【摘 要】
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以跨越走滑断层的某高速铁路八跨简支梁桥为研究对象,基于OpenSEES平台建立其考虑梁-轨相互作用的线桥体系非线性数值模型,合成平行断层方向的水平地震动,分析了不同地震动强
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,高速铁路轨道技术国家重点实验室（中国铁道科学研究院）,中国铁路设计集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51727813,51378050),高等学校学科创新引智计划(“111计划”)项目(B13002),北京市自然科学基金项目(8192035),高速铁路轨道技术国家重点实验室开放课题基金项目(2019YJ193)
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以跨越走滑断层的某高速铁路八跨简支梁桥为研究对象,基于OpenSEES平台建立其考虑梁-轨相互作用的线桥体系非线性数值模型,合成平行断层方向的水平地震动,分析了不同地震动强度下桥梁结构及CRTSII型板式无砟轨道结构的损伤特性,量化评定了结构构件的地震安全性。基于规范给出的轨道水平变形控制标准,评价了不同车速下线路的行车安全性,探讨了轨道结构的优化设计。研究结果表明:断层跨及其邻跨的地震响应最大,强震下面临严峻的破坏风险;地震下轨道水平变形明显,存在行车安全隐患的位置主要集中在断层跨及其两侧邻跨梁端;增加
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