子等自然客观因素的影响，反射短波频段无线电信号的电离层较易受到干扰而造成气象传真清晰度不佳，尤其是在特殊气象环境中，无法实现随时接收最新的气象传真图，给导航决策带来了非必要的延迟。电子邮件的应用可有效解决这一难题，不仅突破了上述的“环境瓶颈”问题，还可将接收到的氣象传真图直接叠加至电子海图上，为舰船操控人员提供更大的便利，更好地保障了航行安全。
3 因特网浏览和海岸视频会议
基于因特网的各类通信手段成为当代各行业、各领域中应用最为广泛的技术。伴随着技术水平的不断提升，人们的网络生活从本质上也发生了翻天覆地的变化，如利用因特网即时发、传送音频（语音）、视频（视频聊天）和图片俨然成为潮流。通过因特网实现交流与沟通的价值逐渐为人认可，且被大范围推广。应用于舰船通信导航领域中的因特网浏览和海岸视频会议不同于生活中的互联网和视频聊天，在舰船通信导航领域中必然要求其因特网和视频会议具有同时呈现彼此双方的音容，更为直观且信息量非常巨大。另外，利用专业的全球海事网络可即时接入岸端局域网中的重要数据，在内部专用局域网中可查询数据，在船、岸之间组织召开有效的视频会议，不用动员集合，极短时间内即可实现实时信息的交互，极大提升了海上舰船和岸端指挥所之间涉及的重要信息交互的工作效率。同时，因特网缩短了舰船海上航行人员与岸端人员之间的距离，必要时还可拉近船上人员与亲人家庭的联系。相信在未来很长一段时间内，这样的形式将作为舰船通信导航应用不可或缺的一种重要沟通手段。
4 船舶通信导航技术发展趋势
船舶通信导航网络向一体化、综合化、智能化快速发展，一是推动不同手段、不同网络之间的互联互通、融合集成，实现网络功能综合化、智能化。例如电信网、广播电视网和互联网的“三网融合”，用户只需一条线路，就可以打电话、看电视和上网，还有，近年来新兴的物联网、云计算、大数据、智慧地球等技术，促使网络功能不断拓展深化。为了适应这一发展趋势，要重点发展宽带网络、高速数字接入网、自组织网、智能网和信息安全等技术。二是将传统的惯导、卫导、天文、无线电、测深、测速、地理等信息单元的信息集合在一起，融合处理成高精度、高可靠、高适应性的导航和控制信息，直接链接到舰船操控环节、船舶监控网、作战指挥网，实现移动通信、导航、组合导航与数据船桥等一体化应用，使得船舶的智能化、灵活性、经济性和生存能力得到根本性的改善。
5 结语
在互联网通信技术不断发展和完善的现阶段，无论是商船还是军用船舶为了实现管理的智能化、数字化和信息化均广泛应用网络通信导航系统。随着电子邮件、船舶局域网使用以及视频会议等的应用降低经济成本，提升了工作效率，希望信息技术不断更新完善。
参考文献
[1] 张淑芳.船舶通信导航技术[J].交通建设与管理，2010，10：54.
[2] 张杰.船舶导航系统网络通信关键技术研究及开发[D].哈尔滨工程大学，2006.
[3] 孟士超，唐正茂.船舶导航系统网络通信关键技术研究[J].舰船电子工程，2013，10：59-60+133.
[关键词]信息技术；船舶通信；导航；应用
中图分类号：TP125 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0090-01
1 舰船局域网络建设和航行管理软件的运行
随着舰船航行管理需求不断增强，信息自动化水平必须不断地进行完善和升级来满足实际的要求。局域网络的建立可以实现办公的自动化，局域网络的建立能够让工作人员之间的交互变得更加便利和快捷，让船舶经营趋于合理化实现最大的经济效益。航行管理软件的开发和应用能够让通信满足移动化、智能化的需求，在提升舰船现代化实力的同时开拓新的发展目标。
1.1 局域网搭建
局域网系统是由一个中心控制点（Centralizedcontrol）、一个交换机、各分部的计算机组成。船舶中局域网络设计的基本方法是以10Base-T网络技术为基础然后借助STP（屏蔽双绞线）连接来实现。连接方式即从中心控制点连接2条STP（一条备用）且两端预留约2m的距离以备后期和分部计算机相连接。尽可能将分部计算机放置于室内这样可以提供不间断且稳定的电源，在实际的连接中可以采用多模光钎来提升信息传输的速度。局域网在搭建时务必不要和其他供电线发生交接，防止电缆在电流流过时产生电磁从而影响数据信息的完整性（图1）。
1.2 航行管理软件
（1）航海数据管理。本文则以GPS为例简要探讨，GPS数据在船舶导航、定位、搜救指挥以及事件调查中均有着非常重要的作用，该管理软件多应用于对通航环境的评估提供证据、给舰船交通流记录提供依据等。
