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摘要：随着人们生活水平的提升，汽车已经成为了人们的主要代步工具，在汽车行业发展过程中，汽车电控发动机系统越来越完善，这在很大程度上提升汽车的性能，但同时也使得汽车电控发动机故障的诊断更加复杂，维修难度进一步增加。传统的诊断与维修方法不能有效对汽车电控发动机系统故障作出检测和维修，因此需要我们探索更加有效的技术形式，提升汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术水平。
关键词：汽车;电控发动机系统;故障诊断;维修技术
中图分类号：U461.2 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）15-0113-02
0 引言
在汽车工业的发展过程中，对新技术的应用越来越广泛，以电子控制技术为代表的汽车电控发动机系统极大地提升了汽车的性能，增强了汽车的动力性能，同时能够更好地保障汽车驾驶的安全性与舒适性。但是在汽车电控发动机系统中所涉及到的电子元件设备越来越多，越来越复杂，因此会给故障的诊断和维修带来更大的挑战，需要我们探究更加有效的技术，保障汽车电控发动机系统的稳定运行。
1 汽车发动机电控技术
電子技术的发展有力地推动了汽车行业的发展，电子技术在汽车中的应用十分广泛，比如在汽车的底盘以及汽车发动机等多个部位之中都广泛应用了电子技术，而电子技术在汽车发动机中的应用，构建了汽车电控发动机系统。该系统的应用具有多方面的优势，既有助于提升汽车的动力水平，也能更好地保障汽车驾驶的安全性与稳定性，同时还能起到节能减排的作用和效果。但是应用电控技术在带来更多便利和优势的同时，也使得电子元件设备的数量更多，同时也更加复杂，因此会给汽车电控发动机系统故障的诊断和维修带来更大的难度。对于汽车发动机电控技术而言，主要包括怠速控制系统、电子燃油喷射系统以及电控点火系统三部分组成，其工作原理为通过传感器收集信号，在将信号进行转化后传输至电子控制单元，由电子控制单元对信号进行计算和分析，再由执行器发出指令，实现对汽车的相关部委的控制。通过这种方式，极大地提升汽车发动机的性能，不仅在很大程度上增加了发动机的动力，而且还可以有效节省燃油的消耗，起到了节能减排的作用。
2 汽车电控发动机系统诊断现状分析
2.1 国外现状分析
国外对汽车电控发动机系统的应用起步较早，因此在针对技术水平方面相对比较先进。在欧美发达过程中，汽车工业经过上百年的发展，已经比较成熟，关于汽车故障以及维修形成了比较完善的技术体系。同时，欧美发达国家在计算机、传感器以及执行器等现代技术方面有领先优势，特别是数据通信技术的发展，推动了智能诊断技术的进步。1989年美国研发了应用神经网络进行汽车故障诊断的技术，这种方式在很大程度上提升了汽车故障诊断的效率。而在21世纪，在网络通信技术以及计算机技术的加持下，使得汽车电控发动机系统故障检测技术水平得到了质的提升，同时大数据技术的应用，不断积累汽车电控发动机系统故障案例数据，这些都为故障的诊断提供了有力的支持，并且极大地提升了维修的质量和效率，使汽车电控发动机系统故障的诊断更具准确性，为后续的维修工作提供了有力的支撑。
2.2 国内现状分析
与国外汽车电控发动机系统故障诊断技术相比，国内技术起步相对较晚，但是发展速度较快，但是从目前的实际情况来看，尚存在一定的差距。近年来，我国汽车行业发展迅速，同时也带动了汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的发展，甚至在某些领域已经达到了国际先进水平。在国家的重视与支持下，培养了大量的专业人才，极大地提升了技术研发能力以及技术创新能力，促使我国的故障诊断技术更加完善，应用效果更加显著。
3 汽车电控发动机系统故障分析
对汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的应用，首先我们要对故障有所了解，在此基础上才能合理运用诊断与维修技术，更加准确地进行故障诊断，并进行更加有效的维修。具体而言，汽车电控发动机系统常见故障主要表现在以下几个方面：
3.1 元件击穿故障
