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摘要：近年来，由于人们消费观念的提升，我国的汽车数量急剧上升，各大城市都已出现明显的停车问题。虽然我国的机动车数量增长趋势明显，但我国的停车场建设以及相应的停车管理水平却一直徘徊不前。为了解决这种情况，本文研究并借鉴其他发达国家有效的停车管理经验，并针对我国国情提出了解决我国城市停车问题的优化方面，为切实优化我国城市停车方案提供参考资料。
关键词：城市；停车方案；停车场
改革开放以来，我国的经济得到了迅猛发展，各地的城市化进程不断加快，城市的综合实力和城市地位不断得到提高。伴随着城市的发展，各大城市内的机动车数量也得到了不断地增长，给它们带来了愈发严重的停车问题。从一定程度上来说，我国的城市停车管理问题已经影响到我国经济社会的效率，给人们的日常生活也带来了许多不便。目前，在当前的城市现状中探讨解决停车问题的方案措施，有利于维护我国城市交通的正常、稳定运作，对于大力推动我国城市经济的发展具有至关重要的作用。
1 我国停车管理工作的现状
1.1 城市规划对停车问题的调节
随着我国城市化进程的不断加快，城市规划工作也日臻完善。人们生活水平的提高带来私家车数量的持续增多，这也给城市交通带来巨大压力，城市停车也成为城市规划要重点考虑的问题。当前国内的大中城市都出现停车设施短缺的状况，住宅小区、商业楼盘的停车位配置难以满足，因此在进行新建大型建筑前要规划部门立足于城市发展的角度控制间距，提供出较大可用空间。
1.2 国内对停车问题的认识及停车场建设
在我国解放后至改革开放前这一时期，由于国内的经济发展水平程度还很低，我国人民还在解决最基本的温饱问题，因此，基本上不会存在国内城市车辆的拥堵问题以及伴随而来的停车管理问题，城市的相关规划研究工作人员并没有深入讨论这个问题，对停车管理的认识处在了解阶段。改革开放以后，随着经济的高速发展，人们对汽车的需求不断提高，一些大型城市在上、下班高峰期开始出现不同程度的交通拥堵问题，工作人员开始对交通拥堵问题有了更进一步的了解和认识，开始制定各项法律法规以规范人们的日常停车行为。
当前，我国各个城市的停车场建设水平还不够高，仍处于早期建设阶段。因此，工作人员优化国内城市路网整体的交通性能的同时，要做好加强我国城市停车场建设工作，从而达到帮助解决我国城市的停车问题的目的。
1.3 停车管理的相关研究
我国目前的一些大中城市存在严重的交通问题，已经成为阻碍各大、中型城市进一步发展的一大因素。我国各大城市存在的静态交通问题十分恶劣，对城市停车管理的一些相关研究进入了新时期。
世界上的其他国家在应对城市停车问题中经历了三個发展阶段，分别是：增加停车容量，迎合停车需求、控制停车容量，改善市内交通、完善停车政策，加快结构调整。这不同的阶段反映出在应对停车问题时由最初的被动扩容到后续的主动规划，从根本上落实管理。这都是我国在城市停车管理中应学习借鉴的内容。
2 针对我国城市停车问题的有效解决方案
由于我国城市机动化还处于早期阶段，因此我国城市的汽车数量还会保持一段时间的增长。我们不可能过度遏制人们对汽车消费的需求，因此，可以借鉴其他发达国家有效停车管理的经验，根据我国国情逐步探索优化城市停车方案，下面结合笔者的设计工作经验，从四个方面介绍解决我国城市停车问题的几项措施。
2.1 制定相关停车发展战略，完善各个城市的停车规划
停车发展战略是每个城市各自的交通发展战略中极其重要的组成部分，而城市停车规划则是每个城市各自的交通规划中的至关重要的组成部分。要解决大中城市的停车问题可首先从构建一套适应其可持续发展的交通体系着手，确定适合当地的车辆发展和停车泊位规模。这套交通体系首先要能够有效优先推动城市公共交通的发展，从而一步步解决城市停车成本社会化问题。从长远利益来看，如果城市规划只关注停车场的建设，是不能从根本上解决停车问题的。因此，在制定相关的城市停车规划时，要合理布局、运用其公共停车场资源，对于城市中心区、市外围区以及城市边缘区要做到分情况安排。我国的城市中心区用地都较为紧张，因此其停车场规模应尽量小型化，可采用、引进先进的停车技术设备，从而打造一个全面立体、机械式停车。城市外围区和边缘区用地相对来说不太紧张，因此布局停车场时可侧重考虑选择大型的公共建筑，并尽量保持停车场靠近公共交通换乘枢纽。停车场还应注意适当提高设施指标，特别是人口较为密集的居住区和商业区等区域，让停车场充分发挥其主体地位。
2.2 完善各城市停车场传统的管理机制，放宽价格限制政策
