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摘 要：受限于电梯井道的空间、客户的需求，电梯的宽、深、高参数不会一成不变，本论文浅析电梯的宽、深、高参数改变，而电梯机械部件曳引机安装、轿厢、轿顶、防护栏、轿架、轿底等部件会随着引起相应的参数变化。
关键词：宽度、深度、高度、参数变化、电梯部件
人们生活在现代化城市中，电梯可谓无处不在。在高楼片地的城市，电梯已经成为人们最常用的交通工具。受限于外部因素，例如电梯井道、客户需求等，电梯宽、深、高参数不会与厂家的产品参数一致。本论文从机械角度出发，以有机房对重后置为例（见下图所示），初步浅析电梯宽、深、高参数从而引起的电梯机械部件参数变化，为电梯非标设计提供相应指引、提高电梯非标设计效率。
曳引机安装参数变化
轿厢的宽度与高度参数变化对曳引机安装的影响不大，如上图机房-机房平面图所示，当宽度变化时会影响到限速器的安装位置，高度变化对曳引机安装不造成影响。非标设计时，主要影响曳引机安装参数的是深度方向的参数变化。当轿厢的深度发生改变时，曳引机的搁机梁与曳引机架装配会相应改变。轿厢深度改变，由于需要井道空间改变会引起搁机梁长度的变化。深度变化会导致轿厢曳引点到对重曳引点的参数改变，导致曳引机架装配相对应变化。非标设计时需注意搁机梁与曳引机架装配的设计。
轿厢装配参数变化
轿厢装配参数有轿厢的宽、深、高参数确定。轿厢的后壁壁板由轿厢的宽度确定；轿厢侧壁由轿厢深度参数确定；轿厢前壁板和操纵壁的宽度由轿厢宽度与开门宽度决定；轿厢的高度决定轿厢壁板的高度。计算公式如下
[轿厢后壁宽度]=[轿厢内宽]+[壁板厚度]
[轿厢侧壁宽度]=[轿厢内深]
[轿厢前壁板宽度]=[轿厢操纵壁板]={[轿厢内宽]+ [壁板厚度]-[开门宽度]}/2
[轿厢壁板高度]=[轿厢净高]+[地板厚度]+[吊顶厚度]
非标设计时根据以上公式设计能更有效的更准确的完成轿厢装配的设计。
轿顶装配参数变化
轿顶装配的参数变化与轿厢高度无关，受轿厢宽度与轿厢深度影响。轿顶板的宽度与轿厢后壁板宽度一致，轿顶板深度与轿厢侧壁板相比增加壁板厚度。非标设计时，要注意轿顶板与轿厢壁板的安装孔位配合，还要注意轿顶板两侧立柱防振橡胶安装孔位，该孔位与井道导轨位置有关，即受轿架前距影响。除了轿顶板上的加强筋也与参数的变化改变，还要注意轿顶板上安装吊顶的孔位。
防护栏装配参数变化
防护栏的高度与轿厢的宽、深、高参数无关，与轿厢到井道壁的距离有关，设计时要注意符合国标要求。一般防护栏高度有两个参数，一个是不低于700mm；另外一个是不低于1100mm。防护栏的护脚板、横向角钢、纵向角钢都与轿厢的宽度、高度参数有关。注意防护栏与上横梁的安装孔配合，以及与轿架感应器安装座的安装孔位配合。
轿架装配参数变化
轿架装配中包含着上横梁装配和立柱装配，上横梁装配参数与轿厢宽度有关，立柱装配与轿厢高度有关。上横梁装配设计时需注意两导靴之间的距离与轿厢导轨距一致，因此其参数变化受轿厢的宽度参数影响，在上横梁装配里，除了两条横梁，还有留意安全装置的拉杆，上横梁装配中的拉杆也是与上横梁一样受轿厢宽度影响。非标设计时最容易忽略拉杆参数变化，造成设计错误。轿架立柱装配与轿厢的高度有关，是连接轿底与上横梁的桥梁。立柱装配中受轿厢高度影响的零件有立柱组件与提拉杆。设计时，立柱组件与轿底架和上横梁连接，而感应器安装座安装在立柱组件上，故防护栏安装也受立柱组件高度影响。提拉杆是连接安全钳与上横梁上的安全装置，当轿厢高度变化时，提拉杆参数与立柱组件一样受到影响。
轿底装配参数变化
轿底装配参数是受轿厢宽、深参数变化最大的电梯部件。由于轿底装配需要与其他部件连接，例如轿厢壁板、立柱、斜拉杆、轿门踏板、挂线架、补偿链安装架等，以及轿底一般采用焊接工艺，如设计偏差较大，往往会造成报废成本过高，故设计轿底时需要更加认真细心。轿底的后边框与轿厢后壁板对应配合，侧边框与轿厢侧壁板对应配合，轿底板与轿厢前壁去操纵壁配合，轿厢前边框与轿门踏板配合。轿底架的中需要安装立柱装配、斜拉杆、补偿链安装架、挂线架，故轿厢深度变化时，设计轿底架需考虑个部件之间的配合尺寸，还有考虑各部件之间的间隙是否足够，否则会引起干涉，影响到安装。
电梯运作涉及到的制约因素，如高速运行、加速变化、机械装配和井道等，都需要设计者严谨研究严密把关。熟悉电梯宽、深、高参数变化对电梯各部件參数的影响，设计电梯时才能做到游刃有余，大大节约了设计时间，更能减少设计出错，降低报废成本。电梯的设计必须时刻在细节上保证准确设计和安全设计。
参考文献：
