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人们常说“生命在于运动”。老年朋友选择骑着自行车健身旅游，既锻炼了身体又开阔了视野，有些老同志的慢性病也随之逐步好转。
骑车运动的健身机理，一是自行车运动对锻炼腿部肌肉十分有益，因为肌肉经常进行收缩和放松的交替，能够使腿部肌肉和力量保持比实际年龄低十岁以上的水平。自行车在行进过程中的速度通常为每秒四米以上，这种速度的行驶，要求人体有较强的平衡能力和精细的空间感觉，长期坚持自行车运动，能够提高肌体感受器官的稳定性。同时由于中央视觉要注视前进方向的一切变化，周围视觉要观察两侧的各种情景，并随着现实情况的改变，随时调整各组织器官的状态，所以自行车运动能够提高人体动作的敏捷和灵活性。二是对呼吸机能的影响，人体在运动时肌肉收缩，需氧增多，呼吸必然加快，肺细胞的工作面积增大，以备吸入更多的氧气和排泄更多的废物。三是自行车运动对血液循环系统影响是良性的，能够加强心脏机能，提高心肌收缩能力。四是对体温调节机能的作用，可以增加循环系统的稳定性。
有的人听说骑车去内蒙古到新疆，上东北下海南就挺怕，认为骑那么远，途经千山万水，特别对老年人来说是不可能的事，其实这个顾虑是不必要的。骑车健身旅游要有个过程，起初都这样，有老年朋友形象的比喻，即“开始骑车有点怕，骑到中间没有啥，骑回长途胆更大”。许多短途接在一起就是长途。有些老年朋友的基本原则是：逢山坐车，遇水乘船，平坦的大道上骑车，不搞疲劳运动，因为人的生命能量是有限的，还是消耗慢一点好。
骑车健身运动首要的是骑车安全，结伴出游保证安全的做法有：
一是严格管理。车队是民间组织，以健身为目的，平时也是个松散的团体，本着自愿参加，自费旅游，自负安全，自由结合的原则开展活动。队员们出行，要选出一个敢于管理、大公无私的带头人。在行车途中出现的不安全因素，队员要相互提醒，队长要大胆管理，甚至批评不听劝阻者，宁可让其离队也不能出事故。
二是周密组织。组织有序是保证行车安全的重要环节。可根据年龄大小、身体状况，安排老弱病残的队员在前边骑，身体强壮的队员打后围，行进间，每人的位置都是相对固定的，谁也不能越位，若有队员前后骑来骑去，要受到批评的，在平路上每人间距5米左右，保持队形。下坡时，根据坡度大小可延长间距50～100米，甚至更远，严禁队员超车，前面的队员上坡后，要等着后面队员都上来后方能按原队形继续前行。这样一来可使弱者有安全感，不管骑快骑慢，后边还有“靠山”，自然是胆子越来越大。若遇事，前后呼应，车队很快就可停下来，及时处理途中出现的事情。我们车队有个规矩，不允许谁的身体好、谁年轻力壮就在前面猛骑，后面拉开几公里、几十公里的距离，这样容易出事故。
三是团结互助。老年人出门在外，要互相帮助，这是每位队员应具备的品德。出了门，大家像一家人一样，年龄稍小的帮助年龄大的，让年龄大的走在前面，当他们疲劳时就停下来休息，一切以年龄大的体力为限。这样就保证了全队每位队员不掉队。
责任编辑/邹佳璇
骑车运动的健身机理，一是自行车运动对锻炼腿部肌肉十分有益，因为肌肉经常进行收缩和放松的交替，能够使腿部肌肉和力量保持比实际年龄低十岁以上的水平。自行车在行进过程中的速度通常为每秒四米以上，这种速度的行驶，要求人体有较强的平衡能力和精细的空间感觉，长期坚持自行车运动，能够提高肌体感受器官的稳定性。同时由于中央视觉要注视前进方向的一切变化，周围视觉要观察两侧的各种情景，并随着现实情况的改变，随时调整各组织器官的状态，所以自行车运动能够提高人体动作的敏捷和灵活性。二是对呼吸机能的影响，人体在运动时肌肉收缩，需氧增多，呼吸必然加快，肺细胞的工作面积增大，以备吸入更多的氧气和排泄更多的废物。三是自行车运动对血液循环系统影响是良性的，能够加强心脏机能，提高心肌收缩能力。四是对体温调节机能的作用，可以增加循环系统的稳定性。
有的人听说骑车去内蒙古到新疆，上东北下海南就挺怕，认为骑那么远，途经千山万水，特别对老年人来说是不可能的事，其实这个顾虑是不必要的。骑车健身旅游要有个过程，起初都这样，有老年朋友形象的比喻，即“开始骑车有点怕，骑到中间没有啥，骑回长途胆更大”。许多短途接在一起就是长途。有些老年朋友的基本原则是：逢山坐车，遇水乘船，平坦的大道上骑车，不搞疲劳运动，因为人的生命能量是有限的，还是消耗慢一点好。
骑车健身运动首要的是骑车安全，结伴出游保证安全的做法有：
一是严格管理。车队是民间组织，以健身为目的，平时也是个松散的团体，本着自愿参加，自费旅游，自负安全，自由结合的原则开展活动。队员们出行，要选出一个敢于管理、大公无私的带头人。在行车途中出现的不安全因素，队员要相互提醒，队长要大胆管理，甚至批评不听劝阻者，宁可让其离队也不能出事故。
二是周密组织。组织有序是保证行车安全的重要环节。可根据年龄大小、身体状况，安排老弱病残的队员在前边骑，身体强壮的队员打后围，行进间，每人的位置都是相对固定的，谁也不能越位，若有队员前后骑来骑去，要受到批评的，在平路上每人间距5米左右，保持队形。下坡时，根据坡度大小可延长间距50～100米，甚至更远，严禁队员超车，前面的队员上坡后，要等着后面队员都上来后方能按原队形继续前行。这样一来可使弱者有安全感，不管骑快骑慢，后边还有“靠山”，自然是胆子越来越大。若遇事，前后呼应，车队很快就可停下来，及时处理途中出现的事情。我们车队有个规矩，不允许谁的身体好、谁年轻力壮就在前面猛骑，后面拉开几公里、几十公里的距离，这样容易出事故。
三是团结互助。老年人出门在外，要互相帮助，这是每位队员应具备的品德。出了门，大家像一家人一样，年龄稍小的帮助年龄大的，让年龄大的走在前面，当他们疲劳时就停下来休息，一切以年龄大的体力为限。这样就保证了全队每位队员不掉队。
责任编辑/邹佳璇