【摘 要】
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城市地铁的隧道断面尺寸不断加大,开挖出渣量及物资需求量不断增大。为满足施工需求,配套施工的电机车组吨位随着盾构机直径的增加也不断增大。目前45 t级电机车组已不能完全
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城市地铁的隧道断面尺寸不断加大,开挖出渣量及物资需求量不断增大。为满足施工需求,配套施工的电机车组吨位随着盾构机直径的增加也不断增大。目前45 t级电机车组已不能完全满足施工配套的需求,因此需研制大吨位的电机车组以及满足使用要求的转向架,以配套大直径盾构机施工。重点介绍了65 t级—XDC65牵引电机车转向架的结构组成、技术参数等,同时对转向架的结构型式、悬挂方式、定位方式、车体载荷传递和关键尺寸等进行了设计,并对其构件进行了有限元分析设计。将该转向架设计应用于广州地铁18、22号线8.8 m直径盾构机配
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