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摘要：低成本是企业赢得竞争优势的重要战略。丰田汽车公司曾经在低成本战略下，获得了价格优势，并取得了高昂的利润。但近几年不恰当的实施低成本策略使丰田公司饱尝苦果，本文通过分析丰田公司不恰当实施低成本战略的现状有针对性地提出有效实施低成本战略的建议。
关键词：竞争；低成本；战略
中图分类号：F275.3文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2011）10-0087-01
一、低成本是企业赢得竞争优势的重要战略
“竞争战略”是由当今全球第一战略权威，被誉为“竞争战略之父”的美国学者迈克尔.波特于1980年在其出版的《竞争战略》一书中提出，属于企业战略的一种，它是指企业在同一使用价值的竞争上采取进攻或防守的长期行为。波特在总成本领先战略中指出：成本领先要求坚决地建立起高效规模的生产设施，在经验的基础上全力以赴降低成本，抓紧成本与管理费用的控制，以及最大限度地减小研究开发、服务、推销、广告等方面的成本费用。
丰田，从一个靠模仿起家的小企业发展到国际汽车巨头。当初价格便宜、简单模仿的日本汽车与今天的中国产品在国际市场上有着惊人的相似之处，但在2006年，丰田汽车登上了巅峰，一举成为全球产量第一的汽车企业，而更令同行汗颜的是，早在三年前，丰田的利润就超过了通用、福特、戴-克三大巨头的总和，达到102亿美元，丰田汽车司在低成本战略下，获得了价格优势，并取得了高昂的利润，赢得了有效的市场份额。
二、不恰当实施低成本战略会削弱企业竞争力
仍以丰田汽车公司为例，从2009年11月起，因“脚垫”“油门踏板”“刹车系统”等问题，在全球范围内召回多款车型合计约854万辆，由此也让丰田汽车大大削弱了本公司的竞争能力，使之饱尝了低成本扩张战略的苦果
(一)丰田汽车不恰当实施低成本战略的表现分析
1.采用零部件通用化策略，降低研发成本
近年来，丰田大规模召回与其一味追求“平台战略”概念有关，近年来，丰田在不同车型和不同地域之间大量使用共同平台和零部件，据了解，超过三分之二的丰田新车使用了先前车型的零部件。这种所谓“平台战略”虽然节省了大量研发和制造成本，但一旦出现问题，又给本企業的产品带来致命的打击。
2.简化测试环节，降低试车成本
一些车评人士指出“丰田车的一些车型行驶在铺设平整的路面上，有相当高的行驶表现，但在路面曲折或不平的情况下，则只能降低速度，因为无法正常行驶”。由此可以看出，丰田汽车在开发过程中几乎很少上公路试车，这样简化测试环节的目的主要也是为了最大限度地降低研发成本，这也导致丰田车的安全隐患都不到及时的发现。
3.雇佣经验和技能不足的员工，降低人工成本
日本企业自动化水平高，需要依靠高技能的工人，但丰田却使用了短期工人来降低成本，这对企业保留技术人员和积累知识非常不利。这种工人流动率的提高，使企业的熟练工不断减少，导致产品日益下降。
4.售后服务不到位，降低服务成本
根据一些调查数据的显示，丰田在售后服务的得分一直排在6到7位，甚至有部分的服务更是排在了调查品牌的最后。究其原因，主要是丰田对于消费者提出的质量问题都采用了回避方式处理。
(二)丰田汽车不恰当实施成本战略的后果
1.销量下降，市场份额受影响
根据中国汽协发布的数据显示，近年来，丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。然而由于在美国市场的召回规模更大，丰田汽车销量下滑更为严重。仅一月份丰田在美国的汽车市场份额就从17.5%下滑至12.1%。
2.诉讼费用和巨额罚单反而给公司带来难以估计的成本
2010年丰田汽车公司因为明知油门踏板存在隐患但有意隐瞒，未及时汇报一事 ，向美国公路交通安全管理局支付了开出的1637.5万美元罚单，这也是美国有史以来对汽车公司开出的最高罚单。
三、有效实施低成本战略的建议
(一)技术创新是降低企业成本，促进产品更新换代的最主要手段
