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在车桥耦合振动研究的基础上,对货车动力模型中的中央悬挂装置采用变摩擦阻尼,通过与某高墩连续梁桥实测结果的对比分析说明,理论计算结果是可信的;对高墩连续梁桥动力响应的进一步分析结果表明,低墩和高墩的墩顶振幅相对较小, 而具有相对较小横向刚度的中等高度桥墩的墩顶振幅却较大,这种情况值得注意.
铁路高墩连续梁桥车桥耦合振动响应分析
【摘 要】
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在车桥耦合振动研究的基础上,对货车动力模型中的中央悬挂装置采用变摩擦阻尼,通过与某高墩连续梁桥实测结果的对比分析说明,理论计算结果是可信的;对高墩连续梁桥动力响应的
【机 构】
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同济大学
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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2002年5期
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