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摘要：近年来， 高校将学生就业工作作为学校稳定和发展的重中之重， 并将市场的概念引入培养目标和就业工作中， 尽一切可能提高大学生的就业数量和质量。随着高校大规模扩招以及受经济危机的影响，供需比例不断升高，高校毕业生就业工作而临着严峻的考验。文章针对航海类毕业生的就业问题进行分析，并对我校航海类毕业生的就业现状进行总体阐述，提出航海类专业学生就业指导的建议。
关键词：航海类专业；就业指导
中图分类号：U676.2文献标识码：A文章编号：1671-864X（2016）10-0 217 -01
航运业的发展离不开航海人才。航海类专业毕业生是航海人才资源的重要组成部分，合理解决航海类毕业生在就业当中出现的问题是目前航海类专业毕业生就业工作研究的重要课题之一。由于我国人民生活水平的不断提高，人们对船员的求职意向减少，不愿从事艰苦枯燥且风险较大的海上工作，企业招募远洋船员越来越困难。前几年，我国各类院校航海类专业毕业生的就业率一直保持100%，供需比达到1：3。然而，近几年尤其在去年跟今年，全国各种不同类型的航海类院校在校学生每年达1.8万人，海上专业的学生亦有7000人之多，但由于各种原因实际到船上工作的海上专业毕业生人数每年不足600人。
一、航海类专业毕业生就业现状
在目前大学生“就业难”的形势下，航海类专业毕业生也在近年来逐步出现了“就业危机”问题，从供需比1：3降低到供需比1：0.9，这与国际、国内的就业需求形势紧密相关，也和航海类专业毕业生数目逐年增长有关。同时，航海类专业学生择业时对职业经济价值的考虑与日俱增，个人发展前景成为多数学生最为关心的问题，在就业去向方面部分学生不愿上船工作或不愿长期在船上工作，造成择业意愿与社会需求之间的脱节。航海类专业毕业生就业率虽高于陆上专业毕业生，但真正到航海类单位就业的毕业生呈逐年下降趋势，而考研、考公务员的比例却逐年上升，使航海类专业人才资源严重流失。
二、航海类专业毕业生就业面临的新问题
（一）择业观念存在偏差。
随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的逐步提高，陆地工作与船上工作待遇差距日趋缩小，航海类专业毕业生在就业中关注工作环境和自我利益的成分较多，缺乏吃苦耐劳的精神，有些急功近利。特别是本科层次的毕业生不愿从事船上工作的比例逐年增加，而且呈继续发展的趋势。忽视了当代大学生应承担的社会责任和学有所用的专业荣誉感，造成职业意愿与社会需求之间的脱节。
（二）就业市场“国际化”。
从20世纪80年代起，大量欧洲远洋航运公司就开始在东南亚地区雇佣远洋高、低级船员，由此世界航运人才市场的中心也相应从发达国家向发展中国家转移。2008年金融危机之后，国际、国内经济状况一直不太乐观，如今全球经济形势仍不见好转，国际商品贸易仍在低谷徘徊，对航运事业来说意味着寒冬并没有结束，前期的产能过剩无法在短时间内消化。航运公司对船员的需求，以及在职船员可以上船从业的机会也在减少。
（三）综合素质差专业技能不足。
航海类学生综合素质包括适应海上环境的能力、组织管理能力、人际沟通能力、团队协作能力、英语和动手能力，从事实际工作必须的思想素质和心理素质，如热爱祖国，艰苦卓绝，献身航海等素质。近些年来，航海类毕业生往往达不到以上综合素质的要求。除此之外，学生的专业素质存在一定的差异。由于学生在大学阶段对专业课程掌握程度的不同，造成了相当大的一部分学生专业基础薄弱，动手能力差等问题。
（四）航海类专业毕业生违约问题逐渐增多。
据调查，90%的违约是航海类专业毕业生单方面的原因。主要表现在： 有些航海类专业毕业生不详细了解协议书的基本内容，没有责任担当意识，不知道签约后要承担的责任和义务。当航海类专业毕业生觉得自己吃亏时，只好选择违约；一些航海类专业毕业生独立性不强，没有主见，看到别人签约或违约，根本不考虑自己的实际情况，随大流签约或违约；有些毕业生片面追求工作的高收入、好环境，签约单位后遇到更好待遇的单位就违约。这些现象给学校、用人单位、违约者本人都带来很多麻烦，同时社会也降低了对航海类专业毕业生的信任度。