[1]GB7588-2003，，电梯制造与安装安全规范，国家技术监督局，2002
[2]杨颂，电梯电梯运行振动浅析[J].中国高新技术企业，2012，21（07）：87-95
关键词：宽度、深度、高度、参数变化、电梯部件
人们生活在现代化城市中，电梯可谓无处不在。在高楼片地的城市，电梯已经成为人们最常用的交通工具。受限于外部因素，例如电梯井道、客户需求等，电梯宽、深、高参数不会与厂家的产品参数一致。本论文从机械角度出发，以有机房对重后置为例（见下图所示），初步浅析电梯宽、深、高参数从而引起的电梯机械部件参数变化，为电梯非标设计提供相应指引、提高电梯非标设计效率。
曳引机安装参数变化
轿厢的宽度与高度参数变化对曳引机安装的影响不大，如上图机房-机房平面图所示，当宽度变化时会影响到限速器的安装位置，高度变化对曳引机安装不造成影响。非标设计时，主要影响曳引机安装参数的是深度方向的参数变化。当轿厢的深度发生改变时，曳引机的搁机梁与曳引机架装配会相应改变。轿厢深度改变，由于需要井道空间改变会引起搁机梁长度的变化。深度变化会导致轿厢曳引点到对重曳引点的参数改变，导致曳引机架装配相对应变化。非标设计时需注意搁机梁与曳引机架装配的设计。
轿厢装配参数变化
轿厢装配参数有轿厢的宽、深、高参数确定。轿厢的后壁壁板由轿厢的宽度确定；轿厢侧壁由轿厢深度参数确定；轿厢前壁板和操纵壁的宽度由轿厢宽度与开门宽度决定；轿厢的高度决定轿厢壁板的高度。计算公式如下
[轿厢后壁宽度]=[轿厢内宽]+[壁板厚度]
[轿厢侧壁宽度]=[轿厢内深]
[轿厢前壁板宽度]=[轿厢操纵壁板]={[轿厢内宽]+ [壁板厚度]-[开门宽度]}/2
[轿厢壁板高度]=[轿厢净高]+[地板厚度]+[吊顶厚度]
非标设计时根据以上公式设计能更有效的更准确的完成轿厢装配的设计。
轿顶装配参数变化
轿顶装配的参数变化与轿厢高度无关，受轿厢宽度与轿厢深度影响。轿顶板的宽度与轿厢后壁板宽度一致，轿顶板深度与轿厢侧壁板相比增加壁板厚度。非标设计时，要注意轿顶板与轿厢壁板的安装孔位配合，还要注意轿顶板两侧立柱防振橡胶安装孔位，该孔位与井道导轨位置有关，即受轿架前距影响。除了轿顶板上的加强筋也与参数的变化改变，还要注意轿顶板上安装吊顶的孔位。
防护栏装配参数变化
防护栏的高度与轿厢的宽、深、高参数无关，与轿厢到井道壁的距离有关，设计时要注意符合国标要求。一般防护栏高度有两个参数，一个是不低于700mm；另外一个是不低于1100mm。防护栏的护脚板、横向角钢、纵向角钢都与轿厢的宽度、高度参数有关。注意防护栏与上横梁的安装孔配合，以及与轿架感应器安装座的安装孔位配合。
轿架装配参数变化
轿架装配中包含着上横梁装配和立柱装配，上横梁装配参数与轿厢宽度有关，立柱装配与轿厢高度有关。上横梁装配设计时需注意两导靴之间的距离与轿厢导轨距一致，因此其参数变化受轿厢的宽度参数影响，在上横梁装配里，除了两条横梁，还有留意安全装置的拉杆，上横梁装配中的拉杆也是与上横梁一样受轿厢宽度影响。非标设计时最容易忽略拉杆参数变化，造成设计错误。轿架立柱装配与轿厢的高度有关，是连接轿底与上横梁的桥梁。立柱装配中受轿厢高度影响的零件有立柱组件与提拉杆。设计时，立柱组件与轿底架和上横梁连接，而感应器安装座安装在立柱组件上，故防护栏安装也受立柱组件高度影响。提拉杆是连接安全钳与上横梁上的安全装置，当轿厢高度变化时，提拉杆参数与立柱组件一样受到影响。
轿底装配参数变化
轿底装配参数是受轿厢宽、深参数变化最大的电梯部件。由于轿底装配需要与其他部件连接，例如轿厢壁板、立柱、斜拉杆、轿门踏板、挂线架、补偿链安装架等，以及轿底一般采用焊接工艺，如设计偏差较大，往往会造成报废成本过高，故设计轿底时需要更加认真细心。轿底的后边框与轿厢后壁板对应配合，侧边框与轿厢侧壁板对应配合，轿底板与轿厢前壁去操纵壁配合，轿厢前边框与轿门踏板配合。轿底架的中需要安装立柱装配、斜拉杆、补偿链安装架、挂线架，故轿厢深度变化时，设计轿底架需考虑个部件之间的配合尺寸，还有考虑各部件之间的间隙是否足够，否则会引起干涉，影响到安装。
电梯运作涉及到的制约因素，如高速运行、加速变化、机械装配和井道等，都需要设计者严谨研究严密把关。熟悉电梯宽、深、高参数变化对电梯各部件參数的影响，设计电梯时才能做到游刃有余，大大节约了设计时间，更能减少设计出错，降低报废成本。电梯的设计必须时刻在细节上保证准确设计和安全设计。
参考文献：
[1]GB7588-2003，，电梯制造与安装安全规范，国家技术监督局，2002
[2]杨颂，电梯电梯运行振动浅析[J].中国高新技术企业，2012，21（07）：87-95