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看了《泰坦尼克》这部电影大片，我在被那个悲壮不已的爱情故事深深感动的同时，也对悲剧提出的安全警示留下了难忘的印象。不久前，读到英国《每日电讯报》有关“泰坦尼克号”巨轮“夺命钥匙”的报道，更加深了对安全问题的认识。
1912年4月10日，白星航运公司所属的“泰坦尼克号”巨轮在大海进行了第一次前往纽约的航行。身为二副的37岁的大卫·布莱尔，出发前临时被公司老板换下来，取而代之的是从另一艘轮船调来的被认为是经验更加丰富的船员亨利·怀尔德。由于交接得十分匆促，大卫·布莱尔忘记了将一把钥匙交给对方，把它带下了轮船。别小看这把小小的钥匙，只有用它才能打开望台上一个尤其重要的被锁住的橱柜，里面装着船上绝无仅有的一副双筒望远镜。然而，由于无法借助观测仪器，值勤的船员只能凭借肉眼，观察航道的前方是否有障碍物。在船员发现海洋上的冰山这个“庞然大物”时，一切都为时太晚了。随着“泰坦尼克号”巨轮和冰山碰撞的巨响，1522人葬身大西洋，一场震惊世界的海难发生了。后来大卫·布莱尔将这把钥匙交给了女儿，她在20世纪80年代把这个与众不同的纪念物捐给了英国和国际海洋协会。
2007年9月22日，我国一位珠宝业企业家用7.8万英镑(约合人民币120万元)在伦敦拍买到了这把95年前的“夺命钥匙”。应该说他是很富有远见卓识的，值得赞许。这位企业家所看中的是这把钥匙带来的特殊警示，用重金买下的是别人用鲜血和生命换来的惨痛教训。他的确用心良苦，为的是能给企业和员工时时刻刻敲起警钟：任何漠视安全的半点马虎或者侥幸，都将可能酿成安全事故，甚至引发灭顶之灾。
关于安全教育，还有一个生动的例子。美国一所建筑学院毕业的一位桥梁工程师因计算上的一个小错误，致使设计建造的一座铁桥通车后不久便坍塌了。学校深感震惊，意识到安全教育的重要，于是花巨资把整座报废的铁桥买回，将其加工成一块块“铁牌”。每逢毕业生离校时，在颁发毕业证的同时还赠送这样一块沉甸甸的铁牌，用它作为一种警示，让学生们时刻警钟长鸣，绷紧安全这根弦，确保日后设计的建筑物万无一失。
综观古今中外的许多安全事故，无一不是由一把把“夺命钥匙”造成的。
1986年1月28日早晨，成千上万名参观者聚集在美国佛罗里达州卡那维拉尔角的肯尼迪航天中心，等待目睹“挑战者号”腾飞的壮观景象。上午11时38分，耸立在发射架上的“挑战者号”航天飞机点火升空，直冲蓝天，看台上一片欢腾。但是在“挑战者号”飞到73秒时，一声闷响突然从空中传来，只见“挑战者号”刹那间爆裂成一团桔红色的火球，拖着火焰和白烟的碎片四散飘飞，最后坠落到大西洋里。7名宇航员在这次事故中罹难，其中两名是女宇航员。最引人注目的是第一次以平民身份参加太空飞行的女教师麦考利夫，按照计划她将在太空给自己的学生现场上课，但她却没能如愿。
总统委员会负责这一事故的调查，所提供的报告最后得出结论说，爆炸是由一个“O型封环”失效所引起的。这个封环的位置在右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间，失效的封环使得炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。尽管在发射前夕有些工程师警告说，因为“O型封环”会在低温下失效，所以不要在冷天发射，但是由于发射已被推迟了5次，所以警告未能引起重视。由于疏忽，“O型封环”成了“夺命钥匙”。
经过层层筛选和严格训练，前苏联培养了20多名宇航员。在这些佼佼者中，瓦伦丁·邦达连科被确定为执行人类首次太空飞行神圣使命的第一人选。
