【摘 要】
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以武汉市轨道交通8号线一期隧道盾构下穿棚户区项目为例,采用技术调研、理论分析、数值模拟的研究方法,对大直径隧道盾构下穿棚户区时综合变形规律及其稳定性进行了分析,探究
【机 构】
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上海中宇工程建设技术有限公司,上海,200080
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以武汉市轨道交通8号线一期隧道盾构下穿棚户区项目为例,采用技术调研、理论分析、数值模拟的研究方法,对大直径隧道盾构下穿棚户区时综合变形规律及其稳定性进行了分析,探究盾构下穿时地层土体和上部棚户区的变形规律,为后续工程人员进行此类研究提供必要的参考和借鉴.主要研究成果:(1)土体最大沉降值均出现在隧道断面上部土体,且隧道轴线埋深越小,对隧道结构及地表沉降产生的影响越大,隧道轴线埋深对岩土体隆起层影响不大;(2)隧道埋深越大,管片的最大及最小主应力越大,管片所受的拉压力就越大,并且盾构下穿时管片未产生拉应力;(3)地表沉降沿纵向变化规律呈近似U型分布,整体沉降值呈现为两头大、中间小的分布趋势,最大沉降值出现在隧道中轴线埋深12 m时,大小为5.38 mm;(4)随着掌子面中轴线与结构距离的不断增大,上部结构的沉降值由缓慢增长到迅速增大,最后逐渐趋于稳定,隧道埋深越小,上部老旧棚户区结构沉降值越大.
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