（2）舰船自身管理。包括动静态数据管理、作业/功能数据管理，所谓静态指工作人员，而动态则主要是该船舶日常管理、指示发布等；功能/作业管理是指在船舶运行过程中各部件的运行状况管理以及人员值班计划和实施情况等。
（3）船舱内物资管理。先对所有物资进行归类编号，然后使用电脑进行统计，在物资使用后及时更新并发送物资补充信号。
（4）日常保养维修。舰船是一个巨型机械且始终在大海中航行，因此时刻检测各个部件的运行情况，日常保养维修均要做好相应的记录，在遇到故障时方便工作人员排查和解决。
（5）数据安全管理。互联网通信内容被不法分子窃取，因此在通信导航系统中应该内嵌安全管理软件，避免计算机遭到病毒的入侵，防止重要信息被窃取。
2 电子邮件的应用
电子邮件是一种结合网络通讯速度性与邮政通信便利性的通信手段，与传统通讯模式比较而言，优势显著，主要表现为成本低廉和工作高效。电子邮件可以顷刻之间将本方的信息发送至收件方的服务器内，且不存在联线优先占线的问题，收件方无需在另一端长时间等候。另外，发送电子邮件的成本非常小，其费用不到电话机或传真机的十分之一，而其他通信方式发送同量的信息却要花费较高的成本。
2.1 海、岸间通信
国外现代化舰船早已逐步开始在海、岸通信领域应用电子邮件通信技术，该项技术快速实现了船端和岸端个人计算机之间的高效通信，每一艘舰船的通信系统与岸端的电子邮件网络相联，而岸端各级指挥网络间互通互联便能形成海、岸一张“网”，每一艘舰船的信息随时都可通过E-MAIL电子邮件实时、可靠的发往岸端指挥所。
2.2 接收气象
舰船导航在采集即时气象信息中，往往受到如距离、气候、太阳黑子等自然客观因素的影响，反射短波频段无线电信号的电离层较易受到干扰而造成气象传真清晰度不佳，尤其是在特殊气象环境中，无法实现随时接收最新的气象传真图，给导航决策带来了非必要的延迟。电子邮件的应用可有效解决这一难题，不仅突破了上述的“环境瓶颈”问题，还可将接收到的氣象传真图直接叠加至电子海图上，为舰船操控人员提供更大的便利，更好地保障了航行安全。
3 因特网浏览和海岸视频会议
基于因特网的各类通信手段成为当代各行业、各领域中应用最为广泛的技术。伴随着技术水平的不断提升，人们的网络生活从本质上也发生了翻天覆地的变化，如利用因特网即时发、传送音频（语音）、视频（视频聊天）和图片俨然成为潮流。通过因特网实现交流与沟通的价值逐渐为人认可，且被大范围推广。应用于舰船通信导航领域中的因特网浏览和海岸视频会议不同于生活中的互联网和视频聊天，在舰船通信导航领域中必然要求其因特网和视频会议具有同时呈现彼此双方的音容，更为直观且信息量非常巨大。另外，利用专业的全球海事网络可即时接入岸端局域网中的重要数据，在内部专用局域网中可查询数据，在船、岸之间组织召开有效的视频会议，不用动员集合，极短时间内即可实现实时信息的交互，极大提升了海上舰船和岸端指挥所之间涉及的重要信息交互的工作效率。同时，因特网缩短了舰船海上航行人员与岸端人员之间的距离，必要时还可拉近船上人员与亲人家庭的联系。相信在未来很长一段时间内，这样的形式将作为舰船通信导航应用不可或缺的一种重要沟通手段。
4 船舶通信导航技术发展趋势
船舶通信导航网络向一体化、综合化、智能化快速发展，一是推动不同手段、不同网络之间的互联互通、融合集成，实现网络功能综合化、智能化。例如电信网、广播电视网和互联网的“三网融合”，用户只需一条线路，就可以打电话、看电视和上网，还有，近年来新兴的物联网、云计算、大数据、智慧地球等技术，促使网络功能不断拓展深化。为了适应这一发展趋势，要重点发展宽带网络、高速数字接入网、自组织网、智能网和信息安全等技术。二是将传统的惯导、卫导、天文、无线电、测深、测速、地理等信息单元的信息集合在一起，融合处理成高精度、高可靠、高适应性的导航和控制信息，直接链接到舰船操控环节、船舶监控网、作战指挥网，实现移动通信、导航、组合导航与数据船桥等一体化应用，使得船舶的智能化、灵活性、经济性和生存能力得到根本性的改善。
5 结语
在互联网通信技术不断发展和完善的现阶段，无论是商船还是军用船舶为了实现管理的智能化、数字化和信息化均广泛应用网络通信导航系统。随着电子邮件、船舶局域网使用以及视频会议等的应用降低经济成本，提升了工作效率，希望信息技术不断更新完善。
参考文献
[1] 张淑芳.船舶通信导航技术[J].交通建设与管理，2010，10：54.
[2] 张杰.船舶导航系统网络通信关键技术研究及开发[D].哈尔滨工程大学，2006.
[3] 孟士超，唐正茂.船舶导航系统网络通信关键技术研究[J].舰船电子工程，2013，10：59-60+133.