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摘 要：随着经济的飞速发展，我国的交通运输行业得到了长足的发展。同时，与人们生活息息相关的公路也随着得到了长远的发展。但是，随着人们生活水平的不断提高，交通工具不断地更新换代，人们对出行的舒适安全提出了更高的要求。提高公路建设质量自然是最基础也是最重要的要求。所以，很有必要进行公路工程检测来提高公路工程的质量。本文从公路工程检测的概念出发，对检测的重要性和测试项目做出分析，最后详细探讨公路工程检测中常见问题。
关键词：公路工程；工程检测
1 公路工程检测的基本概念
公路工程检测，通俗的说，就是在对公路进行质量检测的时候，运用专业的技术设备和科学的方法，又快又准地检测公路工程中所使用的构建和施工材料是否存在质量问题，并对测试结果进行综合性分析，给整个公路工程的质量做出专业可靠地评价，为公路工程施工提供了科学有力的指导依据。通过公路工程检测，不仅能够有效的保证公路的建设质量。而且还有助于减低公路建设的成本，推动公路建设的施工技术与工艺的发展。由此可见，公路工程检测在公路建设中具有很重要的作用。
2 公路工程检测的重要性
2.1 保障公路工程质量的有利条件
公路工程检测是保障公路工程质量的有利条件，是控制公路工程质量的有效手段，在公路建设中发挥着重要的作用。确保了工程施工材料的质量，有利于可持续发展。通过对公路工程建设进行检测，可以确保使用的建设材料质量上佳，从而保证了公路的质量，大大提高了公路的使用年限，同时也降低了公路的维护费用，有利于可持续发展。所以要全面检测原材料、半成品以及各种配件的性能与规格，并结合施工地的自然环境进行科学分析，以保证公路能够适应不同的环境，确保公路的建设质量。
2.2 完善工程建设管理体系
传统的公路工程建设管理体系由于收到技术上的限制，只有在整个公路工程全部竣工之后才能够进行检测。这种管理体系显然很不科学，不利于公路建设的发展。而当下的管理体系可以全程对公路建设进行检测，通过工程检测，可以为质量事故的裁决提供真实可靠的数据，明确事故的责任，总结经验教训，及时纠正不科学的作业手段，完善工程建设管理体系。
2.3 推动新工艺、新技术的发展
通过公路工程检测和研究，鉴定工程使用的新材料、新工艺、新技术能否符合国家标准和工程的实际要求。同时，工程检测也给有关部门完善新材料、新技术、新工艺积累了大量的实际材料和一些重要的数据，推动了新工艺、新技术的发展。反过来，新工艺以及新技术的推广与使用先进技术的力量是无穷的，科学技术上的进步带来了工作上的创新，促进公路建设和工程检测的发展，将会给建设部门带来巨大的经济效益。
3 测试方法存在的问题
3.1 平整度测试
所谓平整度测试，就是利用测量仪器，按照国家规定的标准量，间隔或者连续地对路面的凹凸情况进行检测，得到路面的平整度参数。在检验评定公路工程质量时，路面的平整度测试是一项非常重要的步骤。所以，如何能够实现科学、准备、快速地检测和评定路面的平整度，一直以来都受到科研单位以及各公路建设部门、公路养护部门、质量监督部门的关注。
在多年的公路工程检测的总结中，各国提出了多种不同的检测方法来进行平整度检测。如果按照不同的测量标准，可以总结为以下四类方法：①固定基准纵断面检测法；②惯性基准纵断面检测法；③动态响应检测法；④随动基准纵断面检测法。
本文主要介绍固定基准纵断面检测法。这种方法也叫做静态纵断面检测法。首先，在测量路面高度时选定一个固定不动的参考基准，之后，沿着车辆行驶的轨迹，一路测量路面与基准之间的偏差数值，得到所测路段的路面平整度的测量数据。最后对测量数据进行分析整理，用统计值来体现路面的平整情况。
