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摘 要：我国公路建设过程中，常常会用到填石路基技术，这项技术的应用，对提高公路路基整体的稳定性以及施工质量都有很大的意义。在填石路基施工过程中，除了需要严格控制施工材料外，还需要按照施工工序进行施工，并加强施工质量管理。文章分析填石路基施工技术要求以及对材料的选择，并探讨其在公路施工中的具体应用。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；应用
中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）9-0165-02
随着我国社会经济的快速发展，特别是我国基础设施建设的不断深入，我国的交通事业得到了长足的发展。交通事业的蓬勃发展过程中，公路工程建设的速度不断的加快速度。在新时代下，对于公路质量的要求更加严格，所以必须不断的改善施工工艺，提高填石路基的施工技术，全面的提升公路工程施工的质量，为公路交通创建一个稳定、安全的出行环境。
1 填石路基施工技术要求以及具体特征
1.1 填石路基施工技术要求
公路施工中，工程的质量在很大程度上受到施工材料的影响，所以在填石路基施工前，需要对施工的材料进行严格的把关，控制施工材料的强度、颗粒大小等指标。填石路基施工中所使用的石料，要控制其强度在15 MPa以上。石料的强度关系着路基施工后变形的程度，一般来说，在相同的压力下，强度较大的石料铺设的路基更不容易变形，这就说明了公路施工的质量与石料的级配有关。另外，对于石料颗粒的直径也需要进行严格的控制，这是由于石料颗粒的直径对路基压实情况有很大的影响。在填石路基施工中，常常一同石灰石做填石路基的材料，这时必须保证石料粒径不大于29 cm，并控制其不均匀系数在10～20；对于石料中粒径大于20 cm的需要控制其含量在30%～40%，对于粒径在2 cm以下的石料含量，需要控制在10%～15%。
1.2 填石路基施工技术的具体特征
填石路基施工具有一定的特征，其具体的特征表现在以下几个方面：①填石的密度决定了填石路基的施工质量，级配不同的同种类型的石料，其密度也存在很大的差别。在施工前在实验室中确定的石料密度并不能直接使用，在实际施工中需要根据工程实际的情况进行适当的调整；②填石路基施工对于石料的使用量大，施工的规模大，所以一般情况下填石路基不会出现明显的变化，其发生变形过程较快，常常填石结束后，其变形也就结束；③由于用于填石路基施工的石料粒径大，所以很难保证石料的均匀性，在路基压实过程中，常常会出现石料被压碎的现象，这样路基填石石料的密度、粒径就会发生改变，这样对路基的稳定性就会造成很大的影响。并且由于石料均匀性不足，所以常常会出现离析状况。④填石路基中石料的性质会逐渐的消弱，从而使填石路基的稳定性下降。这主要是由于填石料吸水性以及岩性都不尽相同，哪怕所用的石料粒径相同，其具有的施工性质也存在差别，所以其存在很大的不稳定性。另外，大粒径的石料经过时间的推移，会逐渐的受风化影响，这样更加降低了石料的稳定性，导致填石路基的稳定性受到影响。
2 公路施工中对填石路基施工技术的具体应用
2.1 公路施工中填石路基施工工艺的流程
在公路施工过程中，对于填石路基施工来说，是一项相对复杂的工序，需要在施工前做好材料的采购以及质量检验，并做好施工设计标准以及施工设备、人员的就位工作，然后才能进行填石路基施工，一般来说，其施工流程为：石填料的采掘——装运填料——分层填筑——边坡码砌——摊铺——振压密实。
2.2 填石路基施工技术具体的应用
在填石料的采掘过程中，需要进行爆破作业，具有一定的危险性。所以在实施爆破前，需要制定详细的爆破设计方案，并明确有关的技术参数。严格的控制经过爆破后的石料粒径，如果在爆破后，石料的粒径大于设计的标准，需要进行二次爆破，直到采掘的填石料粒径符合设计的标准为止。
在填石料的装运过程中，需要注意的有以下几个方面：①尽可能的保证装运填石料的均匀混合性，不能对大粒径的石料进行集中装运；②在填石料运至施工现场后，才能开始下一步骤的施工。
进行分层填筑过程中，首先需要填筑30 cm厚的土层，然后再进行石料的填筑，这样能保证公路软基处理后砂垫层具备很好的排水能力；另外，采用分层填筑的方式进行石料的填筑，并严格控制每一层石料填筑的厚度，保证每一层石料填筑的粒径大小，确保每一层填筑石料粒径不能超过填筑层厚度的2/3。这是由于如果石料的粒径超过了填筑层的厚度，就会增加碾压过程中的难度，影响压实的效果，从而导致路基施工的稳定性受到影响。
