【摘 要】
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节约燃料和净化废气是目前发动机制造业中突出的问题。为了降低油耗,除了在燃烧方面采取措施之外还要降低机械摩擦损失。发动机的运转安全性和耐久性是以低油耗和低漏气量为
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节约燃料和净化废气是目前发动机制造业中突出的问题。为了降低油耗,除了在燃烧方面采取措施之外还要降低机械摩擦损失。发动机的运转安全性和耐久性是以低油耗和低漏气量为前提的。自从减少汽油中的含铅量以来,汽油机又出现了过多的活塞过热和气门过热,而活塞结构对这些过热有明显的影响。
Saving fuel and purifying exhaust gas are prominent issues in the engine manufacturing industry at present. In order to reduce fuel consumption, in addition to taking measures to reduce the combustion in addition to mechanical friction loss. Engine operating safety and durability are based on the premise of low fuel consumption and low blow-by. Since reducing the amount of lead in gasoline, the gasoline engine has seen excessive piston overheating and valve overheating, and the piston structure has a significant impact on these overheats.
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