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对传统发动机冷却系统导风罩进行了改进，对其在发动机室内的布局进行了设计。对柔性导风罩的冷却性能进行了理论分析，并在498柴油机上进行了试验研究。分析了传统导风罩与柔性导风罩的径向间隙对发动机冷却风扇容积效率的影响，散热器进出口处的冷却水温度变化情况等。试验表明：这种柔性导风罩可提高风扇的容积效率，减少风扇的驱动功率，降低燃油消耗。