在填石路基施工中的边坡码砌过程中，需要在基地层被压实的前提下进行。在码砌过程中，一般采用台阶式的码砌进行工作，并且控制码砌的石料粒径超过30 cm，并尽可能的选用规则的石块，这样能够很大程度提升石料之间的粘结密实性。另外，需要保证石块没有明显的孔洞别石块之间没有明显的松动现象，最好保证石块之间接触面能够向内进行倾斜。一般来说，如果填石路基的高度没有超过4 m，这就需要边坡码砌高度必须>1 m，而如果填石路基的高度在4～10 m，着需要保证边坡码砌的高度>1.5 m；如果填石路基的施工高度>10 m，则需要保证边坡码砌的高度>2 m。
石料的摊铺是填石路基中重要的施工环节，所以在其施工过程中，需要严格控制施工质量。一般在大粒径石料摊铺后，需要进行初平，然后在上面用碎石以及石屑进行铺撒，这些碎石以及石屑的用量一般是大粒径石料的15%左右，但是必须保证这些碎石、石屑能够将大粒径石块之间的空隙填满。另外，还需要在摊铺层上面进行洒水，但必须严格的控制水量，一般来水撒水量要高于石料体积的15%，但是不能超过石料体积的30%。
对填石铺设层的碾压振实是填石路基施工中最后一道施工工艺，其施工过程需要做到以下几点：①选用净重在12 t以上的振动压力机进行分层碾压，保证石料路基的密实性，严格的控制碾压的速度，一般以两公里每小时为宜，控制振动的频率在30 Hz。②通常情况下，每一层碾压的次数都必须保证在8 Hz以上，在初次碾压过程中，需要采用静压碾压的方式进行，并且最后一次碾压也需要采用这种方式进行，这样既能保证路基碾压振动的密实性，又能对填石料起到很好的保护作用；③如果公路为软基基础，在进行碾压过程中，需要随时的对路基的沉降情况进行检查，并控制碾压的速度；④在碾压的过程中，可以掺入适量的水，这样能起到一定的润湿作用，对碾压的效果有一定的提升作用。
3 结 语
公路施工中，填石路基施工技术得到了广泛的应用，在我国交通事业大力发展的背景下，必须不断的完善填石路基施工技术，不断的提高施工质量。这就需要严格控制石料的质量，包括强度、密度、粒径大小等，还需要在每一个施工环节中，严格的控制施工质量，并做好相应的检测与控制，全面提升公路路基的施工质量。
参考文献：
[1] 严占华.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].施工技术，2013，（8）.
[2] 刘福奇.公路施工中填石路基施工技术的应用分析[J].工程科技，2012，（5）.
[3] 谢裕.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技资讯，2013，（14）.
[4] 魏超，李龙江.探讨公路施工中填石路基施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2013，（10）.
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；应用
中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）9-0165-02
随着我国社会经济的快速发展，特别是我国基础设施建设的不断深入，我国的交通事业得到了长足的发展。交通事业的蓬勃发展过程中，公路工程建设的速度不断的加快速度。在新时代下，对于公路质量的要求更加严格，所以必须不断的改善施工工艺，提高填石路基的施工技术，全面的提升公路工程施工的质量，为公路交通创建一个稳定、安全的出行环境。
1 填石路基施工技术要求以及具体特征
1.1 填石路基施工技术要求
公路施工中，工程的质量在很大程度上受到施工材料的影响，所以在填石路基施工前，需要对施工的材料进行严格的把关，控制施工材料的强度、颗粒大小等指标。填石路基施工中所使用的石料，要控制其强度在15 MPa以上。石料的强度关系着路基施工后变形的程度，一般来说，在相同的压力下，强度较大的石料铺设的路基更不容易变形，这就说明了公路施工的质量与石料的级配有关。另外，对于石料颗粒的直径也需要进行严格的控制，这是由于石料颗粒的直径对路基压实情况有很大的影响。在填石路基施工中，常常一同石灰石做填石路基的材料，这时必须保证石料粒径不大于29 cm，并控制其不均匀系数在10～20；对于石料中粒径大于20 cm的需要控制其含量在30%～40%，对于粒径在2 cm以下的石料含量，需要控制在10%～15%。
1.2 填石路基施工技术的具体特征
填石路基施工具有一定的特征，其具体的特征表现在以下几个方面：①填石的密度决定了填石路基的施工质量，级配不同的同种类型的石料，其密度也存在很大的差别。在施工前在实验室中确定的石料密度并不能直接使用，在实际施工中需要根据工程实际的情况进行适当的调整；②填石路基施工对于石料的使用量大，施工的规模大，所以一般情况下填石路基不会出现明显的变化，其发生变形过程较快，常常填石结束后，其变形也就结束；③由于用于填石路基施工的石料粒径大，所以很难保证石料的均匀性，在路基压实过程中，常常会出现石料被压碎的现象，这样路基填石石料的密度、粒径就会发生改变，这样对路基的稳定性就会造成很大的影响。并且由于石料均匀性不足，所以常常会出现离析状况。④填石路基中石料的性质会逐渐的消弱，从而使填石路基的稳定性下降。这主要是由于填石料吸水性以及岩性都不尽相同，哪怕所用的石料粒径相同，其具有的施工性质也存在差别，所以其存在很大的不稳定性。另外，大粒径的石料经过时间的推移，会逐渐的受风化影响，这样更加降低了石料的稳定性，导致填石路基的稳定性受到影响。
