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摘要：文章对公路路基的性能质量要求进行了介绍，对公路工程中路基施工技术進行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对提高公路工程路基施工技术的对策进行了探讨。
关键词：公路；路基施工；技术
中图分类号：X734文献标识码： A
公路的路基是公路实际施工建设当中的主要结构物。公路路基施工技术是公路路基建设的关键所在，每个项目都投入了大量的人力和物力，所以在公路建设快速发展的同时，要采用先进技术，严格遵守相关规定规范，严把质量关。
一、公路路基的性能质量要求
1、结构稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层的受力状态。原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如果超出了软土地基的的承载力，就会造成路基沉陷。因此，必须保证路基在不利的环境条件下具有足够的整体稳定性，来保证路基在道路结构中的强力承载作用。
2、强度。为保证路基在外力作用下不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
3、水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，水温状况的变化，路基将会发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低。这就要求路基具有一定的水温稳定性。
4、变形量
路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形。当地基软弱、填土过分疏松或潮湿时，会产生沉陷或固结、不均匀变形等现象，促使路面过早破坏。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
二、公路工程中路基施工技术
1、路基地面处理
（1）在填筑路基之前，要保证路基地面清洁。如果路堤填筑高度超过90cm，需要对路基表面进行清理工作，保证其整洁。如果路基地段土质为腐殖土或者沙土，需要用挖掘机将表层土挖除后再重新填筑。路堤厚度一般不少于35cm。填土后要采用大型压路机压实路基，保证密实度达到施工标准。如果路基位于海岸线附近，则需要将表层砂砾和岩石清除，重新填筑土料再压实。
（2）坡面基底处理方法。如果坡面横坡低于1:5时，只需清理路基表面杂物后就可进行填土；如果坡度横坡超过1:5时，需要在路基表面挖出多级台阶来增强路基稳定性。台阶大小参数要视具体情况来定，主要根据土质、坡面长度、路面等级等因素来综合权衡。一般而言，单级台阶高度约为30cm，宽度110cm，台面要呈4度角向内倾斜。台阶修筑完成之后，再进行填土。
2、路基排水
（1）路基路面排水
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。
（2）地下排水
公路路基的地下排水现在还是用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等比较多，它的主要优点就是通过水的渗透力来进行排水，可以用于水量比较小的情况下。当水量比较大的时候，可以使用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层已经不适用了，加劲软式透水管由钢圈、滤布和加强合成纤维的土布组成，直径可达8~30cm，现在被广泛应用于路基的地下排水。
3、路基填土与压实
路基填土与压实工艺的好坏，直接影响路基填方工作的整体质量。因此，在施工过程中，需要对施工技术进行改善。
（1）路基填方工作路基填方对施工材料的强度有很高的的要求，无论是高速公路还是普通公路的铺设，地基都是最关键的一环，一旦地基的强度不能够达标，会使路面出现裂缝，甚至是塌陷。因此，在选择铺设材料时一定要对材料的强度进行检查，如果在路基铺设过程中或者路基铺设完成之后发现强度检测不达标，就需要对材料进行换填。当然也可以选择稳定性较强的材料与原有的路基材料进行混搭，以达到最终的强度要求。在道路施工时，我们经常会遇到道路等级的情况，当承包项目单位要求铺设的公路是较低的等级，却要求路面是高等级铺设标准时，就需要按照高等级的铺设标准进行路基铺设。
（2）路基压实工作目前，公路施工对于路基压实采用的普遍是大型的施工机械，一般情况下，这种机械能够满足大部分情况下路基碾压的要求。在进行路基碾压之前需要对压路机的碾压强度和碾压次数进行记录，通过碾压之后的压实度对比，从而找出最佳的碾压次数。不同等级的公路对压实度的要求不一样，这就需要对道路铺设的具体要求进行设定，如果在铺设低等级的公路时，对路面的要求比较高，那就需要保证地基的压实度和高级路面的压实度保持一致，压实度一般保证在93%左右。