（1）三米直尺法，如图1所示。首先，把直尺平放在需要测量的路面上，并在直尺的尺底间隙中塞入楔块，读取楔块上的测量值用来计算所测路面平整度的标准差。依照我国道路养护规范的规定，在使用三米直尺测量路面平整度的时候，每隔100m的路程至少要测量三次。但是由于测量是由人工去完成的，测量的重复性差，所以导致测量的结果多是因人而异的。而且测试的劳动强度大，测试耗时长而且测量精度低。
（2）水平测量仪，如图2所示。它利用了水平仪和水平尺来对路面的绝对高程变化进行测量，由此可以得到精确的纵断面。与三米直尺法相比，本方法就比较简单，所以测试的结果比较稳定，不会受到人为因素的干扰。但是测量速度一样很慢，仅仅适用于路段较短的情况。
（3）半自动测量仪。半自动测量仪是利用水平测量仪的原理研制而成的，是一种基于直梁基准来进行路面平整度测量的测量仪。直梁测量的精度，分辨率和重复性相比其他方法很大的提高，但是效率仍然不高。
3.2 蜡封法
在测定易破裂、形态不规则的坚硬土和沥青混合料时，制作好的马歇尔试件上表面十分粗糙，使得钻芯试件的密度测定工作十分困难。所以当试件的间隙率较大时，需用蜡封法。
蜡封法在测试的过程中，往往会出现以下三种情况：①蜡封层太厚，而且蜡封中有气泡；②试件表面凹陷被蜡皮盖住；③试件的开口孔隙中有蜡液渗入。当试件空隙较小时，上述的情况发生的较少。对空隙率不大的沥青混合料采用蜡封法时，需要细心的处理方可减小上述状况导致的误差。但是，对于空隙率较大的沥青碎石混合料，使用蜡封法的测定结果误差较大
4 检测工作的具体内容
通过上文对公路工程检测概念及公路工程检测方法的介绍，我们可以更加肯定工程检测在建设中存在的重要价值，了解到公路工程检测常用检测方法以及在检测中由于试验检测方法的限制带来的影响，明白在对公路工程的质量控制中公路工程的检测是一项尤为重要的技术。因此，下文就探讨了三方面的有效措施来优化公路工程检测，推动公路工程检测的发展。
4.1 严格遵循试验检测规程
实验检测工作在工程检测中有着非常重要的地位，检测结果是否正确可靠直接关系质检部门的工作质量。为了检测能够快速、准确、可靠，质检人员需要在试验检测的过程中按照设计文件、相关技术标准以及检测规程的要求进行操作，并争取减小检测的人为误差，提高检测结果的准确度。
4.2 制定工程检测细则
实际公路工程测试的情况有着复杂、多样的特点，而且有些检测标准制定得不够科学，存在着较大的漏洞。所以，我们需要制定详细的实施细则，为工程检测提供参考依据。需要能够对技术标准、检测方法、规定要求、操作步骤做出详细的说明。而且对抽样的方法、检测的项目、检测结果计算整理分析方法、检测设备的要求以及测试的环境做出详细的规定。在检测过程中如果发生异常现象该如何进行处理，在细则中也需要进行说明。
4.3 检测机构资质认证
想要提高公路工程建设的整体质量水平，就需要建设部门能够保证公路工程检测工作的质量，有关建设监督部门需要加强对公路工程检测机构的管理，完善临时资质认证工作，并制定了一系列详细的规定，以保证检测的质量，推动公路质量的整体提升。
5 结束语
文章介绍了公路工程检测中使用的主要的检测技术，并分析了检测技术自身存在的问题以及需要在检测过程中注意的细节。完善公路工程检测技术不仅能够给公路工程的初级设计以及建设提供科学可靠的参考数据，还能够科学合理确定公路路面养护的方案，对维护公路交通网的安全平稳运营、人们的出行质量具有十分积极的意义。
参考文献
[1]候红卫.市政公路工程检测中需要注意的几个问题[J].甘肃科技，2011（24）.
