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摘要：沥青混凝土路面具有良好的抗疲劳特性、高温稳定性、低温抗裂性以及抗滑性能，被广泛应用于城市道路工程建设中。沥青路面施工质量的优劣对于道路的正常运行有着重要的影响，因此，加强沥青混凝土道路施工中的质量控制有着十分深远的意义。本文主要从施工准备阶段、施工过程阶段以及检测处理阶段三方面对沥青混凝土道路施工中的质量控制进行了分析，以期提供一定理论借鉴。
关键词：沥青混凝土;道路施工;质量控制
沥青混凝土，是指通过将沥青和混凝土按照一定的比例进行配合后，得到的一种新型混合材料，凭借其强度高、扬尘低、舒适度高以及噪音小等优良性能，在道路的施工中得到了广泛应用。目前，沥青路面施工技术仍旧存在一定的不足和缺陷，使沥青路面质量无法得到保障，甚至导致了安全事故的发生，因此，加强沥青混凝土道路施工中的质量控制，对于有效提升道路的质量和性能，确保道路的正常运行有着十分重要的作用。
一、沥青混凝土道路施工准备阶段的质量控制
1.组建施工组织机构，明确责任到人
建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。这就要求机构成员事业心责任感强，懂技术、会管理，建立各级岗位责任制，责任到人。
2.熟练掌握道路设计方案
沥青混凝土道路施工设计方案是沥青混凝土道路工程建设的基础，要求项目负责人以及各环节施工负责人必须要熟练掌握道路施工图纸，并明确道路施工意图。项目负责人必须要对施工设计图纸进行会审，将设计方案与实际施工现场进行详细对比，对于存在的不相符情况应及时提出，并联系设计单位及时进行修改，避免施工后变更，造成资源的不必要浪费。施工单位应组织各分项目负责人研究图纸，能够掌握设计意图，明确施工要求，并在此基础上制定详细施工计划，确保每个环节施工的有效进行。
3.优化沥青混凝土砼配合比设计
沥青混凝土砼配合比设计分为三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证，这项工作由工地实验室负责完成。对于材料配合比的确定，应尽量提前，以最终实验结果作为确定材料规格与数量的依据。生产过程中，当进场材料发生变化沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，要及时调整配合比，确保材料性能。
4.做好搅拌场的设置工作
拌合场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，符合国家有关环境保护、消防安全等方面的规定，应有良好的防雨及排水设施。运输道路要平整、方便、通畅，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰，指示标志要齐全到位。同时，要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开另外还应有可靠的电力供应。
5.严把材料质量关
材料质量是影响沥青砼路面的好坏的重要因素。道路施工所需的沥青砼材料主要包括：沥青、石料（碎石、砂）、填充料。为保证材料质量，需要在采购、进场和放置三个方面进行。首先，采购人员必须要对施工当地材料市场进行详细调研，通过对比选择物美价廉的材料，保证其既能满足工程施工需要，又能降低成本投入。另外，在选择材料供应商时，应选择信誉好的厂家，并与其签订供货合同，制定分期分批供应计划。其次，在材料进场时必须要做好质量检验工作，对于检验不合格的材料一律不准入场。并且还需要检查材料规格是否相符，是否具有合格证等。最后，沥青是工程施工的重要材料，受外界因素影响也比较严重，因此在放置时必须要加强管理，可以适当对其进行遮盖
6.确保足够强度的基层
沥青混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚定稳定的基层之上，基层表面不得出现“松散弹软”现象，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青砼面层的铺筑质量有至关重要的影响。基层表面要喷洒一定数量的透层油 铺沥青前表面无尘土杂物，清扫干净。
二、沥青混凝土道路施工阶段的质量控制
1.沥青混凝土的拌合和运输控制
在沥青混凝土拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间。尽可能用低的拌和温度及最短的拌和时间，这样可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光下造成的氧化及沥青混合料温度的降低。作为运输混合料的车辆，不能另作其他用途，防止车厢内部被污染，还要在运输前在底部和四周涂抹上油水的混合液。在运输过程中，不宜出现急刹车、猛烈震动等情况，这样会导致混合料的离析。同时，还要保持摊铺机和运输车辆的协调配合。
2.沥青混凝土的摊铺控制
