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液力减速器是高速、重载车辆必备的辅助制动器，具有高速制动力矩大、无机械磨损等优点，特别适合车辆下长坡及高速减速用。叶栅系统决定液力减速器的性能。文中在经验设计的基础上，结合多岛遗传算法进行了叶栅系统的优化，开发了虚拟样机，最后将液力减速器加入整车传动系统进行了制动性能仿真。仿真结果表明，优化后的液力减速器具有良好的制动性能，拓展了车辆的制动范围，为液力减速器的研制奠定了基础。