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所有惊心动魄的传说，在他看来都是沧海一粟，香港本无车神，留下的只是那些古老的道理。
铜锣湾的法拉利店位于香港闹市区的一个转角，四周都是落地玻璃，坐在这里等人，像看一场静默的港片。我在等关兆昌，这个被誉为“香港车神”的男人。只是推门进来的这个干净的男人与想象中相差太远，之前看到的关Sir照片，都是脸部特写，坚毅的线条，眼神犀利专注，不苟言笑，而这个拿着iPad2，衣着斯文，说起话带着谦虚笑容的男人告诉我，他就是关兆昌。
我默想，一个赛车手的退休的生活，果然如他说所，真的很惬意啊!
有多少人知道关兆昌?有多少人的成绩好过关兆昌?从网络上收罗到的关兆昌的信息少之又少，除了一系列的冠军之外，剩下的仅是娱乐八卦新闻里说他是黎明、郭富城的好友。帮我拍照的香港记者不解地问，你为什么要采访他?“他不是‘香港车神’吗?”“香港车神?没听过这个说法。”实际上连关兆昌自己也不这么认为，香港并不是一个制造车神的地方，车神只出现在香港电影里。
从关兆昌的履历上来看，出现最多的字眼就是冠军。1993年，关兆昌以一部2.5升的宝马，在24圈的东望洋大赛中勇夺冠军。加上超级房车赛及20圈的澳门杯的冠军，他成为澳门格兰披治大赛车有史以来，首位在一届赛事内连夺三项冠军的车手。而更令人惊奇的是，同样与1993年，他在一周内赢得了三项赛车的冠军，分别是澳门杯BMW M3A、Supercar Race保持捷911 Turbo，以及Guia Race DTM BMW M3冠军。说起这段经历，关兆昌只是轻描淡写，“一场比赛下来接下一场，体力上很辛苦，只是想着如何跑好，哪里有时间去数冠军。”
像回放90年代初的香港旧录像带一样，我们依稀能看到那群在深夜码头，天桥下飙车的少年，绝好的身手，少年得志。21岁的关兆昌在正式参加赛车比赛前，就是这样玩车的。著名香港赛车手吕米高的一句话，让他决定去当赛车手，“我帮你找一家修车厂修车，你去参加比赛。”没有谁知道为什么关兆昌第一次参加澳门大赛车ACP组新人赛，就能获得冠军，“我去美国圣佛兰西斯科参加过职业赛车培训。”这并不是答案，因为这场培训只有3天而已。
拥有一辆赛车与拥有一个足球，有着天壤之别，没有钱，你连一条轮胎都买不起。21岁的关兆昌不是穷小子，但你怎么都无法把他与“富二代”联系到一起，不是每一个富二代都能成为杰出的赛车手，成为“马路杀手”的可能性更大。香港赛车界是幸运的，这个拥有过人天赋的小子，能在21岁的时候，就拥有自己的赛车——FORD CAPRI，并用他获得了人生的第一个冠军。
在那个时候的香港，没有谁会对你说：“小子，做职业赛车手吧!”电视里的偶像塞纳离你很遥远，现实残酷地说，你必须要获得比赛的冠军才有经费，直到有一天，某个车队赞助商看上你，才能够成为职业赛车手。即使是天才，即使家庭富有，关兆昌仍旧经历了一个年轻赛车手必须经历的过程，“凑钱与好友一起买车，自己买飞机票去参加国外比赛，不是每次都是赢。”但很快，关兆昌就赢得了很多的比赛。
连续10年完美的冠军成绩，嘎然而止的退役，从此再未复出。“如果不能赢得比赛，那就没必要再赛车。”决绝的同时，是对“赢”的专注。在香港这个纸醉金迷的荷里活，赛车手是通往诱惑的职业，但关兆昌似乎是天生的运动员，用一切自定义准则，将诱惑挡在门外。1、比赛前杜绝娱乐活动；2、每天进行专业体能训练；3、每场比赛提前3个小时到比赛场地；4、提前一天到场地沿着跑道走一圈，视察路况。从职业生涯的开始到结束，这是关兆昌“赢”的态度。
与我误解的赛车手的“速度与激情”不同，关兆昌异乎寻常的谦逊。没有人在赛车场上看到过关兆昌发脾气，即使被人挤出赛道，他也笑着说，下次开的更好点，就没有机会让他碰到了。这种大度意味着他更专注于“绝对的胜利”，“从最后一名发车，一直超车，连超26辆车，获得第一名!这才是激动人心的胜利!”
当发觉自己无法再像从前那么专注时，关兆昌就放下了。这与赛车时的心态一样：不可不急，不可着急。现在是“不可着急”的时候了，人生还有很多其他的乐趣，比如做个职业保龄球手，又或者职业高尔夫球手，谁又知道呢?