在汽车电控发动机内部的电控元件较多，比如执行器、ECU等，这是控制系统发挥作用的关键所在，但是由于元件较多，使得元件故障几率更高，任何一个元件发生故障都会对系统的运行造成不利影响。而电控元件自身又比较脆弱，因此很容易发生故障。温度、湿度等因素都会对元件带来不利影响，汽车发动机运转过程中会产生大量的热量，虽然发动机自身具有一定的散热能力，但是依然会造成内部热量的不断累积，在温度达到一定程度的情况下，便会导致元件击穿故障发生。元件击穿故障会对汽车发动机造成十分严重的影响，比如出现短路而无法正常启动，甚至还会导致线路燃烧等，因此元件击穿故障的危害较大。
3.2 元件老化
元件老化的主要影响因素也是温度，由于发动机运行过程中会产生大量的热量，会加速元件的老化。元件老化加速，会导致元件在尚未达到使用年限时便丧失了部分功能，难以发挥自身的作用，不利于汽车电控发动机系统的正常运行。除此之外，导致元件老化的原因还在于发动机启动电流，由于发动机运行过程中电压会发生变化，尤其在电流突然增大时，会对元件造成一定的损害，严重时甚至会造成元件直接损坏。另外，汽车发动机运行过程中还会吸入一些灰尘，随着灰尘的积聚，会影响电控元件的阻抗性质，导致其性能降低。 3.3 线路故障
各电控元件之间需要经过线路进行连接，而由于汽车电控发动机系统中的电控元件较多，因此用于连接的线路也十分复杂，线路故障较多。比如，执行器和传感器通过导线才和电控单元ECU连接。导致线路故障的原因主要包括短路、线路接触不良等。线路故障的危害较大，会影响驾驶人员对发动机的控制，甚至会直接导致整个控制系统失灵，很容易引发交通安全事故。
4 汽车电控发动机系统故障诊断方法
汽车电控发动机系统故障的诊断方法较多，比如应用相关仪器进行诊断、通过观察进行诊断以及借助故障自诊系统进行诊断等。从故障诊断的模式来讲，则可以分为人工诊断以及仪器诊断两种。人工诊断是对自诊系统的弥补与完善，属于传统的诊断方式。人工诊断方式受技术人员的技术水平以及工作经验的影响较大，带有较强的主观性，因此诊断结果有可能会出现偏差。但是人工诊断方式不仅诊断效率高，而且诊断成本低，同时还不会受到外界因素的干扰，这些都是人工诊断方式的优势所在，通过人工诊断可以为汽车电控发动机系统故障的维修提供有力支撑。具体而言，人工诊断方式是指结合故障的表现，分析有可能导致故障的各种原因，并根据故障的类型以及发动机的表现等，逐步深入分析，最终找出故障位置以及故障原因等。就仪器诊断方式而言，是指借助相关的仪器设备来帮助技术人员分析了确定汽车电控发动机系统的故障，其属于现代化的故障检测方法，具有可靠性与准确性高的特点。并且通过仪器诊断的方式可以在不解体汽车的基础上实现故障的诊断，因此能够减少对汽车的影响。应用向仪器，读取故障参数，帮助技术人员做出分析判断。近年来，随着汽车电控发动机系统的完善，其故障检测难度也在不断提升，因此通过人工診断的方式往往难以准确判断故障位置以及故障原因等，这使得仪器诊断方式的应用越来越广泛。例如针对电控燃油喷射系统故障的检测，可以选择使用万用表检测ECU端子的电阻和电压值，从而诊断ECU和相关控制线路是否存在故障。同时，汽车电控系统中还会自带相应的故障诊断系统，借助该机系统进行故障诊断，也能为技术人员提供有力的支持。而为了保障故障诊断的准确性，往往会将人工诊断、仪器诊断以及自诊系统综合应用，比如针对汽车电控发动机系统故障，技术人员可以凭借自身的技术能力与工作经验对故障做出初步判断，再结合自诊系统来确定故障，最后再通过仪器进行确认，这样一来，能够极大地提升故障诊断的准确性，避免出现误诊的情况，为后续的维修提供更加可靠的依据和参考。
5 汽车电控发动机系统故障的维修技术
维修技术的应用，需要结合诊断结果合理选择维修技术与维修方式，同时还要根据不同型号的汽车选择不同的维修技术。例如针对元件击穿故障的维修来讲，应先对元件的情况作出检测，如果发现元件出现损坏，则需要对元件进行更换，并且在更换之间还要对新原件进行检测，确保新原件的性能正常才能进行更换。再比如，针对元件老化故障的维修，同样需要对元件进行更换，并且需要对新元件的性能进行检测。除此之外，为了延缓元件的老化， 还应加强对元件的清理，及时清除元件的灰尘，避免元件灰尘积聚。要注重电控系统的环境控制，为其创造出良好的运行环境，这样能够减缓元件的老化，降低元件老化故障发生的几率。针对线路故障的维修，首先要注意线路的安装，避免出现安装松动导致线路接触不良。另外，在线路故障的维修过程中，还要加强对线路的检测，找出线路接触不良的位置并重新接线，并且要确保接线的稳定性。要合理布置线路，避免出现线路短路问题。
