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美系车
美系品牌摸清市场需求，针对性的推出新产品，力图重振辉煌
雪佛兰克尔维特 C7 Stingray
雪佛兰克尔维特 C7 Stingray（黄貂鱼）是克尔维特的第七代车型，外形的亮点在于碳纤维通风口、前翼子板通风口、可移动的车顶以及带有集成LED的HID大灯，此外，该车还有着后扰流板，四排气管的排气系统以及美式风格的尾灯。除了外形的变化外，雪佛兰还对新一代克尔维特的内饰重新设计。车内采用高品质的材质，其中高级真皮内饰、碳纤维和铝合金组件以及双8英寸显示器等尤其惹人注目。此外，买家还可根据自己的需求对该车的座椅进行定制。该车采用全铝车身、钢板弹簧式双叉臂前后悬挂，更轻的车身搭载全新6.2升LT1 V8自然吸气发动机，最大功率335kW，最大扭矩610Nm，匹配7速手动变速器或者6速自动变速器，0-100km/h加速进入4秒以内，百公里综合油耗9.0升，无疑是北美国际汽车展上的一大焦点。
凯迪拉克ELR
凯迪拉克ELR来自于2009年推出的凯迪拉克Converj概念车，Converj概念车于2011年更名为ELR，延续了Converj概念车钻石切割般的造型风格。相比概念款车型，ELR采用了倾斜度更大的前后挡风玻璃，此次北美车展发布的则是该车的最终量产版本，这是通用第一次将增程式电动车技术应用于豪华车品牌。ELR搭载由通用汽车研发、已经在雪佛兰沃蓝达上得到验证的增程型电动车技术，配备纯电动驱动系统以及高效1.4L增程型汽油发动发电机，总输出功率可达154kW，瞬时最大扭矩可达400Nm。按照通用估算，如只使用电池组电能，ELR在纯电动模式下行程可达56km。而在纯电动和增程型两种驱动模式下，总行驶里程超过480km。车内CUE导航系统是凯迪拉克ELR的标准配置，可通过8英寸全彩电容式触摸屏完成操作，该触摸屏具备手势识别、接近感应功能。
特斯拉准备量产纯电动SUV，百公里加速5秒以内
特斯拉Model X
特斯拉Model S电动跑车平台在设计师手下摇身一变，一款即将量产的电动SUV，Model X，就出现在了北美车展上。新车大小类似奥迪Q7，欧翼车门方便第二、三排的乘客上下车。车内并没有传统的中控台，而是被一个17英寸超大触控显示屏代替。Model X高性能版本百公里加速5秒以内，太暴力了。
通用第一次将增程式电动车技术应用于豪华车品牌
福特Atlas概念车
福特Atlas皮卡概念车是新一代F150的原型车，这款新车采用全铝车身结构，整车减重340公斤，搭载3.0升V6 Ecoboost涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩550Nm，采用专门针对卡车优化的自动启停技术。该车后尾箱门内设计有拉杆，还配备拖拽监控系统，360度可旋转探测仪等功能。
采用新一代EcoBoost动力总成，引入专门用于卡车的自动启停技术
林肯MKC
林肯发布了一款全新的紧凑型豪华SUV车型林肯MKC，这标志着林肯将进军紧凑型豪华多功能车市场。这款新车外形体现了林肯品牌新的设计DNA，但是MKC看起来不那么“美国”，倒是非常“欧洲”，长宽高分别为4550mm、2032mm、1607mm，轴距2717mm。这是因为MKC基于福特C Platform平台，和福特翼虎同平台。预计将采用横置发动机平台，全系车型将搭载1.6T或者2.0T四缸EcoBoost发动机。新车标配四驱系统和林肯驾驶操控系统，可以帮助驾驶员按照自己的驾驶习惯对车辆的悬挂系统、转向力度等进行调整。同时，车辆还装备了车道保持系统、定速巡航系统、倒车影像系统和盲区警示系统等。在舒适配置上，车辆装备了11喇叭音响系统、空气净化系统和超大全景天窗等。量产版MKC预计在2014年问世，并引入中国市场。
