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湿陷性黄土是西北地区高速铁路建设遇到的主要特殊岩土问题, 湿陷程度从轻微(Ⅰ级)到很严重(Ⅳ级),几乎涵盖了湿陷性黄土的 全部等级。全线铺设无砟轨道,要求路基工后沉降不得大于15mm,因此 路基地段的湿陷性黄土地基处理是高速铁路建设的关键技术难题。
高速铁路路基湿陷性黄土地基处理技术
【摘 要】
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湿陷性黄土是西北地区高速铁路建设遇到的主要特殊岩土问题, 湿陷程度从轻微(Ⅰ级)到很严重(Ⅳ级),几乎涵盖了湿陷性黄土的 全部等级。全线铺设无砟轨道,要求路基工后沉降不
【机 构】
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中铁一局四公司
【出 处】
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信息周刊
【发表日期】
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2020年6期
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