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摘要：“一带一路”建设提升了沿线国家的贸易便利化水平，本文通过贸易便利化引出并列举中国与其他沿线国家近年来的贸易额发生情况，分析在“一带一路”建设中，影响中国出口额的因素和中国出口存在的问题，并对如何利用“一带一路”建设促进中国出口额提出了政策建议。
关键词：“一带一路” 贸易便利化 中国出口额
近年来，“一带一路”建设促进了亚欧非大陆的贸易往来，建立了多方位、高层次的贸易合作伙伴关系。推进“一带一路”建设既能拉动沿线国家的贸易量和经济增长，又能增加沿线国家间文化交流。推进“一带一路”建设将增加中国产业与其他国家的互补性，拉动中国的出口量增长，提高中国的贸易便利化，从而增加经济增长。
目前，国际上对贸易便利化的定义莫衷一是。贸易便利化的定义有广义和狭义之分。其中广义定义中包含的要素有生产、运输、销售成本，即包括该商品从生产到消费者手中整个过程所产生的成本。此定义是根据科斯定理中的交易成本劃分演化而来。其中包括运输成本、人力成本、政策成本、进出口关税成本等。而从狭义的角度来说，贸易便利化的意思就是简化贸易程序，降低贸易成本。对于“一带一路”倡议来说，贸易便利化就是弱化了沿线国家的贸易跨境成本。
中国与“一带一路”沿线国家地理位置有临近优势，产业结构互补性强，贸易往来基础性好。从往年中国与“一带一路”沿线国家贸易发展量来看，中国与“一带一路”沿线国家贸易量增长迅速，但仍低于中国总贸易增长率。所以中国在增长总体贸易发展的同时应该着重发展“一带一路”区域贸易量。
根据历年数据可以看出，中国与“一带一路”沿线国家的贸易发展迅猛，贸易额增长幅度较大，但此部分贸易额占中国整体对外贸易额的比值仍然较低。说明中国在对“一带一路”区域贸易发展方面仍然具备较大潜力。
根据所查数据所得，下表所示即为中国在2016年与“一带一路”经济带的双边贸易情况汇总。其中包括的区域有西欧、中东欧、西亚、中亚、南亚、东北亚区域，贸易额增长情况如表所示。
“一带一路”建设促进了中国与沿线国家的产业互补。中国在纺织业、制造业等传统领域具有优势，亚洲其他区域在石油等天然能源领域有得天独厚的优势。而我国在出口贸易中具有口岸设施建设不完善、海关效率较低、规则制度不完善的情况，主要表现有：海关手续复杂，与税务部门、质检部门、工商管理等部门间的协调水平有待提高，提高了交易成本；海关对所有货品采取同一个监管措施，排查风险较高；物流国际化运输效率有待提高，运输设施有待完善；金融电子商务安全风险监管水平有待提高。
从以上分析可以得出，中国的贸易便利化水平与“一带一路”沿线国家相比，仍然属于中等水平，在提高便利化水平的同时也将提高我国整体的贸易水平。众所周知，“一带一路”合作项目将成为我国贸易量提升的增长极，因此应该采取相应措施提升自身的贸易便利化水平，增加其对中国出口的正向影响。政策建议如下：
（一）强化口岸基础设施建设有利于增加出口额
中国的口岸基础设施建设仍然存在弱点，是导致中国贸易量在“一带一路”沿线国家排名中等水平的原因之一。较低水平的口岸基础设施建设将约束贸易便利化水平的提高。因此，相关部门应该重视口岸基础设施建设，强化口岸竞争力，从而促进我国贸易便利化水平的提高。
（二）改善贸易环境有利于增加出口额
可以通过以下手段来净化海关环境、改善贸易环境、提高海关效率。首先，完善相关法律建设体系，强化海关监察举报水平。公开明确海关过程中的收费事宜，将海关过程中的收费情况阳光化、透明化，防止腐败滋生，为企业提供便利性。其次，实行少窗口模式，减少不必要的检查事项，办事程序公开、透明，减少企业的通关时间，有效利用海关的人力和物力。
（三）完善法律法规体系有利于增加出口额
因我国对外贸易发展时间较短，国内规制环境还有待完善：一是法律的透明度问题；二是进一步完善保护知识产权的法律法规；三是降低贸易壁垒和政策成本。
（四）促进电子商务的发展有利于增加出口额
加强电子商务建设，将促进金融便利化发展，从而影响我国的贸易出口额。政府应该着手出台相关政策文件支持加强网络基础设施建设，通信设施建设。完善金融监管水平，加强电子金融的便利性和安全性。便利、高效、安全的电子商务建设将对我国出口量有积极影响。
[1]王中美.全球贸易便利化的评估研究与趋势分析[J].世界经济研究，2014（3）；47-52.
[2]方晓丽，朱明侠.构建“单一窗口”，提升我国贸易便利化水平[J].对外经贸实务，2014（2）：21-24.
[3]杨军，黄洁，洪俊杰，董婉璐.贸易便利化对中国经济影响分析[J].国际贸易问题，2015，（09）：156-166.
