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2020年11月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布21次，指数在前半月振荡走低，后半月连续回升。
进入11月以来，煤炭及粮食市场运价快速回落，金属矿石市场运价振荡下跌，TBI连续下移并于13日跌至月内最低点，跌幅为5.32%。随后，煤炭市场运价连续回升，粮食市场运价小幅上漲，金属矿石市场运价振荡攀升，带动TBI后半月连续走高，并基本回升至月初水平。最终TBI报收于768.89点，相比10月30日（10月最后一个发布日）下跌4.11点，跌幅为0.53%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）前半月快速下跌，后半月连续攀升，指数最终报收于581.68点，上涨1.41%。11月初，澳洲煤炭进口限制影响市场，导致船运需求疲软，市场运价进一步下挫。巴拿马型船澳大利亚达林浦至天津航线运价月初快速下跌，并于10日跌至月内最低点，跌幅超13%。相比之下，好望角型船市场运价整体跌幅较缓，海波因特至青岛航线运价振荡下行并于13日跌至月内最低点，跌幅超4%。随后，太平洋市场煤炭货盘略有增加，大量巴拿马型船运力空放至南美及美湾地区，澳大利亚达林浦至天津航线运价止跌反弹，月末相比月内低点上涨近18%。好望角型船市场运价同样水涨船高，海波因特至青岛航线运价后半月振荡回升，月末相比月内低点上涨近5%。
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）前半月连续下跌，后半月略有企稳向上，指数最终报收于681.38点，下跌1.84%。前半月，市场粮食货盘稀少，太平洋市场空置运力增加，大量巴拿马型船可用运力选择空放至美湾及南美，市场运价承压下行。美湾至天津航线、美西至天津航线运价均于12日跌至月内低点，跌幅均在2.7%左右。南美至天津航线运价于13日跌至月内最低点，跌幅超3.3%。后半月，美西粮食货盘明显增加，市场成交较为活跃，带动美西至天津航线运价明显回升，月末相比月内低点上涨3%。相比之下，美湾及南美地区市场运力较为充裕，运价涨幅相对较小。南美至天津航线运价月末相比月内低点上涨超2%，美湾至天津航线运价短暂回升后再度回落至月内低位。
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月振荡下跌，后半月回升至月初水平，指数最终报收于点，下跌0.73%。前半月澳洲铁矿石货盘较为稀少，FFA远期合约价格持续下跌，澳西至中国北方航线运价呈现振荡下跌态势，并于13日跌至月内低点，下跌超6%。后半月澳洲矿商不断租用运力，加之燃油价格上涨，带动澳西至中国北方航线振荡上涨，月末相比月内低位上涨近6.5%。相比之下，巴西地区船多货少情况突出，巴西至天津航线运价上半月明显下挫后，持续小幅下跌，并于25日跌至月内最低点，下跌近6.7%，月末略有反弹。前半月镍矿石货盘整体较少，市场运价小幅下跌，后半月东南亚煤炭货盘激增导致市场即期运力趋紧，苏里高至天津航线运价明显回升，月末相比月中低点上涨超2%。
进入11月以来，煤炭及粮食市场运价快速回落，金属矿石市场运价振荡下跌，TBI连续下移并于13日跌至月内最低点，跌幅为5.32%。随后，煤炭市场运价连续回升，粮食市场运价小幅上漲，金属矿石市场运价振荡攀升，带动TBI后半月连续走高，并基本回升至月初水平。最终TBI报收于768.89点，相比10月30日（10月最后一个发布日）下跌4.11点，跌幅为0.53%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）前半月快速下跌，后半月连续攀升，指数最终报收于581.68点，上涨1.41%。11月初，澳洲煤炭进口限制影响市场，导致船运需求疲软，市场运价进一步下挫。巴拿马型船澳大利亚达林浦至天津航线运价月初快速下跌，并于10日跌至月内最低点，跌幅超13%。相比之下，好望角型船市场运价整体跌幅较缓，海波因特至青岛航线运价振荡下行并于13日跌至月内最低点，跌幅超4%。随后，太平洋市场煤炭货盘略有增加，大量巴拿马型船运力空放至南美及美湾地区，澳大利亚达林浦至天津航线运价止跌反弹，月末相比月内低点上涨近18%。好望角型船市场运价同样水涨船高，海波因特至青岛航线运价后半月振荡回升，月末相比月内低点上涨近5%。
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）前半月连续下跌，后半月略有企稳向上，指数最终报收于681.38点，下跌1.84%。前半月，市场粮食货盘稀少，太平洋市场空置运力增加，大量巴拿马型船可用运力选择空放至美湾及南美，市场运价承压下行。美湾至天津航线、美西至天津航线运价均于12日跌至月内低点，跌幅均在2.7%左右。南美至天津航线运价于13日跌至月内最低点，跌幅超3.3%。后半月，美西粮食货盘明显增加，市场成交较为活跃，带动美西至天津航线运价明显回升，月末相比月内低点上涨3%。相比之下，美湾及南美地区市场运力较为充裕，运价涨幅相对较小。南美至天津航线运价月末相比月内低点上涨超2%，美湾至天津航线运价短暂回升后再度回落至月内低位。
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月振荡下跌，后半月回升至月初水平，指数最终报收于点，下跌0.73%。前半月澳洲铁矿石货盘较为稀少，FFA远期合约价格持续下跌，澳西至中国北方航线运价呈现振荡下跌态势，并于13日跌至月内低点，下跌超6%。后半月澳洲矿商不断租用运力，加之燃油价格上涨，带动澳西至中国北方航线振荡上涨，月末相比月内低位上涨近6.5%。相比之下，巴西地区船多货少情况突出，巴西至天津航线运价上半月明显下挫后，持续小幅下跌，并于25日跌至月内最低点，下跌近6.7%，月末略有反弹。前半月镍矿石货盘整体较少，市场运价小幅下跌，后半月东南亚煤炭货盘激增导致市场即期运力趋紧，苏里高至天津航线运价明显回升，月末相比月中低点上涨超2%。