【摘 要】
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长期以来,上海省际客运一直保持铁路第一、公路第二、民航第三的客流分担格局。公路客运在本市的省际旅客运输中始终发挥着主力军的作用。但是,近年来,这种格局在悄然变化:公
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长期以来,上海省际客运一直保持铁路第一、公路第二、民航第三的客流分担格局。公路客运在本市的省际旅客运输中始终发挥着主力军的作用。但是,近年来,这种格局在悄然变化:公路客运在经历了上世纪90年代末达到客流分担35%以上的高峰后,尽管客运量在不断增长的城市人口总量的推动下仍在惯性上升,但分担比例则呈现逐年
For a long time, Shanghai passenger transport has always maintained the first railway, highway second, civil aviation third passenger flow sharing pattern. Road passenger transport in the city’s inter-provincial passenger transport has always been the main force. However, this pattern has been changing quietly in recent years: after a peak passenger load of more than 35% has been reached by road passenger transport in the late 1990s, passenger traffic continues to rise inertially despite the growing urban population , But the proportion of sharing is showing year after year
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