6 汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术发展趋势
随着汽车行业的发展，汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术未来会朝着智能化以及自动化的方向发展，在科技的支持下，会极大地提升故障诊断和维修技术的智能化与自动化水平，为故障诊断带来更大的便捷，如实现对故障的一键检测等，极大地简化了故障检测环节，同时，在人工智能的支持下，不仅能够实现自动化检测，而且还可以实现智能化维修，在自动检测完成后，检测系统可以结合故障性质以及故障程度等，提出相应的维修方案供技术人员参考。在未来，随着自动化技术的发展与完善，检测系统甚至可以直接控制维修设备实现自动化的维修，进而极大地降低了汽车电控发动机系统故障诊断与维修的难度。除此之外，系统化与更好的安全性也是故障诊断与维修技术的主要发展趋势，即在故障诊断过程中，能够对故障的检测更加全面，并且结合汽车电控发动机系统的运行状况，对有可能发生的故障做出分析，进而提前进行应对，这可以极大地提升电控发动机系统运行的安全性。而系统性主要是指将故障检测与故障维修相结合，构建高度自动化与智能化的系统性的故障排除模式，在这种模式下，可以使电控发动机故障得到更加有效的维修，更好的保障电控发动机的稳定运行。
7 结束语
随着汽车行业的发展，汽车电控发动机系统更加完善，其作用也更加凸显。同时也增加了系统故障几率，严重影响汽车的性能以及驾驶的安全性，并且在很大程度上增加了诊断与维修的难度，因此我们应加强技术研发，不断提升故障诊断与维修技术水平，对故障做出准确诊断，为故障的维修提供有力的支撑。
参考文献：
[1]王钰.基于数据流分析的汽车电控发动机故障诊断方法研究[D].东北林业大学，2014.
[2]史俊涛.由故障案例引发对当代汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术的探索[J].时代汽车，2019（06）：168-169.
[3]熊林伟，赖波，李亮涛.汽车电控发动机的常见故障诊断与维修方法分析[J].现代信息科技，2019，3（15）：80-81.
[4]甘守武，陈志君，李蕊.初探汽车电控发动机系统故障诊断与维修[J].时代汽车，2019（03）：166-167.
关键词：汽车;电控发动机系统;故障诊断;维修技术
中图分类号：U461.2 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）15-0113-02
0 引言
在汽车工业的发展过程中，对新技术的应用越来越广泛，以电子控制技术为代表的汽车电控发动机系统极大地提升了汽车的性能，增强了汽车的动力性能，同时能够更好地保障汽车驾驶的安全性与舒适性。但是在汽车电控发动机系统中所涉及到的电子元件设备越来越多，越来越复杂，因此会给故障的诊断和维修带来更大的挑战，需要我们探究更加有效的技术，保障汽车电控发动机系统的稳定运行。
1 汽车发动机电控技术
電子技术的发展有力地推动了汽车行业的发展，电子技术在汽车中的应用十分广泛，比如在汽车的底盘以及汽车发动机等多个部位之中都广泛应用了电子技术，而电子技术在汽车发动机中的应用，构建了汽车电控发动机系统。该系统的应用具有多方面的优势，既有助于提升汽车的动力水平，也能更好地保障汽车驾驶的安全性与稳定性，同时还能起到节能减排的作用和效果。但是应用电控技术在带来更多便利和优势的同时，也使得电子元件设备的数量更多，同时也更加复杂，因此会给汽车电控发动机系统故障的诊断和维修带来更大的难度。对于汽车发动机电控技术而言，主要包括怠速控制系统、电子燃油喷射系统以及电控点火系统三部分组成，其工作原理为通过传感器收集信号，在将信号进行转化后传输至电子控制单元，由电子控制单元对信号进行计算和分析，再由执行器发出指令，实现对汽车的相关部委的控制。通过这种方式，极大地提升汽车发动机的性能，不仅在很大程度上增加了发动机的动力，而且还可以有效节省燃油的消耗，起到了节能减排的作用。
2 汽车电控发动机系统诊断现状分析
2.1 国外现状分析