三、提升航海类毕业生就业能力的应对措施
（一）加强就业指导工作，培养正确的就业意识和择业观念。
通过开设《航海类专业大学生职业教育》、《就业指导》和专题讲座，给学生提供就业信息和就业咨询，引导毕业生树立正确的人生观、价值观和择业观。同时，帮助航海类专业学生客观分析当前就业形势与自身特点，合理规划自己的职业方向和目标。同时，学校可以建立航海类专业毕业生违约介入的服务制度，一旦毕业生有违约的思想，马上进行介入，给予悉心指导，帮助毕业生认真分析，权衡利弊，避免不必要的违约。最重要的是，从大学一年级开始就对学生进行有意识的就业培训，循序渐进地开展职业生涯规划。同时学校要加强签约监督，对《就业推荐表》和协议书内容严格管理，防止学生利用学校管理的漏洞。
（二）加强航海类专业就业工作信息化建设。
学校应加强航海类专业毕业生网络平台的信息建设，通过引入职业测试系统，将学生各项素质分类并优化各项指标，提供给用人单位更加直观的信息。在实时更新就业需求信息的基础上，跟踪毕业生就业情况，做好就业统计并做到准确更新。加强学校、企业和毕业生三方的横向交流，减少人才流失。由于学生刚就业时思想还不稳定，学校、用人单位对学生的后期跟踪教育指导也是非常必要的一个环节。因此，学校、企业和毕业生三者之间应该加强横向交流，通过交流可以显现学校培养人才的疏漏；可以了解学生思想动态，帮助学生消除疑虑，促使他们安心工作；也可以使用人单位通过完善制度、科学管理、以人为本等改革留住人才，从而发展壮大企业，实现了学校、企业和学生三赢的良好局面
（三）着重培养能安心、能吃苦、能创业的应用型航海类人才。
引导学生大学期间养成良好的生活习惯、学习习惯和思维习惯，树立学习目标、职业理想和社会抱负。以理想目标作为学习的内在动力；加强学生半军事化管理力度，培养学生令行禁止的作风和良好的服务服从意识，锻炼学生具有军人般的守纪精神、吃苦精神、奉献精神；培养有扎根于航海这一艰苦行业的敬业奉献精神，有经受航海这一艰苦环境、艰苦岗位而百折不挠的坚强意志，有把所学航海知识技能灵活运用于工作实践并善于开拓的应用型航海类人才。
作者简介：徐国瑞（1990.09-），男，汉族，江苏省连云港市，大学本科，单位：大连海事大学。
关键词：航海类专业；就业指导
中图分类号：U676.2文献标识码：A文章编号：1671-864X（2016）10-0 217 -01
航运业的发展离不开航海人才。航海类专业毕业生是航海人才资源的重要组成部分，合理解决航海类毕业生在就业当中出现的问题是目前航海类专业毕业生就业工作研究的重要课题之一。由于我国人民生活水平的不断提高，人们对船员的求职意向减少，不愿从事艰苦枯燥且风险较大的海上工作，企业招募远洋船员越来越困难。前几年，我国各类院校航海类专业毕业生的就业率一直保持100%，供需比达到1：3。然而，近几年尤其在去年跟今年，全国各种不同类型的航海类院校在校学生每年达1.8万人，海上专业的学生亦有7000人之多，但由于各种原因实际到船上工作的海上专业毕业生人数每年不足600人。
一、航海类专业毕业生就业现状
在目前大学生“就业难”的形势下，航海类专业毕业生也在近年来逐步出现了“就业危机”问题，从供需比1：3降低到供需比1：0.9，这与国际、国内的就业需求形势紧密相关，也和航海类专业毕业生数目逐年增长有关。同时，航海类专业学生择业时对职业经济价值的考虑与日俱增，个人发展前景成为多数学生最为关心的问题，在就业去向方面部分学生不愿上船工作或不愿长期在船上工作，造成择业意愿与社会需求之间的脱节。航海类专业毕业生就业率虽高于陆上专业毕业生，但真正到航海类单位就业的毕业生呈逐年下降趋势，而考研、考公务员的比例却逐年上升，使航海类专业人才资源严重流失。
二、航海类专业毕业生就业面临的新问题
（一）择业观念存在偏差。