[2]武艳萍.高速公路试验检测技术探讨[J].黑龙江交通科技，2011（9）.
关键词：公路工程；工程检测
1 公路工程检测的基本概念
公路工程检测，通俗的说，就是在对公路进行质量检测的时候，运用专业的技术设备和科学的方法，又快又准地检测公路工程中所使用的构建和施工材料是否存在质量问题，并对测试结果进行综合性分析，给整个公路工程的质量做出专业可靠地评价，为公路工程施工提供了科学有力的指导依据。通过公路工程检测，不仅能够有效的保证公路的建设质量。而且还有助于减低公路建设的成本，推动公路建设的施工技术与工艺的发展。由此可见，公路工程检测在公路建设中具有很重要的作用。
2 公路工程检测的重要性
2.1 保障公路工程质量的有利条件
公路工程检测是保障公路工程质量的有利条件，是控制公路工程质量的有效手段，在公路建设中发挥着重要的作用。确保了工程施工材料的质量，有利于可持续发展。通过对公路工程建设进行检测，可以确保使用的建设材料质量上佳，从而保证了公路的质量，大大提高了公路的使用年限，同时也降低了公路的维护费用，有利于可持续发展。所以要全面检测原材料、半成品以及各种配件的性能与规格，并结合施工地的自然环境进行科学分析，以保证公路能够适应不同的环境，确保公路的建设质量。
2.2 完善工程建设管理体系
传统的公路工程建设管理体系由于收到技术上的限制，只有在整个公路工程全部竣工之后才能够进行检测。这种管理体系显然很不科学，不利于公路建设的发展。而当下的管理体系可以全程对公路建设进行检测，通过工程检测，可以为质量事故的裁决提供真实可靠的数据，明确事故的责任，总结经验教训，及时纠正不科学的作业手段，完善工程建设管理体系。
2.3 推动新工艺、新技术的发展
通过公路工程检测和研究，鉴定工程使用的新材料、新工艺、新技术能否符合国家标准和工程的实际要求。同时，工程检测也给有关部门完善新材料、新技术、新工艺积累了大量的实际材料和一些重要的数据，推动了新工艺、新技术的发展。反过来，新工艺以及新技术的推广与使用先进技术的力量是无穷的，科学技术上的进步带来了工作上的创新，促进公路建设和工程检测的发展，将会给建设部门带来巨大的经济效益。
3 测试方法存在的问题
3.1 平整度测试
所谓平整度测试，就是利用测量仪器，按照国家规定的标准量，间隔或者连续地对路面的凹凸情况进行检测，得到路面的平整度参数。在检验评定公路工程质量时，路面的平整度测试是一项非常重要的步骤。所以，如何能够实现科学、准备、快速地检测和评定路面的平整度，一直以来都受到科研单位以及各公路建设部门、公路养护部门、质量监督部门的关注。
在多年的公路工程检测的总结中，各国提出了多种不同的检测方法来进行平整度检测。如果按照不同的测量标准，可以总结为以下四类方法：①固定基准纵断面检测法；②惯性基准纵断面检测法；③动态响应检测法；④随动基准纵断面检测法。
本文主要介绍固定基准纵断面检测法。这种方法也叫做静态纵断面检测法。首先，在测量路面高度时选定一个固定不动的参考基准，之后，沿着车辆行驶的轨迹，一路测量路面与基准之间的偏差数值，得到所测路段的路面平整度的测量数据。最后对测量数据进行分析整理，用统计值来体现路面的平整情况。
（1）三米直尺法，如图1所示。首先，把直尺平放在需要测量的路面上，并在直尺的尺底间隙中塞入楔块，读取楔块上的测量值用来计算所测路面平整度的标准差。依照我国道路养护规范的规定，在使用三米直尺测量路面平整度的时候，每隔100m的路程至少要测量三次。但是由于测量是由人工去完成的，测量的重复性差，所以导致测量的结果多是因人而异的。而且测试的劳动强度大，测试耗时长而且测量精度低。