国外对汽车电控发动机系统的应用起步较早，因此在针对技术水平方面相对比较先进。在欧美发达过程中，汽车工业经过上百年的发展，已经比较成熟，关于汽车故障以及维修形成了比较完善的技术体系。同时，欧美发达国家在计算机、传感器以及执行器等现代技术方面有领先优势，特别是数据通信技术的发展，推动了智能诊断技术的进步。1989年美国研发了应用神经网络进行汽车故障诊断的技术，这种方式在很大程度上提升了汽车故障诊断的效率。而在21世纪，在网络通信技术以及计算机技术的加持下，使得汽车电控发动机系统故障检测技术水平得到了质的提升，同时大数据技术的应用，不断积累汽车电控发动机系统故障案例数据，这些都为故障的诊断提供了有力的支持，并且极大地提升了维修的质量和效率，使汽车电控发动机系统故障的诊断更具准确性，为后续的维修工作提供了有力的支撑。
2.2 国内现状分析
与国外汽车电控发动机系统故障诊断技术相比，国内技术起步相对较晚，但是发展速度较快，但是从目前的实际情况来看，尚存在一定的差距。近年来，我国汽车行业发展迅速，同时也带动了汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的发展，甚至在某些领域已经达到了国际先进水平。在国家的重视与支持下，培养了大量的专业人才，极大地提升了技术研发能力以及技术创新能力，促使我国的故障诊断技术更加完善，应用效果更加显著。
3 汽车电控发动机系统故障分析
对汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的应用，首先我们要对故障有所了解，在此基础上才能合理运用诊断与维修技术，更加准确地进行故障诊断，并进行更加有效的维修。具体而言，汽车电控发动机系统常见故障主要表现在以下几个方面：
3.1 元件击穿故障
在汽车电控发动机内部的电控元件较多，比如执行器、ECU等，这是控制系统发挥作用的关键所在，但是由于元件较多，使得元件故障几率更高，任何一个元件发生故障都会对系统的运行造成不利影响。而电控元件自身又比较脆弱，因此很容易发生故障。温度、湿度等因素都会对元件带来不利影响，汽车发动机运转过程中会产生大量的热量，虽然发动机自身具有一定的散热能力，但是依然会造成内部热量的不断累积，在温度达到一定程度的情况下，便会导致元件击穿故障发生。元件击穿故障会对汽车发动机造成十分严重的影响，比如出现短路而无法正常启动，甚至还会导致线路燃烧等，因此元件击穿故障的危害较大。
3.2 元件老化
元件老化的主要影响因素也是温度，由于发动机运行过程中会产生大量的热量，会加速元件的老化。元件老化加速，会导致元件在尚未达到使用年限时便丧失了部分功能，难以发挥自身的作用，不利于汽车电控发动机系统的正常运行。除此之外，导致元件老化的原因还在于发动机启动电流，由于发动机运行过程中电压会发生变化，尤其在电流突然增大时，会对元件造成一定的损害，严重时甚至会造成元件直接损坏。另外，汽车发动机运行过程中还会吸入一些灰尘，随着灰尘的积聚，会影响电控元件的阻抗性质，导致其性能降低。 3.3 线路故障
各电控元件之间需要经过线路进行连接，而由于汽车电控发动机系统中的电控元件较多，因此用于连接的线路也十分复杂，线路故障较多。比如，执行器和传感器通过导线才和电控单元ECU连接。导致线路故障的原因主要包括短路、线路接触不良等。线路故障的危害较大，会影响驾驶人员对发动机的控制，甚至会直接导致整个控制系统失灵，很容易引发交通安全事故。
4 汽车电控发动机系统故障诊断方法
汽车电控发动机系统故障的诊断方法较多，比如应用相关仪器进行诊断、通过观察进行诊断以及借助故障自诊系统进行诊断等。从故障诊断的模式来讲，则可以分为人工诊断以及仪器诊断两种。人工诊断是对自诊系统的弥补与完善，属于传统的诊断方式。人工诊断方式受技术人员的技术水平以及工作经验的影响较大，带有较强的主观性，因此诊断结果有可能会出现偏差。但是人工诊断方式不仅诊断效率高，而且诊断成本低，同时还不会受到外界因素的干扰，这些都是人工诊断方式的优势所在，通过人工诊断可以为汽车电控发动机系统故障的维修提供有力支撑。具体而言，人工诊断方式是指结合故障的表现，分析有可能导致故障的各种原因，并根据故障的类型以及发动机的表现等，逐步深入分析，最终找出故障位置以及故障原因等。就仪器诊断方式而言，是指借助相关的仪器设备来帮助技术人员分析了确定汽车电控发动机系统的故障，其属于现代化的故障检测方法，具有可靠性与准确性高的特点。