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连续配筋混凝土路面的裂缝形态和分布模式是影响路面路用性能和寿命周期的重要因素。本文采用通用有限元软件建立了CRCP＋AC的复合式路面模型，并用混凝土损伤塑性模型表征CRCP面板的力学特性。通过对路面结构温度场的分析，得到沥青面层与CRCP面板厚度比的临界值为0．15，达到或超过这一临界厚度比值，沥青面层改善CRCP面板温度状况的作用才会发挥明显。在此基础上进一步分析了复合式路面在温度与荷载耦合作用下，CRCP面板结构损伤的演化规律以及裂缝张开闭合的行为特征。研究结果可以为CRCP＋AC复合式路面的设计以及