虽然我国各大城市目前的停车泊位资源严重稀缺，但由于很多城市中的停车场管理机制不够完善，同时缺少相应的管理政策和必要的监督手段，致使各城市停车场经营管理机制传统而保守，弊端凸显，导致经营性停车场获取的经济回报极不理想，最终被取缔挪作他用。如市中心一些大型商场的等地下停车场被改为小商品批发市场、二手手机销售市场或改造为大型超市等其他商业用途。以上这些改造停车场的情况给本来就资源紧张的停车位局面造成了雪上加霜的不良影响。因此，我国各城市要加快完善各地停车场相应的管理机制，可依据不同情况放宽价格限制，根据当地具体的停车供需状况制定一套合理的价格体系，例如，停车实施分时段计费，路内、路外停车场的不同定价等方案。
2.3 倡导停车—换乘的绿色出行方式
现如今，我国城市机动车数量涨势迅猛，仅仅通过规划和快速建设新的停车场是不能从根本上解决各城市停车难的问题的，想要真正解决这一问题，需要在“开源”的同时有效做到“节流”。各城市要尽量减少市中心区域内的机动车数量。可在市区的外围区、各处交通换乘枢纽地点多处建设停车场，倡导市民采取绿色的停车一换乘的出行方式，促进发展市内的公共交通系统，大力推动发展公共汽车的使用，逐渐提高大众公共交通的出行率，从而逐步缓解城市中心区的交通拥堵和停车困难等难题。
2.4 开辟公共交通绿色通道
遵循优先发展我国公共交通政策的要求，做好城市的公共交通工作可以有效改善我国城市严峻的交通问题。考虑我国基本国情，想要从根本上解决城市交通问题，关键在于发展城市的公共交通，保证大部分市民能够采用市内的公共交通工具解决日常的出行，从而有效控制当前城市的汽车保有量。大力开辟我国城市公共交通绿色通道能够给城市的公交车辆提供更多的道路使用权，从而在一定程度上提高公交车辆的行驶速度，减少行程和延误时间，从而降低公交车辆的运输成本，让市民真正意识到乘坐公交车的意义，从而有效解决城市的停车问题。
3总结
我国城市的停车问题是一项比较复杂的社会工程，而每个城市的停车问题本身也与当地发展的各个方面都息息相关。造成我国城市停车问题的因素有很多，这些不同因素之间同时也存在着各种千丝万缕的联系，如果能够切实解决好一个问题，便能够有效带动其他问题的解决。因此，我国城市应该推动对停车方面的调研工作，探索造成停车困难的主要原因，做到对症下药，逐步、逐项解决各种停车问题。
参考文献：
[1] 张默晗.高速公路不停车收费车道系统设计方案的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012，12（24）：60-61.
[2] 张金娟.改善我国城市停车状况的方案探讨[J].道路交通，2009，2（02）：21-22.
[3] 王海燕.邯郸市中心商业区停车现状分析及对策研究[J].山西建筑，2013，39（06）：89-90.
关键词：城市；停车方案；停车场
改革开放以来，我国的经济得到了迅猛发展，各地的城市化进程不断加快，城市的综合实力和城市地位不断得到提高。伴随着城市的发展，各大城市内的机动车数量也得到了不断地增长，给它们带来了愈发严重的停车问题。从一定程度上来说，我国的城市停车管理问题已经影响到我国经济社会的效率，给人们的日常生活也带来了许多不便。目前，在当前的城市现状中探讨解决停车问题的方案措施，有利于维护我国城市交通的正常、稳定运作，对于大力推动我国城市经济的发展具有至关重要的作用。
1 我国停车管理工作的现状
1.1 城市规划对停车问题的调节
随着我国城市化进程的不断加快，城市规划工作也日臻完善。人们生活水平的提高带来私家车数量的持续增多，这也给城市交通带来巨大压力，城市停车也成为城市规划要重点考虑的问题。当前国内的大中城市都出现停车设施短缺的状况，住宅小区、商业楼盘的停车位配置难以满足，因此在进行新建大型建筑前要规划部门立足于城市发展的角度控制间距，提供出较大可用空间。
1.2 国内对停车问题的认识及停车场建设
在我国解放后至改革开放前这一时期，由于国内的经济发展水平程度还很低，我国人民还在解决最基本的温饱问题，因此，基本上不会存在国内城市车辆的拥堵问题以及伴随而来的停车管理问题，城市的相关规划研究工作人员并没有深入讨论这个问题，对停车管理的认识处在了解阶段。改革开放以后，随着经济的高速发展，人们对汽车的需求不断提高，一些大型城市在上、下班高峰期开始出现不同程度的交通拥堵问题，工作人员开始对交通拥堵问题有了更进一步的了解和认识，开始制定各项法律法规以规范人们的日常停车行为。
当前，我国各个城市的停车场建设水平还不够高，仍处于早期建设阶段。因此，工作人员优化国内城市路网整体的交通性能的同时，要做好加强我国城市停车场建设工作，从而达到帮助解决我国城市的停车问题的目的。
1.3 停车管理的相关研究
我国目前的一些大中城市存在严重的交通问题，已经成为阻碍各大、中型城市进一步发展的一大因素。我国各大城市存在的静态交通问题十分恶劣，对城市停车管理的一些相关研究进入了新时期。
