【摘 要】
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针对柴油车尾气排放特点,采用DOC与CDPF集成的结构形式,设计了一种柴油车四效催化转换装置,并对其性能进行了表征。采用N2吸附法、XRD、DTA等手段对催化剂涂层比表面积、物相
【机 构】
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重庆仪表材料研究所,国家仪表功能材料工程技术研究中心,重庆理工大学化学化工学院,
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针对柴油车尾气排放特点,采用DOC与CDPF集成的结构形式,设计了一种柴油车四效催化转换装置,并对其性能进行了表征。采用N2吸附法、XRD、DTA等手段对催化剂涂层比表面积、物相结构、热稳定性等进行了测试评价,研究了阳离子表面活性剂、无机触变剂等添加剂对涂层性能的影响。模拟柴油车尾气排放成分,采用FGA-4100(5G)型汽车尾气排气分析仪对催化材料的净化效果进行了测试,结果表明HC、CO、颗粒物净化率>90%,NO净化率>60%。
Aimed at the characteristics of exhaust emission of diesel vehicles, a four-effect diesel catalytic converter was designed by using the integrated structure of DOC and CDPF, and its performance was characterized. The surface area, phase structure and thermal stability of the catalyst coating were evaluated by N2 adsorption, XRD and DTA. The effects of additives such as cationic surfactant and inorganic thixotropic agent on the coating performance were studied. The results showed that the purification rate of particulate matter (HC, CO) was> 90% and the purification rate of NO was> 60%. The exhaust gas from diesel engine was simulated by FGA-4100 .
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