林肯打造的豪华版福特翼虎
VL Destino
前通用副董事长鲍勃-鲁兹携手实业家Gilbert Villereal打造此非常独特美式跑车VL Destino并参加北美车展。VL Destino借用增程式混合动力四门跑车Fisker Karma车身，却抛弃了该车的混合动力系统，使用克尔维特ZR1的7.0升机械增压V8发动机，最大功率和最大扭矩分别达到476kW和818 Nm，提供手动和自动两种变速箱。
Fisker Karma的车身，克尔维特的发动机
2014款Jeep大切诺基
2014款Jeep大切诺基前脸变化较大。前灯采用与克莱斯勒300相似的设计并配有日间行车灯。车内装备新一代智能人机交互系统，它包括集成8.4英寸触摸屏的全新中控系统，可以自定义的7英寸液晶仪表盘和Uconnect声控系统。新款大切诺基动力系统变化不大，提供3.6L Pentastar V6，5.7L HEMI V8以及6.4 HEMI V8发动机。惊喜的是，匹配ZF 8速自动变速器。高配车型配备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统。其中，Selec-Terrain全路况模式自选系统可提供沙石、泥地、自动、雪地、岩石五种驾乘模式，外加集成在8速自动变速器上的运动模式，一共有六种驾乘模式。而同时发布的SRT8高性能版车型，搭载6.4升V8发动机，最大功率349kW，最大扭矩624Nm，百公里加速成绩为4.8秒。
变速器升级为8AT，驾控模式6种可选
道奇Dart GT
全新道奇Dart GT车型基于同集团的阿尔法·罗密欧Giulietta打造，将搭载一台2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW，最大扭矩236Nm，搭配的是一台6速手自一体变速器或一台6速手动变速器。与普通版相比，GT版最显著的变化是在进气格栅和车尾作了小的调整，内饰也更具运动风格。 宝马4系Coupe概念车
宝马4系Coupe概念车作为宝马4系的首款车型，我们可以看到它有着很多3系车型的影子。预计先期将推出428i和435i两款车型，分别搭载2.0T发动机和一台3.0T发动机。传动系统匹配6速手动或8速自动变速器，量产版有望在今年9月份的法兰克福车展正式发布。
保时捷Cayenne Turbo S
保时捷Cayenne Turbo S搭载了Turbo车型上的那台4.8升V8双涡轮增压发动机，不过工程师进一步改进了涡轮增压器，增压器叶轮改为更轻的钛铝合金材质，同时发动机管理系统也得到进一步优化。这台发动机的最大输出功率被调高到了410kW，最大扭矩达到750Nm，百公里加速时间缩短到4.5秒，最高车速可达283km/h，百公里油耗为11.5升。行驶性能方面，动态底盘控制和升级版的扭矩引导控制系统保证Turbo S拥有更为出色的操控表现。此外，空气悬架也是标配。
宝马M6 Gran Coupe
宝马M6 Gran Coupe是M6的四门版车型，所以动力系统与M6 Coupe相同，4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率412kW，最大扭矩为680Nm，匹配7速双离合变速器，从静止加速至100km/h仅需4.2秒。如果选择M性能套装，其最高时速可提高至305km/h。
日韩系车
日本厂商着重展示了人气颇高、低油耗的小轿车及小型SUV，韩国厂商则更重于轿车
英菲尼迪Q50
现在英菲尼迪的所有车型将以Q（轿车）/QX（SUV车型）来命名，其中G级四门三厢车被命名为Q50、而G级的轿跑和敞篷车被命名为Q60，旗舰车型M系列则被定名为Q70。在SUV产品线中，目前旗舰车型QX系列被命名为QX80，FX则被命名为QX70、JX被命名为QX60，而入门级的EX车型被命名为QX50。
