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摘 要：高速公路供配电系统主要包括高速公路沿线的设施，如监控系统、通信系统、收费系统等，在对高速公路管理部门进行研究的基础上，分析照明和供配电费已经成为了高速公路运营中较为重要的开支。道路照明具有十分重要的意义，其能够提高高速公路的安全性，但是在提高高速公路安全性的同时，又不能保证道路照明的节能效果。在行车安全的背景下，能够减少电力能源的消耗是十分必要的。本文通过分析高速公路供配电系统在设计中主要采用的节能的相关技术，能够提高电力的应用效率。
关键词：高速公路；供配电；节能技术
如今，随着科学技术的高速发展，对供配电系统也提出了更高的要求，在进行供配电系统设计的过程中，应该对一些环节加以研究，防止电力资源的浪费问题。在高速公路中，由于照明系统的设计，电力资源的消耗是比较多的。所以，应该运用相关的技术，减少电力资源的消耗，不断完善能源的使用结构，在人力、物力和财力投入的基础上，能够促进节约型的电力系统的建设。
一、高速公路供配电的现状分析
（一）高速公路供配电系统设计的原则
供电系统在设计的过程中，应该提高其供电的质量，提高供电的可靠性，而且在接线的过程中不能过于的复杂，尽量避免较为复杂的操作。按照我国的国情，应该进行有目的的选择，借助国外先进的经验和技术方案，提高客户的满意程度，防止高速公路上安全隐患的发生。应该结合当地供电局的意见，在对电力设备安装时，应该对配置进行调节。做好相关的检修工作，确保系统能够正常的运行。
为了能够提高高速公路的安全性，要在高速公路的内部安装通风的设施，而且在高速公路内照明的设备非常重要。
在对高速公路供配电系统进行设计中，应该提高施工人员的安全性，应该对供配电系统进行科学的管理，运用较为先进的思路来促进供配电系统的设计。应该对全局进行分析的基础上，通过分析用电的情况和施工的性质，按照实际的案例，合理的布置施工的方案。供配电系统设计方案的制定应该分析不同工程的性质，在了解工程周期的基础上进行。
供配电系统在设计中应该确保技术的先进性，运用较为成熟的技术来促进供配电系统的完善，可以借助信息技术和计算机技术，提高系统的监控功能，确保系统的稳定性。在系统设计中，應该确保系统具有良好的扩展性，在进行软件设计的过程中，应该按照当前的需求，又要做好相关技术的开发工作。确保系统的界面的友好性，在系统设计的过程中，确保系统的使用是比较简单的，界面应该比较直接，客户在使用中应该做到一目了然，可以借助清晰的框架来实现。在供配电系统设计中，应该提高系统的安全性和可靠性，如果设备出现了较为严重的问题，应该通过监控和自动诊断的方式，找出问题。提高系统的实用性，在供配电系统设计中，应该分析所有的客户，提高系统的实际性。
（二）供电方案和负荷的类别
为了能够展现出高速公路的优势，应该按照工程的现实情况作出分析，供电系统应该提供优质的电力，确保供电的稳定性，能够确保电力资源能够满足人们的要求。在供电局制定相关供电方案的过程中，应该分析电力资源的消耗情况，尽量减少有色金属的消耗。
按照通常的供配电系统的方案，在供电系统中应该有不同的电源提供，为了能够确保整个系统的正常运行，可以采用柴油发电的模式，当不同的电源分别发生故障时，还能够保证有正常使用的电源，确保电力资源的有效传输。
（三）高速公路供配电系统设计的内容
首先要进行变配电所的设计，在高速公路的高速公路中，很多设备都会受到不良环境的影响，如尘埃、汽车尾气等都会导致设备出现腐蚀，因此，可以采用变配电所的方式。其次，应该确保变压器在三相不平衡负荷下使用，可以通过设计自动开关的方式，提高系统的应用效率。为了能够确保高速公路的美观度，可以运用高压电缆的方式进线。
（四） 高速公路供配电方式
供配电系统一般都是由两路电源构成的，在项目进行的过程中，高速公路沿线地区的供配电系统设计难度比较大，会耗费大量的资金，一般都是运用高电压的变电站和架空输电线路的方式。在高压线路的协助下，供配电系统的可靠性能够得到保障，但是如果架空线路出现问题，也会导致断电的问题，柴油发电阻的额定功率应该进行良好的设计，才能够确保高速公路供配电方式的稳定性。
二、高速公路供配电节能技术分析
（一）电子节能技术
1、新型的照明技术
现在有很多新型的节能灯，如LED灯，这类新型的照明技术具有节能环保的效果，在供配电系统的设计中展示出较为明显的优势。LED灯能够将高速公路的线型标识出来，可以借助视线诱导的方式，确保车辆在高速公路内行驶的安全性。在白天，高速公路内的亮度比夜晚大，所以，照明系统也能够自动的调节。
