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今年“五一”节期间，GC32水翼双体帆船飞行于青岛的水面之上，具有“海上F1”之称的极限帆船上演水上版“速度与激情”，比赛高潮迭起，惊险刺激，4天的精彩赛事和丰富多彩的文化活动，让市民游客充分领略到极限赛带来的激情和动感。
高手云集，水上飞
本赛季是国际极限帆船系列赛创办十周年，一个最大的变化是，首次使用统一级别的GC32水翼双体船。由于J型水翼的存在，一旦达到一定速度，船体就如同低空飞行，最高可离开水面3米。
4月29日至5月2日，8支极限强队船长带领50余名顶级帆船选手集聚奥帆中心水域，争夺国际极限帆船系列赛青岛站冠军。因为天气的原因，“水上飞船”并未完全呈现，但大尺度的船体倾斜和近距离的观赛体验还是令人大呼过瘾。
参加本次赛事的8名船长绝对称得上是业内高手，他们每个人都有着令人称奇的航海经历。这些船长之中，有一些也算是青岛站的老熟人了，比如摩根·拉尔森。之前几次来青岛参赛，都是老牌强队瑞士阿灵基队的船长，这一次，拉尔森改换门庭，带起了阿曼航空队。无论身份怎么变，在8位船长中，拉尔森都算得上“第一牛人”，组委会安排的船长见面会，也是特意让他第一个发言。摩根·拉尔森曾获得4届美洲杯冠军、3次世锦赛冠军。在极限帆船赛领域，他也取得了辉煌的战绩，他带队赢得了过去两个赛季青岛站的冠军，还获得2014赛季的系列赛总冠军。
奥地利红牛帆船队的船长罗马·汉伽拉，是奥地利最成功的体育明星之一，参加过6届奥运会，两次登上最高领奖台。而接替摩根·拉尔森成为本赛季阿灵基队船长的阿诺·萨法吉斯也是欧洲知名水手。不久前率队赢得了2015年欧洲GC32帆船赛的亚军。
代表中国出战的一号船队的船长泰勒·坎菲尔德也拥有出色的航海运动经历，前不久刚获得了世界对抗赛的冠军，他还曾获得过奥运会金牌和两次美洲杯帆船赛冠军，在过去的二十年里中致力于船队建设和运营，他所服务过的船队都是赫赫有名的国际赛队，如美洲杯的美国宝马甲骨文队、瑞典阿特米斯队，还有极限系列赛的常客红牛极限帆船队等。
经过四天追风逐浪的争夺，瑞士阿灵基队获得本站冠军，阿曼航空获得亚军，在年度积分排名上阿曼航空依然以23分排名第一，领先阿灵基2分。
“我在哪里，中国就在哪里”
此次比赛中，首次代表中国参赛的一号船队备受关注，其阵容十分强大，其中青岛小伙刘学是船队里唯一的中国船员。“在极限帆船赛场，当身边都是世界级高手，而你代表中国的船队，那一刻的感觉，你在哪里，‘中国’就在哪里。”5月1日，望着浮山湾的帆影，23岁绰号“小黑”的刘学深有感触。
23岁的刘学，2014年加入了东风队，那是第一支参加沃尔沃环球帆船赛的中国船队，“一年半的远航对我是一次人生的蜕变。”这是他第三次参加极限帆船系列赛，却是第一次代表中国队参赛。
几乎每一条职业帆船，都是一个微缩的“世界”。来自各国的水手之间，有着技战术的合作，更凝聚着文化的碰撞。一号船队邀请到国际著名水手泰勒·坎菲尔德来担纲船长。6名船员中，只有刘学来自中国，却是一个大写的中国符号。
5月1日，青岛奥帆中心的大坝上挤满了观众和游客，标有中国国旗的一号船队总会引发最大分贝的欢呼。最后一轮，在一番白热化的角逐后，一号船队第一个冲过终点线，“这是来自中国的船队历史上第一次获得单轮冠军！”现场解说激动地宣布着。
一号船队获得了当天的最佳船队奖，“我们比较幸运地判断对了所有风向，将领先优势保持到最后。”赛后，笑意洋溢在“小黑”的脸上，在主场作战并拿到第一的感觉只有一个字——爽。在他看来，一号船队的出现，让世界看到中国帆船力量的不断成长，这扇门开启后，改变的不只是极限赛场。
4天的青岛站比赛一晃而过，一号船队在积分榜上排在第六，但成绩并不是唯一。正如不少其他船队所言，“一号船队首站马斯喀特比赛拿到几轮前三名，第二站青岛又首次拿到单轮冠军，对于一支首次参赛的队伍已经展示了实力。随着水手们对GC32新赛船更熟悉，未来的比赛将有更多机会。”
