论文部分内容阅读
[!--newstext--]
[!--title--]
【摘 要】
：
1981年，在沿海开放城市建立经济技术开发区的决议得到国务院批准，至今已然近30年时间。此30年，和中国改革开放的30年历程差不多两相重叠，与中国一贯推行的“先试验再推广”的发展
【出 处】
：
新经济导刊
【发表日期】
：
2010年3期
其他文献
作为中国目前规模最大的创业类项目秀比赛，创新中国DEMO CHINA活动越来越显示出旺盛的生命力。2010年最新一届的活动于3月16日在清华科技园正式启动，首场分赛将于4月份在北京举
北京亦庄经济技术开发区，是京津冀经济圈内的重要开发区。作为具有首都区位优势的国家级开发区，在引导发展高新技术产业与现代制造业、积极推动开发区向综合产业新城转变、构建
AEG品牌电动工具将于2010年3月起再登陆中国市场。AEG为欧洲品牌，具有逾百年历史，在德国有“完美外型和功能产品”的美誉。AEG牌电动工具由专门生产及销售消费性及专业电动工具
中国一直沿用苏联依靠资源投入来增长的方式，上世纪70年代末期调了一次，1981年又调了一次——就是恢复农业、加速轻工业和商业的发展、降低重工业发展速度这样来调结构。但没有解决根本问题，调一次过些时间又回去了，因此“九五”计划里又提出要实现两个根本转变。到2000年有一点进展，可是到了“十五”计划，情况逆转了。 “十五”计划的特点，21世纪一上来就加速了城市化，加速城市化本来是一个很好的、可以提高
中国政府投资在GDP中所占的比例越来越高,这会导致中国经济对出口,对高污染、高排放行业依赖度会更加离谱地高。由此产生的结果,使得中国我们这一代、或者几代中国人不仅仅把未来几千年、或者几百年中国社会生活环境、资源条件都提前由这一代人透支过多。我觉得对中国经济在结构上和长久可持续发展方面,都将带来非常多、长久的后患。 民主不是抽象概念 我曾经建议中国减税1万亿,但这几年不但没减,反倒增加很
“自从我做《赢在中国》栏目以来，创业这两个字几乎跟我如影随形。当许多选手因创业的激情、因路途的辛酸而泪流满面时，作为见证人的我，当时内心的波澜只有自己才能体会。
根据UIC(国际铁道联盟)的定义，高速铁路是指运营速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。 早在20世前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。截至目前，开通高铁运营的国家也为数不少。 日本： 日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车运行速度达到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由6小时30
在三十多年的前进路上,我们究竟做对了什么,才取得被称为“中国奇迹”的经济增长成就呢?从大处看,我们做得最对的事情就是改革开放。要是没有改革开放,今天人们常讲的驱动中国经济增长的三驾马车,不可能这样强劲有力。 一部未竟的改革史 人们常说中国的改革是渐进的。这是与前苏联的改革路径比较而得出的结论。前苏联和改革前的中国,经济体制的基本特征都是计划经济,就是把整个国民经济当一个超级国家公司来办
美国接二连三报出惨淡的经济数据，欧洲最近的经济却令人吃惊地看涨。然而，未来一年内，欧洲经济情况可能恶化。同样，日本经济形势虽有好转，但仍很虚弱。 反观世界的另一半，通胀横扫新兴经济体。印度正遭受两位数的通胀。整个新兴经济体的通胀率平均达到5％。因为担心通胀进一步加速，房产市场更加过热，印度、韩国和中国台湾最近纷纷提高利率。中国已经采取措施，控制房产市场过热，同时，中国的通胀仍较温和。但是，由于经