红黏土路基的动态与静态回弹模量对比分析

来源 :中国公路 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ilqiqi2010
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
路基动态回弹模量可以反映出在不同荷载重复作用下路基的应力应变关系,是现行设计中的重要参数.一般条件下,会采用静态回弹模量反映路基材料的力学性能,因为通过静态回弹模量试验结果能够对动态回弹模量进行合理预测,并分析相应的应力状态.
其他文献
沿G80广州至昆明高速公路广西坛洛至百色段(以下简称“坛百高速”)一路行驶,右江河谷百里秀美风光尽收眼底,无处不在的红色文化气息在此弥漫.其中,最为特别的是位于坛百高速k771公里处的百色服务区,醒目的红星设计主建筑、“传承红色精神,争做青年先锋”的标语,给过往司乘人员留下了深刻印象.
期刊
崭新起点 从“馨”出发rn自2017年开始,潍坊发展公司探索服务品牌建设,至2018年开启了服务品牌的初创阶段.2018年2月,公司立足“积极主动 温馨自然”的服务理念,通过收费动作优化改进,全力打造了“心微笑·馨服务”服务品牌,作为提升高速公路服务品质工作发展的有效途径,以品牌宣贯为抓手、以品牌活动为载体,高质量推动服务品质提升.
期刊
韶赣高速公路全长126公里,是广东省首批政府还贷高速公路,是粤北通往赣南的交通要道,是推动“泛珠三角”与“红三角”区域合作的桥梁.韶赣高速共设置11个收费站,其中韶关东收费站,素有出入“韶关城市窗口”和“城市东大门”之称,是通往韶关大学、风采楼、南华禅寺最便捷的交通枢纽之一.
期刊
谭梦迪,北京速通科技有限公司(以下简称“速通公司”)软件研发中心高级工程师,从事ETC系统架构设计及软件研发相关工作.她凭着对公路交通事业的无限热爱和对专业技术的无尽追求,以兢兢业业的工作态度、求真务实的工作作风、革故鼎新的创新精神,在短短几年时间内迅速成长为ETC系统研发的中坚力量,以科技从业人员特有的方式践行着新一代“公路人”建设交通强国的誓言.
期刊
为使沥青路面温拌沥青混合料在铺筑之后更好地发挥性能,本文依托工程实际,使用不同温拌剂掺量制备温拌沥青,并检测其三大指标,结果表明掺量控制在1%~3%为宜;在试验路段采用不同级配摊铺施工,并通过车辙试验和低温弯曲试验检测分析可知,温拌沥青混合料使用级配2可提高路用性能.
本文以某高速公路施工段为例,通过选择试验段确定了四种上中面层摊铺施工方案,并对四种方案选用的拌和设备、运料车等施工机械,以及碾压机参数、平整度要求等进行分析,同时比较双层摊铺施工方式和传统施工方式下温度散失及层间黏结效果后发现:采用沥青路面双层摊铺施工技术,能够将上中面层摊铺碾压过程合二为一,大大缩短了施工时间,无需使用黏层油就能提升层间黏结效果,且路面施工成本低,路用性能提升明显.
本文详细梳理了某公路工程当前需要解决的施工问题,并提出了采用石灰对膨胀土进行改良的建议,实践证明:经过石灰改良的膨胀土具有更好的压实特性,且压实度更容易控制,不同深度的压实度都满足规范要求.
鲜活农产品运输“绿色通道”不仅可以加快农产品的流通速度,保障农产品市场供应,更能促进农村地区的经济发展.然而,传统的绿通车查验主要依靠人工处理,稽查步骤繁杂,信息记录、传输及整理不便,导致相关监管措施难以有效执行.鉴于此,本文提出了一套科学化、信息化、智能化的绿通车综合管理系统设计框架与思路.
针实现台前黄河大桥的智能管理,需要有相应的桥梁智能管理平台作为支撑.在当前大数据、信息化的发展时代,桥梁智能管理平台建设需要以数据中心为基础、以功能应用为支柱、以管理服务为重点,建成数据驱动的智能管理服务平台.
西部山区地形高差大、地质条件复杂,施工期间滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频发,处治工程规模较大、费用较高,高速公路建设阶段路基弃方、隧道弃渣较多,较多的弃土场占用了大量的土地,对环境保护和水土保持产生了较大危害.本文利用填土反压方案结合截、排水措施对某高速公路的滑坡进行处治,节约了工程处治费用的同时消化了弃方,减少了占地,为相似地质条件下进行滑坡处治方案的其他工程选提供借鉴参考.