摊铺施工路段采用摊铺机整幅摊铺，其中加宽段施工应选择摊铺机梯队作业，接缝时必须要保证前部已摊铺混合料留下20-30cm处不予以碾压，以此作为后续摊铺高程基准面。同时，还需要确保有5-10cm重叠部分，对于最后跨接缝处理应选择热接缝形式进行碾压。另外，在进行摊铺施工时，应控制好摊铺厚度，并保证平整度能够满足施工要求。摊铺机上应该安装自动调节谈偶厚度以及找平装置，并且在摊铺过程中必须要严格按照试铺阶段确定的速度、振捣频率以及震动等数据进行，严谨摊铺过程中停顿或者变速。
3.沥青混凝土的碾压控制
摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。碾压作业要全幅度进行，保证均匀不漏压，对与特殊部位可适当增加碾压遍数（如路幅边缘、纵缝处等）。整个碾压过程需要遵循先轻后重、先静后振、先慢后快原则，确保碾压平整度以及密实度满足施工要求。轻型双钢轮压路机先稳压一遍，稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。稳压完成后即可进行复压，复压完毕后用轮胎压路机进行终压。碾压过程中技术人员要随时检查，发现有缺陷及时处理。
4.沥青混凝土路面施工缝的处理
沥青混凝土路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
三、沥青混凝土道路施工检测及缺陷处理
1.检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程
检测内容包括：测定平整度、弯沉、厚度、宽度、高程及密实度等工作。平整度检测可利用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m直尺），或车载连续平整度仪进行。弯沉的测定可通过弯沉仪进行。
2.常见沥青混凝土路面缺陷处理
从使用效果来看，表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完要及时进行人工修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。
3.资料的收集整理。
沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料要归档存放，资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。做好资料是竣工验收的关键依据。
参考文献：
[1]吴立平.沥青混凝土路面施工质量控制的要点[J].中国科技纵横，2010（06）
[2]罗洪.提升沥青混凝土道路路面施工质量措施浅析[J].价值工程，2010（29）
[3]刘天寅.沥青混凝土路面施工的质量控制要点分析[J].科技创新导报，2012，（10）.
关键词：沥青混凝土;道路施工;质量控制
沥青混凝土，是指通过将沥青和混凝土按照一定的比例进行配合后，得到的一种新型混合材料，凭借其强度高、扬尘低、舒适度高以及噪音小等优良性能，在道路的施工中得到了广泛应用。目前，沥青路面施工技术仍旧存在一定的不足和缺陷，使沥青路面质量无法得到保障，甚至导致了安全事故的发生，因此，加强沥青混凝土道路施工中的质量控制，对于有效提升道路的质量和性能，确保道路的正常运行有着十分重要的作用。
一、沥青混凝土道路施工准备阶段的质量控制
1.组建施工组织机构，明确责任到人
建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。这就要求机构成员事业心责任感强，懂技术、会管理，建立各级岗位责任制，责任到人。
2.熟练掌握道路设计方案
沥青混凝土道路施工设计方案是沥青混凝土道路工程建设的基础，要求项目负责人以及各环节施工负责人必须要熟练掌握道路施工图纸，并明确道路施工意图。项目负责人必须要对施工设计图纸进行会审，将设计方案与实际施工现场进行详细对比，对于存在的不相符情况应及时提出，并联系设计单位及时进行修改，避免施工后变更，造成资源的不必要浪费。施工单位应组织各分项目负责人研究图纸，能够掌握设计意图，明确施工要求，并在此基础上制定详细施工计划，确保每个环节施工的有效进行。
3.优化沥青混凝土砼配合比设计
沥青混凝土砼配合比设计分为三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证，这项工作由工地实验室负责完成。对于材料配合比的确定，应尽量提前，以最终实验结果作为确定材料规格与数量的依据。生产过程中，当进场材料发生变化沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，要及时调整配合比，确保材料性能。
4.做好搅拌场的设置工作
拌合场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，符合国家有关环境保护、消防安全等方面的规定，应有良好的防雨及排水设施。运输道路要平整、方便、通畅，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰，指示标志要齐全到位。同时，要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开另外还应有可靠的电力供应。
