论文部分内容阅读
单组元推力器在工作过程中产生的高温向毛细管处传递，使毛细管内产生气液两相流动。随着推进剂流量的减小，气相组分将不断增加，并会产生明显的气阻。文章就气阻对推力器的影响进行了专题研究，采用FLUENT软件，基于体积分数模型和多相流控制方程，对84种条件下毛细管内两相流的分布情况和两相流对推力器毛细管压差的影响情况进行了数值模拟，并通过两种推力器热试车开展了毛细管内两相流对推力器燃压影响的专项试验。数值模拟结果和试验结果表明，在毛细管内径足够小时，毛细管内的两相流引起的气阻均会导致毛细管内部压降的突然变化，从而