4、路基的防护
地层平衡状态被修筑的路基打破，路基由此需要承受地层改变后的应力，再加上各种自然因素对路基侵蚀损坏，因此需要对路基采取对应的防护措施。对坡面采取防护措施，是为防止地表水冲刷坡面造成岩土风化剥落，维持与环境的协调，目前普遍使用石砌圬工防护，针对不同的路基坡面实行不同的护坡，路堤边坡使用混凝土预制块护坡，路堑边坡使用连片带窗孔的墙型护坡，在路堑边坡中，对易风化破破裂的岩石边坡采取喷射纤维混凝土、高强塑料网格喷浆或锚杆挂铁丝网的保护措施，能起到很好的防护作用，但由于混凝土与石砌圬工防护坡造价高、耐久性不够且对周边环境有不同程度的影响，因此既能起到保护效果且持续时间久又能美化景观改善生态环境的草型护坡逐渐开始兴起。
三、提高公路工程路基施工技术的对策
1、严格选用路基用土
填筑路基时一般选用砾石土具有较好的效果，这是因为砾石土具有干密度大、水稳性好和承载力较大的优点。在进行土质选择时，应保证期均匀无杂质，最好采取集中取土的方式。
2、合理确定路基填筑厚度
当土质、土中含水量以及碾压机的参数一定时，压实效果主要取决于路基填筑的厚度，土层愈厚碾压效果则会愈差。因此，为了保证压实的质量能够满足相关的要求，应选择厚度适宜的填筑材料以合理确定路基的填筑高度，根据相关的工程规范，我们需要将分层松铺厚度控制300mm以内。此外，若进行压实施工时采用大吨位压路机，完成碾压工作时需要将分层厚度增加。
3、合理选择压实机具
在施工时应当根据填料、施工场地不同实现对压实机具的合理选择。轻型光轮压路机能够整平各类填料；重型光轮压路机（12-15吨）能将细粒土、砂类土、砾石土等整平；重型轮胎压路机（30吨以上）则适用于任何填料。比如对于对压实质量要求较高的公路，使用重型轮胎压路机会有比较好的效果。
综上所述，路基的施工质量关系着整条公路的安全性的行车的舒适性，因而我们在施工过程中，必须提高路基的工程质量，提高公路使用过程中的持久性和耐用性。因此，加强路工程路基施工质量是非常重要的。
参考文献
[1]何琼秀、沥青混凝土路面平整度控制的施工工艺探讨[J]、科技风，2010(16)
[2]邹世龙，郝亭贵、浅述质量控制在道路路基与路面施工中的应用[J]、黑龙江交通科技，2010(07)
[3]梁朝献、浅谈山区公路路基施工质量控制要点[J]、现代物业(上旬刊)，2011(08)
关键词：公路；路基施工；技术
中图分类号：X734文献标识码： A
公路的路基是公路实际施工建设当中的主要结构物。公路路基施工技术是公路路基建设的关键所在，每个项目都投入了大量的人力和物力，所以在公路建设快速发展的同时，要采用先进技术，严格遵守相关规定规范，严把质量关。
一、公路路基的性能质量要求
1、结构稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层的受力状态。原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如果超出了软土地基的的承载力，就会造成路基沉陷。因此，必须保证路基在不利的环境条件下具有足够的整体稳定性，来保证路基在道路结构中的强力承载作用。
2、强度。为保证路基在外力作用下不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
3、水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，水温状况的变化，路基将会发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低。这就要求路基具有一定的水温稳定性。
4、变形量
路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形。当地基软弱、填土过分疏松或潮湿时，会产生沉陷或固结、不均匀变形等现象，促使路面过早破坏。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
二、公路工程中路基施工技术
1、路基地面处理
（1）在填筑路基之前，要保证路基地面清洁。如果路堤填筑高度超过90cm，需要对路基表面进行清理工作，保证其整洁。如果路基地段土质为腐殖土或者沙土，需要用挖掘机将表层土挖除后再重新填筑。路堤厚度一般不少于35cm。填土后要采用大型压路机压实路基，保证密实度达到施工标准。如果路基位于海岸线附近，则需要将表层砂砾和岩石清除，重新填筑土料再压实。
