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随着国家的高速公路工程的迅速发展，对于混凝土的耐久性、外观有了更高的要求，且工程混凝土材料中使用了优质粉煤灰和减水剂等外加矿物质材料，使拌制的混凝土粘性较大，不利于气泡排出、振捣不到位很难排出气泡，振捣太久又容易离析，而传统模式下的混凝土施工，难免会出现气泡、砂斑、麻面等表面缺陷。因此，采取合理的施工工艺和施工方法是保证混凝土工程外观质量和耐久性的前提。