2 公路施工中对填石路基施工技术的具体应用
2.1 公路施工中填石路基施工工艺的流程
在公路施工过程中，对于填石路基施工来说，是一项相对复杂的工序，需要在施工前做好材料的采购以及质量检验，并做好施工设计标准以及施工设备、人员的就位工作，然后才能进行填石路基施工，一般来说，其施工流程为：石填料的采掘——装运填料——分层填筑——边坡码砌——摊铺——振压密实。
2.2 填石路基施工技术具体的应用
在填石料的采掘过程中，需要进行爆破作业，具有一定的危险性。所以在实施爆破前，需要制定详细的爆破设计方案，并明确有关的技术参数。严格的控制经过爆破后的石料粒径，如果在爆破后，石料的粒径大于设计的标准，需要进行二次爆破，直到采掘的填石料粒径符合设计的标准为止。
在填石料的装运过程中，需要注意的有以下几个方面：①尽可能的保证装运填石料的均匀混合性，不能对大粒径的石料进行集中装运；②在填石料运至施工现场后，才能开始下一步骤的施工。
进行分层填筑过程中，首先需要填筑30 cm厚的土层，然后再进行石料的填筑，这样能保证公路软基处理后砂垫层具备很好的排水能力；另外，采用分层填筑的方式进行石料的填筑，并严格控制每一层石料填筑的厚度，保证每一层石料填筑的粒径大小，确保每一层填筑石料粒径不能超过填筑层厚度的2/3。这是由于如果石料的粒径超过了填筑层的厚度，就会增加碾压过程中的难度，影响压实的效果，从而导致路基施工的稳定性受到影响。
在填石路基施工中的边坡码砌过程中，需要在基地层被压实的前提下进行。在码砌过程中，一般采用台阶式的码砌进行工作，并且控制码砌的石料粒径超过30 cm，并尽可能的选用规则的石块，这样能够很大程度提升石料之间的粘结密实性。另外，需要保证石块没有明显的孔洞别石块之间没有明显的松动现象，最好保证石块之间接触面能够向内进行倾斜。一般来说，如果填石路基的高度没有超过4 m，这就需要边坡码砌高度必须>1 m，而如果填石路基的高度在4～10 m，着需要保证边坡码砌的高度>1.5 m；如果填石路基的施工高度>10 m，则需要保证边坡码砌的高度>2 m。
石料的摊铺是填石路基中重要的施工环节，所以在其施工过程中，需要严格控制施工质量。一般在大粒径石料摊铺后，需要进行初平，然后在上面用碎石以及石屑进行铺撒，这些碎石以及石屑的用量一般是大粒径石料的15%左右，但是必须保证这些碎石、石屑能够将大粒径石块之间的空隙填满。另外，还需要在摊铺层上面进行洒水，但必须严格的控制水量，一般来水撒水量要高于石料体积的15%，但是不能超过石料体积的30%。
对填石铺设层的碾压振实是填石路基施工中最后一道施工工艺，其施工过程需要做到以下几点：①选用净重在12 t以上的振动压力机进行分层碾压，保证石料路基的密实性，严格的控制碾压的速度，一般以两公里每小时为宜，控制振动的频率在30 Hz。②通常情况下，每一层碾压的次数都必须保证在8 Hz以上，在初次碾压过程中，需要采用静压碾压的方式进行，并且最后一次碾压也需要采用这种方式进行，这样既能保证路基碾压振动的密实性，又能对填石料起到很好的保护作用；③如果公路为软基基础，在进行碾压过程中，需要随时的对路基的沉降情况进行检查，并控制碾压的速度；④在碾压的过程中，可以掺入适量的水，这样能起到一定的润湿作用，对碾压的效果有一定的提升作用。
3 结 语
公路施工中，填石路基施工技术得到了广泛的应用，在我国交通事业大力发展的背景下，必须不断的完善填石路基施工技术，不断的提高施工质量。这就需要严格控制石料的质量，包括强度、密度、粒径大小等，还需要在每一个施工环节中，严格的控制施工质量，并做好相应的检测与控制，全面提升公路路基的施工质量。
参考文献：
[1] 严占华.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].施工技术，2013，（8）.
[2] 刘福奇.公路施工中填石路基施工技术的应用分析[J].工程科技，2012，（5）.
[3] 谢裕.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技资讯，2013，（14）.
[4] 魏超，李龙江.探讨公路施工中填石路基施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2013，（10）.