看到Q50这款车，首先想到的不是它作为G系列车型的替代者，而是另一个使用字母Q命名车型的厂家—奥迪，多年前英菲尼迪和奥迪还因字母“Q”有过一次小摩擦，甚至告上法院。目前看奥迪的Q系列显然更加具有知名度，不过这次更名后，英菲尼迪的Q会让人们看到一支更加豪华运动的轿车团队。
全新英菲尼迪Q50给人营造的第一印象定格在双拱前格栅展现出的平滑、动感特征线条。线条像波浪般有力地流过车身侧面，融于尾端，展示出高度的流动美和迷人轮廓，同时，LED前灯风格独特，标志灯线条分明，犹如炯炯双眼。
全新Q50的内饰设计充满激情，仪表面板承袭了英菲尼迪家族的“双波浪”设计传统，从中央仪表群顶部到宽阔的中控台则采用了全新的非对称式设计。宽敞的内部空间，为前排和后排均提供了充裕的头部空间，更薄的前座椅设计，扩大了后座的膝部空间。值得一提的是英菲尼迪InTouch互动式车载信息通信系统引入到Q50驾驶舱内。全新Q50配备了双触摸显示屏，配合直观的手势操控方式，车主可便捷地联系车外事务。
全新Q50搭载了精心调校的3.7升铝合金双顶置凸轮轴24气门V6发动机，最大功率245kW，最大扭矩365Nm，发动机具有连续可变气门正时控制系统和连续可变气门升程技术。跟发动机搭配的是先进的7挡手自一体变速器，并可选配镁合金换挡拨片。
全新Q50配备的英菲尼迪直接主动转向技术为世界首创技术。该转向系统可实现对转向角度及转向助力的高级控制，将驾驶意图信号传至车轮，其响应速度比机械系统更快。Q50的另一项世界首创是主动车道控制技术，该系统应用基于摄像头的直行稳定系统，进一步提高车道居中行驶能力并改善车辆的稳定性。
日产Resonance概念车
Resonance兼具SUV和跑车的设计，车头充分体现了“V-Motion”的特点，整体呈现大大的“V”字形。此外，车身侧裙线条、侧面车窗等位置体现了肌肉的动感设计。内饰方面，Resonance概念车极具科技感和居家感。车内以白色为主色调，搭配温馨的木质面板作为装饰。而中控台和现在很多概念车一样，采用大面积显示屏。动力方面，这款车采用混合动力系统，传动系统则搭配了X-Tronic无级变速器和全轮驱动系统。
日产Versa Note
日产Versa Note采用多边形的前大灯和尾灯设计，两侧曲折的腰线让车身充满力量感。Versa Note拥有出色的车内空间，采用五座设计，其储物空间达到了605升。动力方面，日产Versa Note采用的是1.6升HR16DE发动机，最大功率输出为80kW，最大扭矩则为145Nm，与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速器。
丰田卡罗拉Furia概念车
丰田卡罗拉Furia概念车外观造型充分融入动感运动的造型风格，用简单的元素设计营造前卫的理念。预计在未来量产的动力配备为一台排量1.8升的直列四缸汽油发动机，并具有VVT可变气门正时技术，传动方面则搭配6挡手动变速器或CVT无级变速器，按照丰田的新车发布计划，Furia将会尽快推出自己的量产车型，未来的市场重心将会锁定北美、欧洲和中国市场。
日产新一代Pathfinder
新一代Pathfinder的造型更加柔和，偏向城市化，造型突出的前进气格栅也显得非常大胆，车尾安装扰流板以提升车身线条的流畅感。日产Pathfinder将搭载与英菲尼迪JX35相同的3.5升发动机，最高输出功率204kW，最大扭矩334Nm。与之匹配的是CVT无级变速器和全时四轮驱动系统。
丰田FCV-R概念车
丰田FCV-R概念车线条十分流畅，前保险杠更加符合空气动力学，车身还配有时尚柳叶形设计的LED灯组。FCV-R内部采用全数字式仪表，大尺寸显示屏，座椅采用了Alcantara和真皮相结合材料。动力方面，丰田FCV-R采用新一代的燃料电池系统。车体内安装有氢气罐，在单次充满氢气后，最大行驶里程可达700km。
