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为确保斜拉桥桥塔钢-混结合段连接的安全可靠，应选择合适的剪力连接件。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，比较不同极限承载力公式的差异。对栓钉连接件进行模型试验研究，试验得到栓钉的荷载～滑移量曲线。重点研究栓钉的抗剪承载力及破坏形态等，并将试验结果与所有公式的计算结果进行比较。试验结果表明：栓钉连接件以栓钉受弯剪破坏为主，具有良好的延性，在破坏前有明显的屈服过程。在承载力方面，群钉试验得到的用于桥塔钢-混结合段的单钉极限承载力平均比《钢结构设计规范》（GB50017—2003）的计算值高32％左右。