“东方号”升空前的20天，瓦伦丁·邦达连科正在一个模拟压力舱内进行标准测试。为了保护他的身体健康，压力舱内灌注了足够的纯氧。当天凌晨1时，瓦伦丁·邦达连科准备改变一些绑在身上的测试传感器的安放地点，于是拿了一些酒精棉球擦拭身上即将绑上传感器的几处部位。在走过压力舱内一个热饭的电烤炉时，他顺手将手中的酒精棉球一丢，酒精棉球正好落在开着的电烤炉上。顷刻间灾难发生了，大火立即吞噬了整个压力测试舱，瓦伦丁·邦达连科身上的航空服被烧着了。过了好久，压力舱好不容易才被打开，因为外面的研究人员不得不先减掉舱内的压力。浑身着火的瓦伦丁·邦达连科被救出后，只说了一句话：“别怪任何人，是我自己犯的错误。”然后就昏了过去。3小时后，他因抢救无效死亡，死时年仅23岁，是当时苏联最年轻的宇航员。瓦伦丁·邦达连科的违规操作带来灾难，酒精棉团是置他于死地的“夺命钥匙”。
祸患常起于疏忽，灾难随麻痹而来。一把普通的钥匙，让“泰坦尼克号”巨轮上的1522人丧身；一个计算上的小错误，颠覆了一座铁桥；一个不显眼的“O型封环”，竟然使“挑战者号”机毁人亡；一些小小的酒精棉团，把宇航员活活烧死。上述悲剧带来的最重要的警示是：“千里之堤，溃于蚁穴”。如果不重视细节，造成的灾难可能远远超乎人们的想象。
安全问题始终是摆在各行各业的头等大事，来不得半点松懈、虚假和大意。可是在日常的工作和生產中，却经常发现安全状况不能尽如人意，空档和死角时有出现。例如，有的企业重视生产管理，却轻视安全管理和教育；有的对生产材料的管理抓得很紧，而在安全设施和安全装备上的管理却有所放松；有的忙于事故处理，却没有在预防上下功夫；有的在交接生产设备、装置、工艺和场地时能坚持仔细检查，认真落实，可是对于抢救器材、救生器材、安全专用工具和安全装备等的验收、交接和管理却不严格，有时甚至没有到位。
只有思想上高度重视，意识上保持警醒，措施上落到实处，才能建立起一整套全方位的安全生产体系。安全的“钥匙”握在手了，安全的大门便可敞开，安全的通道就能畅通，我们的事业才能和谐、兴旺和发达。
(责任编辑：罗志荣)
1912年4月10日，白星航运公司所属的“泰坦尼克号”巨轮在大海进行了第一次前往纽约的航行。身为二副的37岁的大卫·布莱尔，出发前临时被公司老板换下来，取而代之的是从另一艘轮船调来的被认为是经验更加丰富的船员亨利·怀尔德。由于交接得十分匆促，大卫·布莱尔忘记了将一把钥匙交给对方，把它带下了轮船。别小看这把小小的钥匙，只有用它才能打开望台上一个尤其重要的被锁住的橱柜，里面装着船上绝无仅有的一副双筒望远镜。然而，由于无法借助观测仪器，值勤的船员只能凭借肉眼，观察航道的前方是否有障碍物。在船员发现海洋上的冰山这个“庞然大物”时，一切都为时太晚了。随着“泰坦尼克号”巨轮和冰山碰撞的巨响，1522人葬身大西洋，一场震惊世界的海难发生了。后来大卫·布莱尔将这把钥匙交给了女儿，她在20世纪80年代把这个与众不同的纪念物捐给了英国和国际海洋协会。
2007年9月22日，我国一位珠宝业企业家用7.8万英镑(约合人民币120万元)在伦敦拍买到了这把95年前的“夺命钥匙”。应该说他是很富有远见卓识的，值得赞许。这位企业家所看中的是这把钥匙带来的特殊警示，用重金买下的是别人用鲜血和生命换来的惨痛教训。他的确用心良苦，为的是能给企业和员工时时刻刻敲起警钟：任何漠视安全的半点马虎或者侥幸，都将可能酿成安全事故，甚至引发灭顶之灾。
关于安全教育，还有一个生动的例子。美国一所建筑学院毕业的一位桥梁工程师因计算上的一个小错误，致使设计建造的一座铁桥通车后不久便坍塌了。学校深感震惊，意识到安全教育的重要，于是花巨资把整座报废的铁桥买回，将其加工成一块块“铁牌”。每逢毕业生离校时，在颁发毕业证的同时还赠送这样一块沉甸甸的铁牌，用它作为一种警示，让学生们时刻警钟长鸣，绷紧安全这根弦，确保日后设计的建筑物万无一失。