本田Urban SUV概念车
Urban SUV概念车外观设计锋利，整体搭配的协调匀称，时尚动感。前大灯的造型与讴歌RLX相似， LED光源勾勒出异常尖锐的轮廓，彰显攻击性。由于采用了高顶设计，因此内部空间表现不错。动力系统可能会与新一代飞度相同，为带Earth Dreams技术的1.5升高性能环保发动机。
讴歌MDX概念车
新一代MDX的外形采用了“AeroSculpture”的设计理念，全LED大灯非常有特点。配置方面，新一代MDX将搭载多种主被动安全配置，如新一代ACE车身、前方碰撞预警、车道偏移提示、多角度后视摄像头、盲点监测、车道保持辅助、ACC自适应巡航等。动力上，新车会采用3.5升的V6发动机，这款发动机拥有缸内直喷技术，i-VTEC以及VCM可变气缸技术，在燃油经济性上更出色。
起亚凯尊
新款凯尊采用了起亚家族的虎啸式前格栅设计，前大灯有很大变化，前脸也采用了更多硬朗的设计线条。新款凯尊加入了主动巡航系统、盲点探测系统、车道偏离警示系统等配置。动力方面，新款凯尊搭载了3.3升V6发动机，具备了缸内直喷、双连续可变气门正时技术，其最大功率输出为216kW，峰值扭矩为346Nm。传动方面匹配的是6挡自动变速器。
讴歌NSX概念车
讴歌NSX拥有着时尚前卫的外观设计，扁而尖的车头配合尖锐的前大灯以及左右两侧大尺寸进气口颇具攻击性。全新讴歌NSX的内饰以驾驶者为中心，并采用了红黑色的高对比色混搭，同时凸起的中控台有8英寸的导航屏幕。动力方面，讴歌NSX搭载了一套由VTEC V6直喷发动机和两台电动机组成的混合动力系统，传动方面匹配的是双离合变速器。
现代HCD-14劳恩斯
概念车
现代HCD-14劳恩斯的外观设计非常具有视觉冲击，前脸造型比较平直，大尺寸的前进气格栅符合时下的潮流。HCD-14劳恩斯设有大面积的HUD抬头数字显示屏，另外该车装备了眼睛跟踪和互动3D手势识别系统。动力方面，该车将可能搭载5.0升V8缸内直喷自然吸气发动机，配以8挡手自一体变速器。
美系品牌摸清市场需求，针对性的推出新产品，力图重振辉煌
雪佛兰克尔维特 C7 Stingray
雪佛兰克尔维特 C7 Stingray（黄貂鱼）是克尔维特的第七代车型，外形的亮点在于碳纤维通风口、前翼子板通风口、可移动的车顶以及带有集成LED的HID大灯，此外，该车还有着后扰流板，四排气管的排气系统以及美式风格的尾灯。除了外形的变化外，雪佛兰还对新一代克尔维特的内饰重新设计。车内采用高品质的材质，其中高级真皮内饰、碳纤维和铝合金组件以及双8英寸显示器等尤其惹人注目。此外，买家还可根据自己的需求对该车的座椅进行定制。该车采用全铝车身、钢板弹簧式双叉臂前后悬挂，更轻的车身搭载全新6.2升LT1 V8自然吸气发动机，最大功率335kW，最大扭矩610Nm，匹配7速手动变速器或者6速自动变速器，0-100km/h加速进入4秒以内，百公里综合油耗9.0升，无疑是北美国际汽车展上的一大焦点。
凯迪拉克ELR
凯迪拉克ELR来自于2009年推出的凯迪拉克Converj概念车，Converj概念车于2011年更名为ELR，延续了Converj概念车钻石切割般的造型风格。相比概念款车型，ELR采用了倾斜度更大的前后挡风玻璃，此次北美车展发布的则是该车的最终量产版本，这是通用第一次将增程式电动车技术应用于豪华车品牌。ELR搭载由通用汽车研发、已经在雪佛兰沃蓝达上得到验证的增程型电动车技术，配备纯电动驱动系统以及高效1.4L增程型汽油发动发电机，总输出功率可达154kW，瞬时最大扭矩可达400Nm。按照通用估算，如只使用电池组电能，ELR在纯电动模式下行程可达56km。而在纯电动和增程型两种驱动模式下，总行驶里程超过480km。车内CUE导航系统是凯迪拉克ELR的标准配置，可通过8英寸全彩电容式触摸屏完成操作，该触摸屏具备手势识别、接近感应功能。
特斯拉准备量产纯电动SUV，百公里加速5秒以内
