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客运专线梁场作为四场一地中的首要大型临时工程，具有规模大、任务重、组织困难、投入成本高等特点，对桥梁结构物比例高的客运专线影响重大。本文结合已建成通车的哈大铁路客运专线31个梁场的各项现场数据，从线路沿线的地形地貌、水文地质、交通运输、地材资源、社会经济、箱梁预制周期、制梁台座空置率等方面对客运专线梁场设置方案进行综合性分析，为其他铁路建设中更为科学、经济、合理地设置梁场提供参考。