另外，青岛站比赛还进行了摄影大赛、“第六人”及登艇观赛人员选拔、遥控帆船比赛、OP帆船展演、明星船员与帆船特色学校学生交流、现场解说等丰富多彩的文体活动，推广城市帆船运动。
高手云集，水上飞
本赛季是国际极限帆船系列赛创办十周年，一个最大的变化是，首次使用统一级别的GC32水翼双体船。由于J型水翼的存在，一旦达到一定速度，船体就如同低空飞行，最高可离开水面3米。
4月29日至5月2日，8支极限强队船长带领50余名顶级帆船选手集聚奥帆中心水域，争夺国际极限帆船系列赛青岛站冠军。因为天气的原因，“水上飞船”并未完全呈现，但大尺度的船体倾斜和近距离的观赛体验还是令人大呼过瘾。
参加本次赛事的8名船长绝对称得上是业内高手，他们每个人都有着令人称奇的航海经历。这些船长之中，有一些也算是青岛站的老熟人了，比如摩根·拉尔森。之前几次来青岛参赛，都是老牌强队瑞士阿灵基队的船长，这一次，拉尔森改换门庭，带起了阿曼航空队。无论身份怎么变，在8位船长中，拉尔森都算得上“第一牛人”，组委会安排的船长见面会，也是特意让他第一个发言。摩根·拉尔森曾获得4届美洲杯冠军、3次世锦赛冠军。在极限帆船赛领域，他也取得了辉煌的战绩，他带队赢得了过去两个赛季青岛站的冠军，还获得2014赛季的系列赛总冠军。
奥地利红牛帆船队的船长罗马·汉伽拉，是奥地利最成功的体育明星之一，参加过6届奥运会，两次登上最高领奖台。而接替摩根·拉尔森成为本赛季阿灵基队船长的阿诺·萨法吉斯也是欧洲知名水手。不久前率队赢得了2015年欧洲GC32帆船赛的亚军。
代表中国出战的一号船队的船长泰勒·坎菲尔德也拥有出色的航海运动经历，前不久刚获得了世界对抗赛的冠军，他还曾获得过奥运会金牌和两次美洲杯帆船赛冠军，在过去的二十年里中致力于船队建设和运营，他所服务过的船队都是赫赫有名的国际赛队，如美洲杯的美国宝马甲骨文队、瑞典阿特米斯队，还有极限系列赛的常客红牛极限帆船队等。
经过四天追风逐浪的争夺，瑞士阿灵基队获得本站冠军，阿曼航空获得亚军，在年度积分排名上阿曼航空依然以23分排名第一，领先阿灵基2分。
“我在哪里，中国就在哪里”
此次比赛中，首次代表中国参赛的一号船队备受关注，其阵容十分强大，其中青岛小伙刘学是船队里唯一的中国船员。“在极限帆船赛场，当身边都是世界级高手，而你代表中国的船队，那一刻的感觉，你在哪里，‘中国’就在哪里。”5月1日，望着浮山湾的帆影，23岁绰号“小黑”的刘学深有感触。
23岁的刘学，2014年加入了东风队，那是第一支参加沃尔沃环球帆船赛的中国船队，“一年半的远航对我是一次人生的蜕变。”这是他第三次参加极限帆船系列赛，却是第一次代表中国队参赛。
几乎每一条职业帆船，都是一个微缩的“世界”。来自各国的水手之间，有着技战术的合作，更凝聚着文化的碰撞。一号船队邀请到国际著名水手泰勒·坎菲尔德来担纲船长。6名船员中，只有刘学来自中国，却是一个大写的中国符号。
5月1日，青岛奥帆中心的大坝上挤满了观众和游客，标有中国国旗的一号船队总会引发最大分贝的欢呼。最后一轮，在一番白热化的角逐后，一号船队第一个冲过终点线，“这是来自中国的船队历史上第一次获得单轮冠军！”现场解说激动地宣布着。
一号船队获得了当天的最佳船队奖，“我们比较幸运地判断对了所有风向，将领先优势保持到最后。”赛后，笑意洋溢在“小黑”的脸上，在主场作战并拿到第一的感觉只有一个字——爽。在他看来，一号船队的出现，让世界看到中国帆船力量的不断成长，这扇门开启后，改变的不只是极限赛场。
4天的青岛站比赛一晃而过，一号船队在积分榜上排在第六，但成绩并不是唯一。正如不少其他船队所言，“一号船队首站马斯喀特比赛拿到几轮前三名，第二站青岛又首次拿到单轮冠军，对于一支首次参赛的队伍已经展示了实力。随着水手们对GC32新赛船更熟悉，未来的比赛将有更多机会。”
另外，青岛站比赛还进行了摄影大赛、“第六人”及登艇观赛人员选拔、遥控帆船比赛、OP帆船展演、明星船员与帆船特色学校学生交流、现场解说等丰富多彩的文体活动，推广城市帆船运动。