特斯拉Model X
特斯拉Model S电动跑车平台在设计师手下摇身一变，一款即将量产的电动SUV，Model X，就出现在了北美车展上。新车大小类似奥迪Q7，欧翼车门方便第二、三排的乘客上下车。车内并没有传统的中控台，而是被一个17英寸超大触控显示屏代替。Model X高性能版本百公里加速5秒以内，太暴力了。
通用第一次将增程式电动车技术应用于豪华车品牌
福特Atlas概念车
福特Atlas皮卡概念车是新一代F150的原型车，这款新车采用全铝车身结构，整车减重340公斤，搭载3.0升V6 Ecoboost涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩550Nm，采用专门针对卡车优化的自动启停技术。该车后尾箱门内设计有拉杆，还配备拖拽监控系统，360度可旋转探测仪等功能。
采用新一代EcoBoost动力总成，引入专门用于卡车的自动启停技术
林肯MKC
林肯发布了一款全新的紧凑型豪华SUV车型林肯MKC，这标志着林肯将进军紧凑型豪华多功能车市场。这款新车外形体现了林肯品牌新的设计DNA，但是MKC看起来不那么“美国”，倒是非常“欧洲”，长宽高分别为4550mm、2032mm、1607mm，轴距2717mm。这是因为MKC基于福特C Platform平台，和福特翼虎同平台。预计将采用横置发动机平台，全系车型将搭载1.6T或者2.0T四缸EcoBoost发动机。新车标配四驱系统和林肯驾驶操控系统，可以帮助驾驶员按照自己的驾驶习惯对车辆的悬挂系统、转向力度等进行调整。同时，车辆还装备了车道保持系统、定速巡航系统、倒车影像系统和盲区警示系统等。在舒适配置上，车辆装备了11喇叭音响系统、空气净化系统和超大全景天窗等。量产版MKC预计在2014年问世，并引入中国市场。
林肯打造的豪华版福特翼虎
VL Destino
前通用副董事长鲍勃-鲁兹携手实业家Gilbert Villereal打造此非常独特美式跑车VL Destino并参加北美车展。VL Destino借用增程式混合动力四门跑车Fisker Karma车身，却抛弃了该车的混合动力系统，使用克尔维特ZR1的7.0升机械增压V8发动机，最大功率和最大扭矩分别达到476kW和818 Nm，提供手动和自动两种变速箱。
Fisker Karma的车身，克尔维特的发动机
2014款Jeep大切诺基
2014款Jeep大切诺基前脸变化较大。前灯采用与克莱斯勒300相似的设计并配有日间行车灯。车内装备新一代智能人机交互系统，它包括集成8.4英寸触摸屏的全新中控系统，可以自定义的7英寸液晶仪表盘和Uconnect声控系统。新款大切诺基动力系统变化不大，提供3.6L Pentastar V6，5.7L HEMI V8以及6.4 HEMI V8发动机。惊喜的是，匹配ZF 8速自动变速器。高配车型配备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统。其中，Selec-Terrain全路况模式自选系统可提供沙石、泥地、自动、雪地、岩石五种驾乘模式，外加集成在8速自动变速器上的运动模式，一共有六种驾乘模式。而同时发布的SRT8高性能版车型，搭载6.4升V8发动机，最大功率349kW，最大扭矩624Nm，百公里加速成绩为4.8秒。
变速器升级为8AT，驾控模式6种可选
道奇Dart GT
全新道奇Dart GT车型基于同集团的阿尔法·罗密欧Giulietta打造，将搭载一台2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW，最大扭矩236Nm，搭配的是一台6速手自一体变速器或一台6速手动变速器。与普通版相比，GT版最显著的变化是在进气格栅和车尾作了小的调整，内饰也更具运动风格。 宝马4系Coupe概念车