丰田公司的低成本战略中最显著的表现是零部件使用的通用化，以减少在研发中的开支。不可否认，在丰田崛起的初期，通过这一策略，迅速扩大了自己的产能优势，但当丰田坐上全球汽车老大的宝座后，迅速扩大的市场份额把原本监管严格的质量控制体系撕开了一个口，使得原本以降低成本为目的的零部件通用化策略产生了适得其反的结果。这主要还是公司对于零部件没有进行更新和开发，实际上开发新品更能更好地使汽车零件生产有效通用化，从而降低了成本。
(二)有效进行精益生产，合理减少不必要的浪费
精益生产的实质是管理过程，其特点是消除一切浪费，追求精益求精和不断改善，去掉生产环节中一切无用的东西。精简是它的核心，精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生附加值的工作，旨在以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。当年丰田就是靠精益生产抢占了市场。但精益生产不是过分追求低成本，显然，丰田以减少测试环节和不到位的售后服务来降低成本是不明智的。减少测试环节这种无法在交付之前使汽车本身的问题充分暴露的做法是对消费者的生命极不负责任的表现，看来有些不该省的环节还是不能省，毕竟人命关天。另外，丰田企业也应该在售后方面多下苦心，让企业得到更良性的发展，譬如为每一辆丰田车进行免费的体检或免费的驾驶指引，这些服务成本长期来说比召回要低得多。
(三)有效进行人力资源管理，培养员工敬业度
现代社会的人力资源环境给丰田带来了很大的压力，加上日本车企制度本身不是很严格，需要依靠员工的合作精神和权力下放形成高质量和低成本。现在的丰田没有以前权力下放，丰田已经不能上下一心。所以培养员工敬业度就显得非常重要。提高员工的敬业度关键在于如何帮助员工获得事业的成就感。当员工的敬业度提高后，就意味着他们将创造更多的价值。
(四)培养低成本的企业文化 ，从细微之处降低成本
降低成本不仅可以表现在产品和管理结构方面，也可表现在员工的日常开支中。企业规模越大，这种成本的降低越明显，如复印纸两面用，为了使每个员工都能时刻做到节约资源，管理者可以培养一种低成本的企业文化，一粥一饭，常思来之不易；一丝一缕，小数怕加，大数怕减等。把类似的理念贯彻到员工中去，形成员工的共享价值观，就会有更多降低成本的途径。
关键词：竞争；低成本；战略
中图分类号：F275.3文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2011）10-0087-01
一、低成本是企业赢得竞争优势的重要战略
“竞争战略”是由当今全球第一战略权威，被誉为“竞争战略之父”的美国学者迈克尔.波特于1980年在其出版的《竞争战略》一书中提出，属于企业战略的一种，它是指企业在同一使用价值的竞争上采取进攻或防守的长期行为。波特在总成本领先战略中指出：成本领先要求坚决地建立起高效规模的生产设施，在经验的基础上全力以赴降低成本，抓紧成本与管理费用的控制，以及最大限度地减小研究开发、服务、推销、广告等方面的成本费用。
丰田，从一个靠模仿起家的小企业发展到国际汽车巨头。当初价格便宜、简单模仿的日本汽车与今天的中国产品在国际市场上有着惊人的相似之处，但在2006年，丰田汽车登上了巅峰，一举成为全球产量第一的汽车企业，而更令同行汗颜的是，早在三年前，丰田的利润就超过了通用、福特、戴-克三大巨头的总和，达到102亿美元，丰田汽车司在低成本战略下，获得了价格优势，并取得了高昂的利润，赢得了有效的市场份额。
二、不恰当实施低成本战略会削弱企业竞争力
仍以丰田汽车公司为例，从2009年11月起，因“脚垫”“油门踏板”“刹车系统”等问题，在全球范围内召回多款车型合计约854万辆，由此也让丰田汽车大大削弱了本公司的竞争能力，使之饱尝了低成本扩张战略的苦果
(一)丰田汽车不恰当实施低成本战略的表现分析
1.采用零部件通用化策略，降低研发成本
近年来，丰田大规模召回与其一味追求“平台战略”概念有关，近年来，丰田在不同车型和不同地域之间大量使用共同平台和零部件，据了解，超过三分之二的丰田新车使用了先前车型的零部件。这种所谓“平台战略”虽然节省了大量研发和制造成本，但一旦出现问题，又给本企業的产品带来致命的打击。
