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为提高高速公路半刚性基层路面结构的抗裂性能,延缓反射裂缝的发展,江苏省针对各项抗裂措施铺筑了大量科研段。基于LTPP研究方法,选择典型抗裂科研段,设计配套性能观测方案,通过对于目标科研段的长期跟踪观测,研究评价各项抗裂措施的工程效果,针对性提出各项抗裂措施的工程适用性条件,可为同类工程提供参考和借鉴。