（2）坡面基底处理方法。如果坡面横坡低于1:5时，只需清理路基表面杂物后就可进行填土；如果坡度横坡超过1:5时，需要在路基表面挖出多级台阶来增强路基稳定性。台阶大小参数要视具体情况来定，主要根据土质、坡面长度、路面等级等因素来综合权衡。一般而言，单级台阶高度约为30cm，宽度110cm，台面要呈4度角向内倾斜。台阶修筑完成之后，再进行填土。
2、路基排水
（1）路基路面排水
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。
（2）地下排水
公路路基的地下排水现在还是用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等比较多，它的主要优点就是通过水的渗透力来进行排水，可以用于水量比较小的情况下。当水量比较大的时候，可以使用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层已经不适用了，加劲软式透水管由钢圈、滤布和加强合成纤维的土布组成，直径可达8~30cm，现在被广泛应用于路基的地下排水。
3、路基填土与压实
路基填土与压实工艺的好坏，直接影响路基填方工作的整体质量。因此，在施工过程中，需要对施工技术进行改善。
（1）路基填方工作路基填方对施工材料的强度有很高的的要求，无论是高速公路还是普通公路的铺设，地基都是最关键的一环，一旦地基的强度不能够达标，会使路面出现裂缝，甚至是塌陷。因此，在选择铺设材料时一定要对材料的强度进行检查，如果在路基铺设过程中或者路基铺设完成之后发现强度检测不达标，就需要对材料进行换填。当然也可以选择稳定性较强的材料与原有的路基材料进行混搭，以达到最终的强度要求。在道路施工时，我们经常会遇到道路等级的情况，当承包项目单位要求铺设的公路是较低的等级，却要求路面是高等级铺设标准时，就需要按照高等级的铺设标准进行路基铺设。
（2）路基压实工作目前，公路施工对于路基压实采用的普遍是大型的施工机械，一般情况下，这种机械能够满足大部分情况下路基碾压的要求。在进行路基碾压之前需要对压路机的碾压强度和碾压次数进行记录，通过碾压之后的压实度对比，从而找出最佳的碾压次数。不同等级的公路对压实度的要求不一样，这就需要对道路铺设的具体要求进行设定，如果在铺设低等级的公路时，对路面的要求比较高，那就需要保证地基的压实度和高级路面的压实度保持一致，压实度一般保证在93%左右。
4、路基的防护
地层平衡状态被修筑的路基打破，路基由此需要承受地层改变后的应力，再加上各种自然因素对路基侵蚀损坏，因此需要对路基采取对应的防护措施。对坡面采取防护措施，是为防止地表水冲刷坡面造成岩土风化剥落，维持与环境的协调，目前普遍使用石砌圬工防护，针对不同的路基坡面实行不同的护坡，路堤边坡使用混凝土预制块护坡，路堑边坡使用连片带窗孔的墙型护坡，在路堑边坡中，对易风化破破裂的岩石边坡采取喷射纤维混凝土、高强塑料网格喷浆或锚杆挂铁丝网的保护措施，能起到很好的防护作用，但由于混凝土与石砌圬工防护坡造价高、耐久性不够且对周边环境有不同程度的影响，因此既能起到保护效果且持续时间久又能美化景观改善生态环境的草型护坡逐渐开始兴起。
三、提高公路工程路基施工技术的对策
1、严格选用路基用土
填筑路基时一般选用砾石土具有较好的效果，这是因为砾石土具有干密度大、水稳性好和承载力较大的优点。在进行土质选择时，应保证期均匀无杂质，最好采取集中取土的方式。
2、合理确定路基填筑厚度
当土质、土中含水量以及碾压机的参数一定时，压实效果主要取决于路基填筑的厚度，土层愈厚碾压效果则会愈差。因此，为了保证压实的质量能够满足相关的要求，应选择厚度适宜的填筑材料以合理确定路基的填筑高度，根据相关的工程规范，我们需要将分层松铺厚度控制300mm以内。此外，若进行压实施工时采用大吨位压路机，完成碾压工作时需要将分层厚度增加。
3、合理选择压实机具
在施工时应当根据填料、施工场地不同实现对压实机具的合理选择。轻型光轮压路机能够整平各类填料；重型光轮压路机（12-15吨）能将细粒土、砂类土、砾石土等整平；重型轮胎压路机（30吨以上）则适用于任何填料。比如对于对压实质量要求较高的公路，使用重型轮胎压路机会有比较好的效果。
综上所述，路基的施工质量关系着整条公路的安全性的行车的舒适性，因而我们在施工过程中，必须提高路基的工程质量，提高公路使用过程中的持久性和耐用性。因此，加强路工程路基施工质量是非常重要的。
参考文献
[1]何琼秀、沥青混凝土路面平整度控制的施工工艺探讨[J]、科技风，2010(16)
[2]邹世龙，郝亭贵、浅述质量控制在道路路基与路面施工中的应用[J]、黑龙江交通科技，2010(07)
[3]梁朝献、浅谈山区公路路基施工质量控制要点[J]、现代物业(上旬刊)，2011(08)