2.简化测试环节，降低试车成本
一些车评人士指出“丰田车的一些车型行驶在铺设平整的路面上，有相当高的行驶表现，但在路面曲折或不平的情况下，则只能降低速度，因为无法正常行驶”。由此可以看出，丰田汽车在开发过程中几乎很少上公路试车，这样简化测试环节的目的主要也是为了最大限度地降低研发成本，这也导致丰田车的安全隐患都不到及时的发现。
3.雇佣经验和技能不足的员工，降低人工成本
日本企业自动化水平高，需要依靠高技能的工人，但丰田却使用了短期工人来降低成本，这对企业保留技术人员和积累知识非常不利。这种工人流动率的提高，使企业的熟练工不断减少，导致产品日益下降。
4.售后服务不到位，降低服务成本
根据一些调查数据的显示，丰田在售后服务的得分一直排在6到7位，甚至有部分的服务更是排在了调查品牌的最后。究其原因，主要是丰田对于消费者提出的质量问题都采用了回避方式处理。
(二)丰田汽车不恰当实施成本战略的后果
1.销量下降，市场份额受影响
根据中国汽协发布的数据显示，近年来，丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。然而由于在美国市场的召回规模更大，丰田汽车销量下滑更为严重。仅一月份丰田在美国的汽车市场份额就从17.5%下滑至12.1%。
2.诉讼费用和巨额罚单反而给公司带来难以估计的成本
2010年丰田汽车公司因为明知油门踏板存在隐患但有意隐瞒，未及时汇报一事 ，向美国公路交通安全管理局支付了开出的1637.5万美元罚单，这也是美国有史以来对汽车公司开出的最高罚单。
三、有效实施低成本战略的建议
(一)技术创新是降低企业成本，促进产品更新换代的最主要手段
丰田公司的低成本战略中最显著的表现是零部件使用的通用化，以减少在研发中的开支。不可否认，在丰田崛起的初期，通过这一策略，迅速扩大了自己的产能优势，但当丰田坐上全球汽车老大的宝座后，迅速扩大的市场份额把原本监管严格的质量控制体系撕开了一个口，使得原本以降低成本为目的的零部件通用化策略产生了适得其反的结果。这主要还是公司对于零部件没有进行更新和开发，实际上开发新品更能更好地使汽车零件生产有效通用化，从而降低了成本。
(二)有效进行精益生产，合理减少不必要的浪费
精益生产的实质是管理过程，其特点是消除一切浪费，追求精益求精和不断改善，去掉生产环节中一切无用的东西。精简是它的核心，精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生附加值的工作，旨在以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。当年丰田就是靠精益生产抢占了市场。但精益生产不是过分追求低成本，显然，丰田以减少测试环节和不到位的售后服务来降低成本是不明智的。减少测试环节这种无法在交付之前使汽车本身的问题充分暴露的做法是对消费者的生命极不负责任的表现，看来有些不该省的环节还是不能省，毕竟人命关天。另外，丰田企业也应该在售后方面多下苦心，让企业得到更良性的发展，譬如为每一辆丰田车进行免费的体检或免费的驾驶指引，这些服务成本长期来说比召回要低得多。
(三)有效进行人力资源管理，培养员工敬业度
现代社会的人力资源环境给丰田带来了很大的压力，加上日本车企制度本身不是很严格，需要依靠员工的合作精神和权力下放形成高质量和低成本。现在的丰田没有以前权力下放，丰田已经不能上下一心。所以培养员工敬业度就显得非常重要。提高员工的敬业度关键在于如何帮助员工获得事业的成就感。当员工的敬业度提高后，就意味着他们将创造更多的价值。
(四)培养低成本的企业文化 ，从细微之处降低成本
降低成本不仅可以表现在产品和管理结构方面，也可表现在员工的日常开支中。企业规模越大，这种成本的降低越明显，如复印纸两面用，为了使每个员工都能时刻做到节约资源，管理者可以培养一种低成本的企业文化，一粥一饭，常思来之不易；一丝一缕，小数怕加，大数怕减等。把类似的理念贯彻到员工中去，形成员工的共享价值观，就会有更多降低成本的途径。