铜锣湾的法拉利店位于香港闹市区的一个转角，四周都是落地玻璃，坐在这里等人，像看一场静默的港片。我在等关兆昌，这个被誉为“香港车神”的男人。只是推门进来的这个干净的男人与想象中相差太远，之前看到的关Sir照片，都是脸部特写，坚毅的线条，眼神犀利专注，不苟言笑，而这个拿着iPad2，衣着斯文，说起话带着谦虚笑容的男人告诉我，他就是关兆昌。
我默想，一个赛车手的退休的生活，果然如他说所，真的很惬意啊!
有多少人知道关兆昌?有多少人的成绩好过关兆昌?从网络上收罗到的关兆昌的信息少之又少，除了一系列的冠军之外，剩下的仅是娱乐八卦新闻里说他是黎明、郭富城的好友。帮我拍照的香港记者不解地问，你为什么要采访他?“他不是‘香港车神’吗?”“香港车神?没听过这个说法。”实际上连关兆昌自己也不这么认为，香港并不是一个制造车神的地方，车神只出现在香港电影里。
从关兆昌的履历上来看，出现最多的字眼就是冠军。1993年，关兆昌以一部2.5升的宝马，在24圈的东望洋大赛中勇夺冠军。加上超级房车赛及20圈的澳门杯的冠军，他成为澳门格兰披治大赛车有史以来，首位在一届赛事内连夺三项冠军的车手。而更令人惊奇的是，同样与1993年，他在一周内赢得了三项赛车的冠军，分别是澳门杯BMW M3A、Supercar Race保持捷911 Turbo，以及Guia Race DTM BMW M3冠军。说起这段经历，关兆昌只是轻描淡写，“一场比赛下来接下一场，体力上很辛苦，只是想着如何跑好，哪里有时间去数冠军。”
像回放90年代初的香港旧录像带一样，我们依稀能看到那群在深夜码头，天桥下飙车的少年，绝好的身手，少年得志。21岁的关兆昌在正式参加赛车比赛前，就是这样玩车的。著名香港赛车手吕米高的一句话，让他决定去当赛车手，“我帮你找一家修车厂修车，你去参加比赛。”没有谁知道为什么关兆昌第一次参加澳门大赛车ACP组新人赛，就能获得冠军，“我去美国圣佛兰西斯科参加过职业赛车培训。”这并不是答案，因为这场培训只有3天而已。
拥有一辆赛车与拥有一个足球，有着天壤之别，没有钱，你连一条轮胎都买不起。21岁的关兆昌不是穷小子，但你怎么都无法把他与“富二代”联系到一起，不是每一个富二代都能成为杰出的赛车手，成为“马路杀手”的可能性更大。香港赛车界是幸运的，这个拥有过人天赋的小子，能在21岁的时候，就拥有自己的赛车——FORD CAPRI，并用他获得了人生的第一个冠军。
在那个时候的香港，没有谁会对你说：“小子，做职业赛车手吧!”电视里的偶像塞纳离你很遥远，现实残酷地说，你必须要获得比赛的冠军才有经费，直到有一天，某个车队赞助商看上你，才能够成为职业赛车手。即使是天才，即使家庭富有，关兆昌仍旧经历了一个年轻赛车手必须经历的过程，“凑钱与好友一起买车，自己买飞机票去参加国外比赛，不是每次都是赢。”但很快，关兆昌就赢得了很多的比赛。
连续10年完美的冠军成绩，嘎然而止的退役，从此再未复出。“如果不能赢得比赛，那就没必要再赛车。”决绝的同时，是对“赢”的专注。在香港这个纸醉金迷的荷里活，赛车手是通往诱惑的职业，但关兆昌似乎是天生的运动员，用一切自定义准则，将诱惑挡在门外。1、比赛前杜绝娱乐活动；2、每天进行专业体能训练；3、每场比赛提前3个小时到比赛场地；4、提前一天到场地沿着跑道走一圈，视察路况。从职业生涯的开始到结束，这是关兆昌“赢”的态度。
与我误解的赛车手的“速度与激情”不同，关兆昌异乎寻常的谦逊。没有人在赛车场上看到过关兆昌发脾气，即使被人挤出赛道，他也笑着说，下次开的更好点，就没有机会让他碰到了。这种大度意味着他更专注于“绝对的胜利”，“从最后一名发车，一直超车，连超26辆车，获得第一名!这才是激动人心的胜利!”
当发觉自己无法再像从前那么专注时，关兆昌就放下了。这与赛车时的心态一样：不可不急，不可着急。现在是“不可着急”的时候了，人生还有很多其他的乐趣，比如做个职业保龄球手，又或者职业高尔夫球手，谁又知道呢?