宝马4系Coupe概念车作为宝马4系的首款车型，我们可以看到它有着很多3系车型的影子。预计先期将推出428i和435i两款车型，分别搭载2.0T发动机和一台3.0T发动机。传动系统匹配6速手动或8速自动变速器，量产版有望在今年9月份的法兰克福车展正式发布。
保时捷Cayenne Turbo S
保时捷Cayenne Turbo S搭载了Turbo车型上的那台4.8升V8双涡轮增压发动机，不过工程师进一步改进了涡轮增压器，增压器叶轮改为更轻的钛铝合金材质，同时发动机管理系统也得到进一步优化。这台发动机的最大输出功率被调高到了410kW，最大扭矩达到750Nm，百公里加速时间缩短到4.5秒，最高车速可达283km/h，百公里油耗为11.5升。行驶性能方面，动态底盘控制和升级版的扭矩引导控制系统保证Turbo S拥有更为出色的操控表现。此外，空气悬架也是标配。
宝马M6 Gran Coupe
宝马M6 Gran Coupe是M6的四门版车型，所以动力系统与M6 Coupe相同，4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率412kW，最大扭矩为680Nm，匹配7速双离合变速器，从静止加速至100km/h仅需4.2秒。如果选择M性能套装，其最高时速可提高至305km/h。
日韩系车
日本厂商着重展示了人气颇高、低油耗的小轿车及小型SUV，韩国厂商则更重于轿车
英菲尼迪Q50
现在英菲尼迪的所有车型将以Q（轿车）/QX（SUV车型）来命名，其中G级四门三厢车被命名为Q50、而G级的轿跑和敞篷车被命名为Q60，旗舰车型M系列则被定名为Q70。在SUV产品线中，目前旗舰车型QX系列被命名为QX80，FX则被命名为QX70、JX被命名为QX60，而入门级的EX车型被命名为QX50。
看到Q50这款车，首先想到的不是它作为G系列车型的替代者，而是另一个使用字母Q命名车型的厂家—奥迪，多年前英菲尼迪和奥迪还因字母“Q”有过一次小摩擦，甚至告上法院。目前看奥迪的Q系列显然更加具有知名度，不过这次更名后，英菲尼迪的Q会让人们看到一支更加豪华运动的轿车团队。
全新英菲尼迪Q50给人营造的第一印象定格在双拱前格栅展现出的平滑、动感特征线条。线条像波浪般有力地流过车身侧面，融于尾端，展示出高度的流动美和迷人轮廓，同时，LED前灯风格独特，标志灯线条分明，犹如炯炯双眼。
全新Q50的内饰设计充满激情，仪表面板承袭了英菲尼迪家族的“双波浪”设计传统，从中央仪表群顶部到宽阔的中控台则采用了全新的非对称式设计。宽敞的内部空间，为前排和后排均提供了充裕的头部空间，更薄的前座椅设计，扩大了后座的膝部空间。值得一提的是英菲尼迪InTouch互动式车载信息通信系统引入到Q50驾驶舱内。全新Q50配备了双触摸显示屏，配合直观的手势操控方式，车主可便捷地联系车外事务。
全新Q50搭载了精心调校的3.7升铝合金双顶置凸轮轴24气门V6发动机，最大功率245kW，最大扭矩365Nm，发动机具有连续可变气门正时控制系统和连续可变气门升程技术。跟发动机搭配的是先进的7挡手自一体变速器，并可选配镁合金换挡拨片。
全新Q50配备的英菲尼迪直接主动转向技术为世界首创技术。该转向系统可实现对转向角度及转向助力的高级控制，将驾驶意图信号传至车轮，其响应速度比机械系统更快。Q50的另一项世界首创是主动车道控制技术，该系统应用基于摄像头的直行稳定系统，进一步提高车道居中行驶能力并改善车辆的稳定性。
日产Resonance概念车
Resonance兼具SUV和跑车的设计，车头充分体现了“V-Motion”的特点，整体呈现大大的“V”字形。此外，车身侧裙线条、侧面车窗等位置体现了肌肉的动感设计。内饰方面，Resonance概念车极具科技感和居家感。车内以白色为主色调，搭配温馨的木质面板作为装饰。而中控台和现在很多概念车一样，采用大面积显示屏。动力方面，这款车采用混合动力系统，传动系统则搭配了X-Tronic无级变速器和全轮驱动系统。