2、电磁感应灯照明技术的研究
电磁感应灯的亮度非常大，而且其使用年限长，节省了成本，具有节能环保的特征，照明的稳定性好，在不同的场合都可以使用，尤其适合于室内和景观的照明中。而且，电磁感应灯不会让人感到刺眼，不会产生任何的光污染，在较小的功率下照样可以使用。电磁感应灯是一种新型的节能灯，其借助的是传统的光源，其功率比一般的照明工具小。
3、供配电的分布式
在高速公路供配电系统设计的过程中，一般根据要求不同，可以采用分层设计的方法，在设计的最高层形成全网数据的汇流中心，能够在全段的高速公路中使用，借助了电网监视和远程控制的方法，能够对设备的运行情况进行分析，能够将变电所的监控分成不同的层次，在各个区域都形成了相关的电网数据收集系统。而且，如今网络技术发展迅速，数据的收集一般都是采用远程的方式。
（二）使用高效的变压器
现在，常见的变压器一般是使用S9型的，这类变压器的能耗还是比较大的，最近由研发出了S11变压器，这种变压器的空载励磁电流比较小，而且在使用中噪声也比较小。S11变压器突破了传统的叠片式和铁心的结构，运用了高导磁的冷轧硅制成，能够减少材料的浪费，而且此类变压器是完全封闭的，其运行的可靠性能够得到保障，并且其使用年限比较长。
（三）使用非晶态的磁性材料变压器
非晶态的到此材料具有较高的导磁率，而且其电阻非常大，不会产生太大的铁损，运用非晶态的合金作为铁心的材料，能够减少能耗。现在非晶态的变压器的容量非常大，在高速公路供配电系统中比较常见。
（四）使用节能型的轻质高强的耐蚀电缆桥架
电缆桥架能够在不同电压的配电网上使用，能够借助平板钢结构，外表使用的热镀锌，能够防止雨水的腐蚀，其强度比较高，能够节省电能。
结语：
在高速公路的建设中，供配电系统的设计是非常重要的，其能够提高人们出行的安全性，同时也能够提高人们出行的舒适度。合理的供配电系统的设计能够起到节能环保的效果，符合我国科学发展观的要求。在高速公路供配电系统设计中，可以采用一些节能的技术，运用电磁感应灯照明的方式，减少光污染的产生，借助信息技术实现供配电的分布式，实现对供配电系统的分层管理，强化监控的力度。
参考文献：
[1]任建卫，屈志豪，赵清碧，邓欣，张琦，谭光友. 高速公路照明及供配电节能的实践与思考[J]. 中国交通信息产业，2011，05：100-107.
[2]张建军. 集中供电与中压电能传输技术在高速公路供配电系统的应用[J]. 科技情报开发与经济，2011，09：266-268.
关键词：高速公路；供配电；节能技术
如今，随着科学技术的高速发展，对供配电系统也提出了更高的要求，在进行供配电系统设计的过程中，应该对一些环节加以研究，防止电力资源的浪费问题。在高速公路中，由于照明系统的设计，电力资源的消耗是比较多的。所以，应该运用相关的技术，减少电力资源的消耗，不断完善能源的使用结构，在人力、物力和财力投入的基础上，能够促进节约型的电力系统的建设。
一、高速公路供配电的现状分析
（一）高速公路供配电系统设计的原则
供电系统在设计的过程中，应该提高其供电的质量，提高供电的可靠性，而且在接线的过程中不能过于的复杂，尽量避免较为复杂的操作。按照我国的国情，应该进行有目的的选择，借助国外先进的经验和技术方案，提高客户的满意程度，防止高速公路上安全隐患的发生。应该结合当地供电局的意见，在对电力设备安装时，应该对配置进行调节。做好相关的检修工作，确保系统能够正常的运行。
为了能够提高高速公路的安全性，要在高速公路的内部安装通风的设施，而且在高速公路内照明的设备非常重要。
在对高速公路供配电系统进行设计中，应该提高施工人员的安全性，应该对供配电系统进行科学的管理，运用较为先进的思路来促进供配电系统的设计。应该对全局进行分析的基础上，通过分析用电的情况和施工的性质，按照实际的案例，合理的布置施工的方案。供配电系统设计方案的制定应该分析不同工程的性质，在了解工程周期的基础上进行。
供配电系统在设计中应该确保技术的先进性，运用较为成熟的技术来促进供配电系统的完善，可以借助信息技术和计算机技术，提高系统的监控功能，确保系统的稳定性。在系统设计中，應该确保系统具有良好的扩展性，在进行软件设计的过程中，应该按照当前的需求，又要做好相关技术的开发工作。确保系统的界面的友好性，在系统设计的过程中，确保系统的使用是比较简单的，界面应该比较直接，客户在使用中应该做到一目了然，可以借助清晰的框架来实现。在供配电系统设计中，应该提高系统的安全性和可靠性，如果设备出现了较为严重的问题，应该通过监控和自动诊断的方式，找出问题。提高系统的实用性，在供配电系统设计中，应该分析所有的客户，提高系统的实际性。