（2）水平测量仪，如图2所示。它利用了水平仪和水平尺来对路面的绝对高程变化进行测量，由此可以得到精确的纵断面。与三米直尺法相比，本方法就比较简单，所以测试的结果比较稳定，不会受到人为因素的干扰。但是测量速度一样很慢，仅仅适用于路段较短的情况。
（3）半自动测量仪。半自动测量仪是利用水平测量仪的原理研制而成的，是一种基于直梁基准来进行路面平整度测量的测量仪。直梁测量的精度，分辨率和重复性相比其他方法很大的提高，但是效率仍然不高。
3.2 蜡封法
在测定易破裂、形态不规则的坚硬土和沥青混合料时，制作好的马歇尔试件上表面十分粗糙，使得钻芯试件的密度测定工作十分困难。所以当试件的间隙率较大时，需用蜡封法。
蜡封法在测试的过程中，往往会出现以下三种情况：①蜡封层太厚，而且蜡封中有气泡；②试件表面凹陷被蜡皮盖住；③试件的开口孔隙中有蜡液渗入。当试件空隙较小时，上述的情况发生的较少。对空隙率不大的沥青混合料采用蜡封法时，需要细心的处理方可减小上述状况导致的误差。但是，对于空隙率较大的沥青碎石混合料，使用蜡封法的测定结果误差较大
4 检测工作的具体内容
通过上文对公路工程检测概念及公路工程检测方法的介绍，我们可以更加肯定工程检测在建设中存在的重要价值，了解到公路工程检测常用检测方法以及在检测中由于试验检测方法的限制带来的影响，明白在对公路工程的质量控制中公路工程的检测是一项尤为重要的技术。因此，下文就探讨了三方面的有效措施来优化公路工程检测，推动公路工程检测的发展。
4.1 严格遵循试验检测规程
实验检测工作在工程检测中有着非常重要的地位，检测结果是否正确可靠直接关系质检部门的工作质量。为了检测能够快速、准确、可靠，质检人员需要在试验检测的过程中按照设计文件、相关技术标准以及检测规程的要求进行操作，并争取减小检测的人为误差，提高检测结果的准确度。
4.2 制定工程检测细则
实际公路工程测试的情况有着复杂、多样的特点，而且有些检测标准制定得不够科学，存在着较大的漏洞。所以，我们需要制定详细的实施细则，为工程检测提供参考依据。需要能够对技术标准、检测方法、规定要求、操作步骤做出详细的说明。而且对抽样的方法、检测的项目、检测结果计算整理分析方法、检测设备的要求以及测试的环境做出详细的规定。在检测过程中如果发生异常现象该如何进行处理，在细则中也需要进行说明。
4.3 检测机构资质认证
想要提高公路工程建设的整体质量水平，就需要建设部门能够保证公路工程检测工作的质量，有关建设监督部门需要加强对公路工程检测机构的管理，完善临时资质认证工作，并制定了一系列详细的规定，以保证检测的质量，推动公路质量的整体提升。
5 结束语
文章介绍了公路工程检测中使用的主要的检测技术，并分析了检测技术自身存在的问题以及需要在检测过程中注意的细节。完善公路工程检测技术不仅能够给公路工程的初级设计以及建设提供科学可靠的参考数据，还能够科学合理确定公路路面养护的方案，对维护公路交通网的安全平稳运营、人们的出行质量具有十分积极的意义。
参考文献
[1]候红卫.市政公路工程检测中需要注意的几个问题[J].甘肃科技，2011（24）.
[2]武艳萍.高速公路试验检测技术探讨[J].黑龙江交通科技，2011（9）.