日产Versa Note
日产Versa Note采用多边形的前大灯和尾灯设计，两侧曲折的腰线让车身充满力量感。Versa Note拥有出色的车内空间，采用五座设计，其储物空间达到了605升。动力方面，日产Versa Note采用的是1.6升HR16DE发动机，最大功率输出为80kW，最大扭矩则为145Nm，与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速器。
丰田卡罗拉Furia概念车
丰田卡罗拉Furia概念车外观造型充分融入动感运动的造型风格，用简单的元素设计营造前卫的理念。预计在未来量产的动力配备为一台排量1.8升的直列四缸汽油发动机，并具有VVT可变气门正时技术，传动方面则搭配6挡手动变速器或CVT无级变速器，按照丰田的新车发布计划，Furia将会尽快推出自己的量产车型，未来的市场重心将会锁定北美、欧洲和中国市场。
日产新一代Pathfinder
新一代Pathfinder的造型更加柔和，偏向城市化，造型突出的前进气格栅也显得非常大胆，车尾安装扰流板以提升车身线条的流畅感。日产Pathfinder将搭载与英菲尼迪JX35相同的3.5升发动机，最高输出功率204kW，最大扭矩334Nm。与之匹配的是CVT无级变速器和全时四轮驱动系统。
丰田FCV-R概念车
丰田FCV-R概念车线条十分流畅，前保险杠更加符合空气动力学，车身还配有时尚柳叶形设计的LED灯组。FCV-R内部采用全数字式仪表，大尺寸显示屏，座椅采用了Alcantara和真皮相结合材料。动力方面，丰田FCV-R采用新一代的燃料电池系统。车体内安装有氢气罐，在单次充满氢气后，最大行驶里程可达700km。
本田Urban SUV概念车
Urban SUV概念车外观设计锋利，整体搭配的协调匀称，时尚动感。前大灯的造型与讴歌RLX相似， LED光源勾勒出异常尖锐的轮廓，彰显攻击性。由于采用了高顶设计，因此内部空间表现不错。动力系统可能会与新一代飞度相同，为带Earth Dreams技术的1.5升高性能环保发动机。
讴歌MDX概念车
新一代MDX的外形采用了“AeroSculpture”的设计理念，全LED大灯非常有特点。配置方面，新一代MDX将搭载多种主被动安全配置，如新一代ACE车身、前方碰撞预警、车道偏移提示、多角度后视摄像头、盲点监测、车道保持辅助、ACC自适应巡航等。动力上，新车会采用3.5升的V6发动机，这款发动机拥有缸内直喷技术，i-VTEC以及VCM可变气缸技术，在燃油经济性上更出色。
起亚凯尊
新款凯尊采用了起亚家族的虎啸式前格栅设计，前大灯有很大变化，前脸也采用了更多硬朗的设计线条。新款凯尊加入了主动巡航系统、盲点探测系统、车道偏离警示系统等配置。动力方面，新款凯尊搭载了3.3升V6发动机，具备了缸内直喷、双连续可变气门正时技术，其最大功率输出为216kW，峰值扭矩为346Nm。传动方面匹配的是6挡自动变速器。
讴歌NSX概念车
讴歌NSX拥有着时尚前卫的外观设计，扁而尖的车头配合尖锐的前大灯以及左右两侧大尺寸进气口颇具攻击性。全新讴歌NSX的内饰以驾驶者为中心，并采用了红黑色的高对比色混搭，同时凸起的中控台有8英寸的导航屏幕。动力方面，讴歌NSX搭载了一套由VTEC V6直喷发动机和两台电动机组成的混合动力系统，传动方面匹配的是双离合变速器。
现代HCD-14劳恩斯
概念车
现代HCD-14劳恩斯的外观设计非常具有视觉冲击，前脸造型比较平直，大尺寸的前进气格栅符合时下的潮流。HCD-14劳恩斯设有大面积的HUD抬头数字显示屏，另外该车装备了眼睛跟踪和互动3D手势识别系统。动力方面，该车将可能搭载5.0升V8缸内直喷自然吸气发动机，配以8挡手自一体变速器。