综观古今中外的许多安全事故，无一不是由一把把“夺命钥匙”造成的。
1986年1月28日早晨，成千上万名参观者聚集在美国佛罗里达州卡那维拉尔角的肯尼迪航天中心，等待目睹“挑战者号”腾飞的壮观景象。上午11时38分，耸立在发射架上的“挑战者号”航天飞机点火升空，直冲蓝天，看台上一片欢腾。但是在“挑战者号”飞到73秒时，一声闷响突然从空中传来，只见“挑战者号”刹那间爆裂成一团桔红色的火球，拖着火焰和白烟的碎片四散飘飞，最后坠落到大西洋里。7名宇航员在这次事故中罹难，其中两名是女宇航员。最引人注目的是第一次以平民身份参加太空飞行的女教师麦考利夫，按照计划她将在太空给自己的学生现场上课，但她却没能如愿。
总统委员会负责这一事故的调查，所提供的报告最后得出结论说，爆炸是由一个“O型封环”失效所引起的。这个封环的位置在右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间，失效的封环使得炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。尽管在发射前夕有些工程师警告说，因为“O型封环”会在低温下失效，所以不要在冷天发射，但是由于发射已被推迟了5次，所以警告未能引起重视。由于疏忽，“O型封环”成了“夺命钥匙”。
经过层层筛选和严格训练，前苏联培养了20多名宇航员。在这些佼佼者中，瓦伦丁·邦达连科被确定为执行人类首次太空飞行神圣使命的第一人选。
“东方号”升空前的20天，瓦伦丁·邦达连科正在一个模拟压力舱内进行标准测试。为了保护他的身体健康，压力舱内灌注了足够的纯氧。当天凌晨1时，瓦伦丁·邦达连科准备改变一些绑在身上的测试传感器的安放地点，于是拿了一些酒精棉球擦拭身上即将绑上传感器的几处部位。在走过压力舱内一个热饭的电烤炉时，他顺手将手中的酒精棉球一丢，酒精棉球正好落在开着的电烤炉上。顷刻间灾难发生了，大火立即吞噬了整个压力测试舱，瓦伦丁·邦达连科身上的航空服被烧着了。过了好久，压力舱好不容易才被打开，因为外面的研究人员不得不先减掉舱内的压力。浑身着火的瓦伦丁·邦达连科被救出后，只说了一句话：“别怪任何人，是我自己犯的错误。”然后就昏了过去。3小时后，他因抢救无效死亡，死时年仅23岁，是当时苏联最年轻的宇航员。瓦伦丁·邦达连科的违规操作带来灾难，酒精棉团是置他于死地的“夺命钥匙”。
祸患常起于疏忽，灾难随麻痹而来。一把普通的钥匙，让“泰坦尼克号”巨轮上的1522人丧身；一个计算上的小错误，颠覆了一座铁桥；一个不显眼的“O型封环”，竟然使“挑战者号”机毁人亡；一些小小的酒精棉团，把宇航员活活烧死。上述悲剧带来的最重要的警示是：“千里之堤，溃于蚁穴”。如果不重视细节，造成的灾难可能远远超乎人们的想象。
安全问题始终是摆在各行各业的头等大事，来不得半点松懈、虚假和大意。可是在日常的工作和生產中，却经常发现安全状况不能尽如人意，空档和死角时有出现。例如，有的企业重视生产管理，却轻视安全管理和教育；有的对生产材料的管理抓得很紧，而在安全设施和安全装备上的管理却有所放松；有的忙于事故处理，却没有在预防上下功夫；有的在交接生产设备、装置、工艺和场地时能坚持仔细检查，认真落实，可是对于抢救器材、救生器材、安全专用工具和安全装备等的验收、交接和管理却不严格，有时甚至没有到位。
只有思想上高度重视，意识上保持警醒，措施上落到实处，才能建立起一整套全方位的安全生产体系。安全的“钥匙”握在手了，安全的大门便可敞开，安全的通道就能畅通，我们的事业才能和谐、兴旺和发达。
(责任编辑：罗志荣)