随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的逐步提高，陆地工作与船上工作待遇差距日趋缩小，航海类专业毕业生在就业中关注工作环境和自我利益的成分较多，缺乏吃苦耐劳的精神，有些急功近利。特别是本科层次的毕业生不愿从事船上工作的比例逐年增加，而且呈继续发展的趋势。忽视了当代大学生应承担的社会责任和学有所用的专业荣誉感，造成职业意愿与社会需求之间的脱节。
（二）就业市场“国际化”。
从20世纪80年代起，大量欧洲远洋航运公司就开始在东南亚地区雇佣远洋高、低级船员，由此世界航运人才市场的中心也相应从发达国家向发展中国家转移。2008年金融危机之后，国际、国内经济状况一直不太乐观，如今全球经济形势仍不见好转，国际商品贸易仍在低谷徘徊，对航运事业来说意味着寒冬并没有结束，前期的产能过剩无法在短时间内消化。航运公司对船员的需求，以及在职船员可以上船从业的机会也在减少。
（三）综合素质差专业技能不足。
航海类学生综合素质包括适应海上环境的能力、组织管理能力、人际沟通能力、团队协作能力、英语和动手能力，从事实际工作必须的思想素质和心理素质，如热爱祖国，艰苦卓绝，献身航海等素质。近些年来，航海类毕业生往往达不到以上综合素质的要求。除此之外，学生的专业素质存在一定的差异。由于学生在大学阶段对专业课程掌握程度的不同，造成了相当大的一部分学生专业基础薄弱，动手能力差等问题。
（四）航海类专业毕业生违约问题逐渐增多。
据调查，90%的违约是航海类专业毕业生单方面的原因。主要表现在： 有些航海类专业毕业生不详细了解协议书的基本内容，没有责任担当意识，不知道签约后要承担的责任和义务。当航海类专业毕业生觉得自己吃亏时，只好选择违约；一些航海类专业毕业生独立性不强，没有主见，看到别人签约或违约，根本不考虑自己的实际情况，随大流签约或违约；有些毕业生片面追求工作的高收入、好环境，签约单位后遇到更好待遇的单位就违约。这些现象给学校、用人单位、违约者本人都带来很多麻烦，同时社会也降低了对航海类专业毕业生的信任度。
三、提升航海类毕业生就业能力的应对措施
（一）加强就业指导工作，培养正确的就业意识和择业观念。
通过开设《航海类专业大学生职业教育》、《就业指导》和专题讲座，给学生提供就业信息和就业咨询，引导毕业生树立正确的人生观、价值观和择业观。同时，帮助航海类专业学生客观分析当前就业形势与自身特点，合理规划自己的职业方向和目标。同时，学校可以建立航海类专业毕业生违约介入的服务制度，一旦毕业生有违约的思想，马上进行介入，给予悉心指导，帮助毕业生认真分析，权衡利弊，避免不必要的违约。最重要的是，从大学一年级开始就对学生进行有意识的就业培训，循序渐进地开展职业生涯规划。同时学校要加强签约监督，对《就业推荐表》和协议书内容严格管理，防止学生利用学校管理的漏洞。
（二）加强航海类专业就业工作信息化建设。
学校应加强航海类专业毕业生网络平台的信息建设，通过引入职业测试系统，将学生各项素质分类并优化各项指标，提供给用人单位更加直观的信息。在实时更新就业需求信息的基础上，跟踪毕业生就业情况，做好就业统计并做到准确更新。加强学校、企业和毕业生三方的横向交流，减少人才流失。由于学生刚就业时思想还不稳定，学校、用人单位对学生的后期跟踪教育指导也是非常必要的一个环节。因此，学校、企业和毕业生三者之间应该加强横向交流，通过交流可以显现学校培养人才的疏漏；可以了解学生思想动态，帮助学生消除疑虑，促使他们安心工作；也可以使用人单位通过完善制度、科学管理、以人为本等改革留住人才，从而发展壮大企业，实现了学校、企业和学生三赢的良好局面
（三）着重培养能安心、能吃苦、能创业的应用型航海类人才。
引导学生大学期间养成良好的生活习惯、学习习惯和思维习惯，树立学习目标、职业理想和社会抱负。以理想目标作为学习的内在动力；加强学生半军事化管理力度，培养学生令行禁止的作风和良好的服务服从意识，锻炼学生具有军人般的守纪精神、吃苦精神、奉献精神；培养有扎根于航海这一艰苦行业的敬业奉献精神，有经受航海这一艰苦环境、艰苦岗位而百折不挠的坚强意志，有把所学航海知识技能灵活运用于工作实践并善于开拓的应用型航海类人才。
作者简介：徐国瑞（1990.09-），男，汉族，江苏省连云港市，大学本科，单位：大连海事大学。