用直线异步电机驱动铁路道口栅门

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道口栅门过去一般采用旋槽异步电机作为动力,变速装置由钢丝绳作为导线来牵引道口栅门,但这种方式结构复杂,运动又不可靠,绳索又易折断。另外制动距离大,制动定位不灵敏,容易撞伤行人和车辆。当线路起道抬高或公路下沉,压断了埋没的套管或套管淤塞联动就会不灵活,一旦机械发生故障,造成铁门 Traverse gate in the past generally used spiral induction motor as the driving force, the transmission device by the wire rope as a guide to Traverse gate, but this way the structure is complex, the movement is not reliable, the rope is easy to break. In addition, braking distance is large, brake positioning is not sensitive, easy to hit pedestrians and vehicles. When the line rises from the starting road or the road is sunk, the buried casing or casing blockage will be inflexible. Once the machinery breaks down, the iron gate
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