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总结了燃料燃烧过程中NOx的生成机理和各种影响因素，并结合高温空气燃烧（High Temperature Air Combustion-HiTAC）的特点和射流的基本原理，研究了燃料和空气射流的卷吸作用对该燃烧方式NOx生成量的影响。为选择合理的设计与运行参数，实现该燃烧方式的超低NOx排放和高效节能，也为更好地在我国推广和应用这一先进技术提供理论基础。