【摘 要】
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针对纯电动汽车一种无动力中断二速变速器, 综合考虑冲击度与滑摩功等换挡性能指标, 提出了分 阶段的换挡过程电机协调控制策略.在转矩相阶段, 以电机转矩变化率为控制变量,
【机 构】
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华南理工大学,广东工业大学机电工程学院
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针对纯电动汽车一种无动力中断二速变速器, 综合考虑冲击度与滑摩功等换挡性能指标, 提出了分 阶段的换挡过程电机协调控制策略.在转矩相阶段, 以电机转矩变化率为控制变量, 基于极小值原理求解控制系统 的最优状态变化轨迹;在惯性相阶段, 协调控制电机转矩使摩擦片式离合器转速差轨迹曲线跟随目标曲线.在用 Matlab/Simulink软件平台搭建的换挡控制仿真模型上进行仿真, 验证了电机协调控制策略的可行性和有效性.而 换挡台架试验的结果表明, 采用协调控制策略后, 变速器换挡品质得到明显改善.
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