5.严把材料质量关
材料质量是影响沥青砼路面的好坏的重要因素。道路施工所需的沥青砼材料主要包括：沥青、石料（碎石、砂）、填充料。为保证材料质量，需要在采购、进场和放置三个方面进行。首先，采购人员必须要对施工当地材料市场进行详细调研，通过对比选择物美价廉的材料，保证其既能满足工程施工需要，又能降低成本投入。另外，在选择材料供应商时，应选择信誉好的厂家，并与其签订供货合同，制定分期分批供应计划。其次，在材料进场时必须要做好质量检验工作，对于检验不合格的材料一律不准入场。并且还需要检查材料规格是否相符，是否具有合格证等。最后，沥青是工程施工的重要材料，受外界因素影响也比较严重，因此在放置时必须要加强管理，可以适当对其进行遮盖
6.确保足够强度的基层
沥青混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚定稳定的基层之上，基层表面不得出现“松散弹软”现象，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青砼面层的铺筑质量有至关重要的影响。基层表面要喷洒一定数量的透层油 铺沥青前表面无尘土杂物，清扫干净。
二、沥青混凝土道路施工阶段的质量控制
1.沥青混凝土的拌合和运输控制
在沥青混凝土拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间。尽可能用低的拌和温度及最短的拌和时间，这样可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光下造成的氧化及沥青混合料温度的降低。作为运输混合料的车辆，不能另作其他用途，防止车厢内部被污染，还要在运输前在底部和四周涂抹上油水的混合液。在运输过程中，不宜出现急刹车、猛烈震动等情况，这样会导致混合料的离析。同时，还要保持摊铺机和运输车辆的协调配合。
2.沥青混凝土的摊铺控制
摊铺施工路段采用摊铺机整幅摊铺，其中加宽段施工应选择摊铺机梯队作业，接缝时必须要保证前部已摊铺混合料留下20-30cm处不予以碾压，以此作为后续摊铺高程基准面。同时，还需要确保有5-10cm重叠部分，对于最后跨接缝处理应选择热接缝形式进行碾压。另外，在进行摊铺施工时，应控制好摊铺厚度，并保证平整度能够满足施工要求。摊铺机上应该安装自动调节谈偶厚度以及找平装置，并且在摊铺过程中必须要严格按照试铺阶段确定的速度、振捣频率以及震动等数据进行，严谨摊铺过程中停顿或者变速。
3.沥青混凝土的碾压控制
摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。碾压作业要全幅度进行，保证均匀不漏压，对与特殊部位可适当增加碾压遍数（如路幅边缘、纵缝处等）。整个碾压过程需要遵循先轻后重、先静后振、先慢后快原则，确保碾压平整度以及密实度满足施工要求。轻型双钢轮压路机先稳压一遍，稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。稳压完成后即可进行复压，复压完毕后用轮胎压路机进行终压。碾压过程中技术人员要随时检查，发现有缺陷及时处理。
4.沥青混凝土路面施工缝的处理
沥青混凝土路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
三、沥青混凝土道路施工检测及缺陷处理
1.检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程
检测内容包括：测定平整度、弯沉、厚度、宽度、高程及密实度等工作。平整度检测可利用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m直尺），或车载连续平整度仪进行。弯沉的测定可通过弯沉仪进行。
2.常见沥青混凝土路面缺陷处理
从使用效果来看，表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完要及时进行人工修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。
3.资料的收集整理。
沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料要归档存放，资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。做好资料是竣工验收的关键依据。
参考文献：
[1]吴立平.沥青混凝土路面施工质量控制的要点[J].中国科技纵横，2010（06）
[2]罗洪.提升沥青混凝土道路路面施工质量措施浅析[J].价值工程，2010（29）
[3]刘天寅.沥青混凝土路面施工的质量控制要点分析[J].科技创新导报，2012，（10）.