关键词：“一带一路” 贸易便利化 中国出口额
近年来，“一带一路”建设促进了亚欧非大陆的贸易往来，建立了多方位、高层次的贸易合作伙伴关系。推进“一带一路”建设既能拉动沿线国家的贸易量和经济增长，又能增加沿线国家间文化交流。推进“一带一路”建设将增加中国产业与其他国家的互补性，拉动中国的出口量增长，提高中国的贸易便利化，从而增加经济增长。
一、贸易便利化的含义
目前，国际上对贸易便利化的定义莫衷一是。贸易便利化的定义有广义和狭义之分。其中广义定义中包含的要素有生产、运输、销售成本，即包括该商品从生产到消费者手中整个过程所产生的成本。此定义是根据科斯定理中的交易成本劃分演化而来。其中包括运输成本、人力成本、政策成本、进出口关税成本等。而从狭义的角度来说，贸易便利化的意思就是简化贸易程序，降低贸易成本。对于“一带一路”倡议来说，贸易便利化就是弱化了沿线国家的贸易跨境成本。
二、中国与“一带一路”沿线各区域双边贸易发展情况
中国与“一带一路”沿线国家地理位置有临近优势，产业结构互补性强，贸易往来基础性好。从往年中国与“一带一路”沿线国家贸易发展量来看，中国与“一带一路”沿线国家贸易量增长迅速，但仍低于中国总贸易增长率。所以中国在增长总体贸易发展的同时应该着重发展“一带一路”区域贸易量。
根据历年数据可以看出，中国与“一带一路”沿线国家的贸易发展迅猛，贸易额增长幅度较大，但此部分贸易额占中国整体对外贸易额的比值仍然较低。说明中国在对“一带一路”区域贸易发展方面仍然具备较大潜力。
根据所查数据所得，下表所示即为中国在2016年与“一带一路”经济带的双边贸易情况汇总。其中包括的区域有西欧、中东欧、西亚、中亚、南亚、东北亚区域，贸易额增长情况如表所示。
三、“一带一路”建设中，中国出口贸易存在的问题
“一带一路”建设促进了中国与沿线国家的产业互补。中国在纺织业、制造业等传统领域具有优势，亚洲其他区域在石油等天然能源领域有得天独厚的优势。而我国在出口贸易中具有口岸设施建设不完善、海关效率较低、规则制度不完善的情况，主要表现有：海关手续复杂，与税务部门、质检部门、工商管理等部门间的协调水平有待提高，提高了交易成本；海关对所有货品采取同一个监管措施，排查风险较高；物流国际化运输效率有待提高，运输设施有待完善；金融电子商务安全风险监管水平有待提高。
四、贸易便利化如何提高中国出口额的政策建议
从以上分析可以得出，中国的贸易便利化水平与“一带一路”沿线国家相比，仍然属于中等水平，在提高便利化水平的同时也将提高我国整体的贸易水平。众所周知，“一带一路”合作项目将成为我国贸易量提升的增长极，因此应该采取相应措施提升自身的贸易便利化水平，增加其对中国出口的正向影响。政策建议如下：
（一）强化口岸基础设施建设有利于增加出口额
中国的口岸基础设施建设仍然存在弱点，是导致中国贸易量在“一带一路”沿线国家排名中等水平的原因之一。较低水平的口岸基础设施建设将约束贸易便利化水平的提高。因此，相关部门应该重视口岸基础设施建设，强化口岸竞争力，从而促进我国贸易便利化水平的提高。
（二）改善贸易环境有利于增加出口额
可以通过以下手段来净化海关环境、改善贸易环境、提高海关效率。首先，完善相关法律建设体系，强化海关监察举报水平。公开明确海关过程中的收费事宜，将海关过程中的收费情况阳光化、透明化，防止腐败滋生，为企业提供便利性。其次，实行少窗口模式，减少不必要的检查事项，办事程序公开、透明，减少企业的通关时间，有效利用海关的人力和物力。
（三）完善法律法规体系有利于增加出口额
因我国对外贸易发展时间较短，国内规制环境还有待完善：一是法律的透明度问题；二是进一步完善保护知识产权的法律法规；三是降低贸易壁垒和政策成本。
（四）促进电子商务的发展有利于增加出口额
加强电子商务建设，将促进金融便利化发展，从而影响我国的贸易出口额。政府应该着手出台相关政策文件支持加强网络基础设施建设，通信设施建设。完善金融监管水平，加强电子金融的便利性和安全性。便利、高效、安全的电子商务建设将对我国出口量有积极影响。
参考文献
[1]王中美.全球贸易便利化的评估研究与趋势分析[J].世界经济研究，2014（3）；47-52.
[2]方晓丽，朱明侠.构建“单一窗口”，提升我国贸易便利化水平[J].对外经贸实务，2014（2）：21-24.
[3]杨军，黄洁，洪俊杰，董婉璐.贸易便利化对中国经济影响分析[J].国际贸易问题，2015，（09）：156-166.