论文部分内容阅读
<正> 1 前言 抗滑桩自50年代在工程中应用以来,经过大量的工程实践,已成为山区铁路整治滑坡、稳定边坡等的强有力手段。例如正施工的南昆铁路,到现在为止已施工桩两千余根。目前抗滑桩常用的计算方法基本上基于这样的前提:抗滑桩一般设置于滑坡的前部且滑面比较平缓的地段。一般经验认为桩的埋置深度对土层或软质岩约为1/3～1/2桩长,对于完整、较坚硬