（二）供电方案和负荷的类别
为了能够展现出高速公路的优势，应该按照工程的现实情况作出分析，供电系统应该提供优质的电力，确保供电的稳定性，能够确保电力资源能够满足人们的要求。在供电局制定相关供电方案的过程中，应该分析电力资源的消耗情况，尽量减少有色金属的消耗。
按照通常的供配电系统的方案，在供电系统中应该有不同的电源提供，为了能够确保整个系统的正常运行，可以采用柴油发电的模式，当不同的电源分别发生故障时，还能够保证有正常使用的电源，确保电力资源的有效传输。
（三）高速公路供配电系统设计的内容
首先要进行变配电所的设计，在高速公路的高速公路中，很多设备都会受到不良环境的影响，如尘埃、汽车尾气等都会导致设备出现腐蚀，因此，可以采用变配电所的方式。其次，应该确保变压器在三相不平衡负荷下使用，可以通过设计自动开关的方式，提高系统的应用效率。为了能够确保高速公路的美观度，可以运用高压电缆的方式进线。
（四） 高速公路供配电方式
供配电系统一般都是由两路电源构成的，在项目进行的过程中，高速公路沿线地区的供配电系统设计难度比较大，会耗费大量的资金，一般都是运用高电压的变电站和架空输电线路的方式。在高压线路的协助下，供配电系统的可靠性能够得到保障，但是如果架空线路出现问题，也会导致断电的问题，柴油发电阻的额定功率应该进行良好的设计，才能够确保高速公路供配电方式的稳定性。
二、高速公路供配电节能技术分析
（一）电子节能技术
1、新型的照明技术
现在有很多新型的节能灯，如LED灯，这类新型的照明技术具有节能环保的效果，在供配电系统的设计中展示出较为明显的优势。LED灯能够将高速公路的线型标识出来，可以借助视线诱导的方式，确保车辆在高速公路内行驶的安全性。在白天，高速公路内的亮度比夜晚大，所以，照明系统也能够自动的调节。
2、电磁感应灯照明技术的研究
电磁感应灯的亮度非常大，而且其使用年限长，节省了成本，具有节能环保的特征，照明的稳定性好，在不同的场合都可以使用，尤其适合于室内和景观的照明中。而且，电磁感应灯不会让人感到刺眼，不会产生任何的光污染，在较小的功率下照样可以使用。电磁感应灯是一种新型的节能灯，其借助的是传统的光源，其功率比一般的照明工具小。
3、供配电的分布式
在高速公路供配电系统设计的过程中，一般根据要求不同，可以采用分层设计的方法，在设计的最高层形成全网数据的汇流中心，能够在全段的高速公路中使用，借助了电网监视和远程控制的方法，能够对设备的运行情况进行分析，能够将变电所的监控分成不同的层次，在各个区域都形成了相关的电网数据收集系统。而且，如今网络技术发展迅速，数据的收集一般都是采用远程的方式。
（二）使用高效的变压器
现在，常见的变压器一般是使用S9型的，这类变压器的能耗还是比较大的，最近由研发出了S11变压器，这种变压器的空载励磁电流比较小，而且在使用中噪声也比较小。S11变压器突破了传统的叠片式和铁心的结构，运用了高导磁的冷轧硅制成，能够减少材料的浪费，而且此类变压器是完全封闭的，其运行的可靠性能够得到保障，并且其使用年限比较长。
（三）使用非晶态的磁性材料变压器
非晶态的到此材料具有较高的导磁率，而且其电阻非常大，不会产生太大的铁损，运用非晶态的合金作为铁心的材料，能够减少能耗。现在非晶态的变压器的容量非常大，在高速公路供配电系统中比较常见。
（四）使用节能型的轻质高强的耐蚀电缆桥架
电缆桥架能够在不同电压的配电网上使用，能够借助平板钢结构，外表使用的热镀锌，能够防止雨水的腐蚀，其强度比较高，能够节省电能。
结语：
在高速公路的建设中，供配电系统的设计是非常重要的，其能够提高人们出行的安全性，同时也能够提高人们出行的舒适度。合理的供配电系统的设计能够起到节能环保的效果，符合我国科学发展观的要求。在高速公路供配电系统设计中，可以采用一些节能的技术，运用电磁感应灯照明的方式，减少光污染的产生，借助信息技术实现供配电的分布式，实现对供配电系统的分层管理，强化监控的力度。
参考文献：
[1]任建卫，屈志豪，赵清碧，邓欣，张琦，谭光友. 高速公路照明及供配电节能的实践与思考[J]. 中国交通信息产业，2011，05：100-107.
[2]张建军. 集中供电与中压电能传输技术在高速公路供配电系统的应用[J]. 科技情报开发与经济，2011，09：266-268.