世界上的其他国家在应对城市停车问题中经历了三個发展阶段，分别是：增加停车容量，迎合停车需求、控制停车容量，改善市内交通、完善停车政策，加快结构调整。这不同的阶段反映出在应对停车问题时由最初的被动扩容到后续的主动规划，从根本上落实管理。这都是我国在城市停车管理中应学习借鉴的内容。
2 针对我国城市停车问题的有效解决方案
由于我国城市机动化还处于早期阶段，因此我国城市的汽车数量还会保持一段时间的增长。我们不可能过度遏制人们对汽车消费的需求，因此，可以借鉴其他发达国家有效停车管理的经验，根据我国国情逐步探索优化城市停车方案，下面结合笔者的设计工作经验，从四个方面介绍解决我国城市停车问题的几项措施。
2.1 制定相关停车发展战略，完善各个城市的停车规划
停车发展战略是每个城市各自的交通发展战略中极其重要的组成部分，而城市停车规划则是每个城市各自的交通规划中的至关重要的组成部分。要解决大中城市的停车问题可首先从构建一套适应其可持续发展的交通体系着手，确定适合当地的车辆发展和停车泊位规模。这套交通体系首先要能够有效优先推动城市公共交通的发展，从而一步步解决城市停车成本社会化问题。从长远利益来看，如果城市规划只关注停车场的建设，是不能从根本上解决停车问题的。因此，在制定相关的城市停车规划时，要合理布局、运用其公共停车场资源，对于城市中心区、市外围区以及城市边缘区要做到分情况安排。我国的城市中心区用地都较为紧张，因此其停车场规模应尽量小型化，可采用、引进先进的停车技术设备，从而打造一个全面立体、机械式停车。城市外围区和边缘区用地相对来说不太紧张，因此布局停车场时可侧重考虑选择大型的公共建筑，并尽量保持停车场靠近公共交通换乘枢纽。停车场还应注意适当提高设施指标，特别是人口较为密集的居住区和商业区等区域，让停车场充分发挥其主体地位。
2.2 完善各城市停车场传统的管理机制，放宽价格限制政策
虽然我国各大城市目前的停车泊位资源严重稀缺，但由于很多城市中的停车场管理机制不够完善，同时缺少相应的管理政策和必要的监督手段，致使各城市停车场经营管理机制传统而保守，弊端凸显，导致经营性停车场获取的经济回报极不理想，最终被取缔挪作他用。如市中心一些大型商场的等地下停车场被改为小商品批发市场、二手手机销售市场或改造为大型超市等其他商业用途。以上这些改造停车场的情况给本来就资源紧张的停车位局面造成了雪上加霜的不良影响。因此，我国各城市要加快完善各地停车场相应的管理机制，可依据不同情况放宽价格限制，根据当地具体的停车供需状况制定一套合理的价格体系，例如，停车实施分时段计费，路内、路外停车场的不同定价等方案。
2.3 倡导停车—换乘的绿色出行方式
现如今，我国城市机动车数量涨势迅猛，仅仅通过规划和快速建设新的停车场是不能从根本上解决各城市停车难的问题的，想要真正解决这一问题，需要在“开源”的同时有效做到“节流”。各城市要尽量减少市中心区域内的机动车数量。可在市区的外围区、各处交通换乘枢纽地点多处建设停车场，倡导市民采取绿色的停车一换乘的出行方式，促进发展市内的公共交通系统，大力推动发展公共汽车的使用，逐渐提高大众公共交通的出行率，从而逐步缓解城市中心区的交通拥堵和停车困难等难题。
2.4 开辟公共交通绿色通道
遵循优先发展我国公共交通政策的要求，做好城市的公共交通工作可以有效改善我国城市严峻的交通问题。考虑我国基本国情，想要从根本上解决城市交通问题，关键在于发展城市的公共交通，保证大部分市民能够采用市内的公共交通工具解决日常的出行，从而有效控制当前城市的汽车保有量。大力开辟我国城市公共交通绿色通道能够给城市的公交车辆提供更多的道路使用权，从而在一定程度上提高公交车辆的行驶速度，减少行程和延误时间，从而降低公交车辆的运输成本，让市民真正意识到乘坐公交车的意义，从而有效解决城市的停车问题。
3总结
我国城市的停车问题是一项比较复杂的社会工程，而每个城市的停车问题本身也与当地发展的各个方面都息息相关。造成我国城市停车问题的因素有很多，这些不同因素之间同时也存在着各种千丝万缕的联系，如果能够切实解决好一个问题，便能够有效带动其他问题的解决。因此，我国城市应该推动对停车方面的调研工作，探索造成停车困难的主要原因，做到对症下药，逐步、逐项解决各种停车问题。
参考文献：
[1] 张默晗.高速公路不停车收费车道系统设计方案的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012，12（24）：60-61.
[2] 张金娟.改善我国城市停车状况的方案探讨[J].道路交通，2009，2（02）：21-22.
[3] 王海燕.邯郸市中心商业区停车现状分析及对策研究[J].山西建筑，2013，39（06）：89-90.