并且通过仪器诊断的方式可以在不解体汽车的基础上实现故障的诊断，因此能够减少对汽车的影响。应用向仪器，读取故障参数，帮助技术人员做出分析判断。近年来，随着汽车电控发动机系统的完善，其故障检测难度也在不断提升，因此通过人工診断的方式往往难以准确判断故障位置以及故障原因等，这使得仪器诊断方式的应用越来越广泛。例如针对电控燃油喷射系统故障的检测，可以选择使用万用表检测ECU端子的电阻和电压值，从而诊断ECU和相关控制线路是否存在故障。同时，汽车电控系统中还会自带相应的故障诊断系统，借助该机系统进行故障诊断，也能为技术人员提供有力的支持。而为了保障故障诊断的准确性，往往会将人工诊断、仪器诊断以及自诊系统综合应用，比如针对汽车电控发动机系统故障，技术人员可以凭借自身的技术能力与工作经验对故障做出初步判断，再结合自诊系统来确定故障，最后再通过仪器进行确认，这样一来，能够极大地提升故障诊断的准确性，避免出现误诊的情况，为后续的维修提供更加可靠的依据和参考。
5 汽车电控发动机系统故障的维修技术
维修技术的应用，需要结合诊断结果合理选择维修技术与维修方式，同时还要根据不同型号的汽车选择不同的维修技术。例如针对元件击穿故障的维修来讲，应先对元件的情况作出检测，如果发现元件出现损坏，则需要对元件进行更换，并且在更换之间还要对新原件进行检测，确保新原件的性能正常才能进行更换。再比如，针对元件老化故障的维修，同样需要对元件进行更换，并且需要对新元件的性能进行检测。除此之外，为了延缓元件的老化， 还应加强对元件的清理，及时清除元件的灰尘，避免元件灰尘积聚。要注重电控系统的环境控制，为其创造出良好的运行环境，这样能够减缓元件的老化，降低元件老化故障发生的几率。针对线路故障的维修，首先要注意线路的安装，避免出现安装松动导致线路接触不良。另外，在线路故障的维修过程中，还要加强对线路的检测，找出线路接触不良的位置并重新接线，并且要确保接线的稳定性。要合理布置线路，避免出现线路短路问题。
6 汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术发展趋势
随着汽车行业的发展，汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术未来会朝着智能化以及自动化的方向发展，在科技的支持下，会极大地提升故障诊断和维修技术的智能化与自动化水平，为故障诊断带来更大的便捷，如实现对故障的一键检测等，极大地简化了故障检测环节，同时，在人工智能的支持下，不仅能够实现自动化检测，而且还可以实现智能化维修，在自动检测完成后，检测系统可以结合故障性质以及故障程度等，提出相应的维修方案供技术人员参考。在未来，随着自动化技术的发展与完善，检测系统甚至可以直接控制维修设备实现自动化的维修，进而极大地降低了汽车电控发动机系统故障诊断与维修的难度。除此之外，系统化与更好的安全性也是故障诊断与维修技术的主要发展趋势，即在故障诊断过程中，能够对故障的检测更加全面，并且结合汽车电控发动机系统的运行状况，对有可能发生的故障做出分析，进而提前进行应对，这可以极大地提升电控发动机系统运行的安全性。而系统性主要是指将故障检测与故障维修相结合，构建高度自动化与智能化的系统性的故障排除模式，在这种模式下，可以使电控发动机故障得到更加有效的维修，更好的保障电控发动机的稳定运行。
7 结束语
随着汽车行业的发展，汽车电控发动机系统更加完善，其作用也更加凸显。同时也增加了系统故障几率，严重影响汽车的性能以及驾驶的安全性，并且在很大程度上增加了诊断与维修的难度，因此我们应加强技术研发，不断提升故障诊断与维修技术水平，对故障做出准确诊断，为故障的维修提供有力的支撑。
参考文献：
[1]王钰.基于数据流分析的汽车电控发动机故障诊断方法研究[D].东北林业大学，2014.
[2]史俊涛.由故障案例引发对当代汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术的探索[J].时代汽车，2019（06）：168-169.
[3]熊林伟，赖波，李亮涛.汽车电控发动机的常见故障诊断与维修方法分析[J].现代信息科技，2019，3（15）：80-81.
[4]甘守武，陈志君，李蕊.初探汽车电控发动机系统故障诊断与维修[J].时代汽车，2019（03）：166-167.